发动机机油磅渠道里掉进一根钢锯条严重么?会损坏曲轴活塞吗？急需大神解答！！！

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发动机机油磅渠道里掉进一根钢锯条会损坏曲轴或者损坏连杆活塞吗？吗？急需大神解答！

618发动机机油磅渠道里掉进一根钢锯条严重么?会损坏什么？急需大神解答！

618发动机机油磅渠道里掉进一根钢锯条严重么?会损坏什么？急需大神解答！

我的伊兰特曲轴磨损 严重，这几天再拆发动机，镗缸，更换曲轴清理气门，活塞，维修师傅技术不错，这样修好了，动力会变好吗？发动机声会变好吗？油耗会省一点吗？还有磨合期应该怎么做，请求大师们回答，谢谢

五菱之光6371，465Q的发动机,烧机油大修后,跑了600公里后又烧机油,解体后发现活塞环磨损严重,请问怎么回事？大修换了:气门油封,堂了缸,换了缸套,活塞,活塞环,大瓦,小瓦.在修要怎么处理保证下回活塞环不会异常磨损,第一次大修没检查曲轴轴向间隙,这次解体后发现间隙有点大,.这种情况下要怎么修,缸体要重新堂过,重新换缸套吗？缸套看起来无异常磨损.请教各位大师.

车辆行驶中熄火，检查发现平衡轴皮带断裂，并打坏曲轴位置传感器。 更换正时皮带（124齿）及平衡轴皮带，曲轴传感器后很难启动。加大油门启动后有放炮声，一会三元催化器烧红。 检查机油不足，曲轴转动阻力较大，发现中间轴瓦严重磨损。更换大、小轴瓦，活塞，活塞环，镗缸，磨气门装复故障不能排除。 测量各缸压8～9㎏停转不保压；3/4缸火花塞发黑，测试各缸火花塞跳火正常。 请问师傅这是什么原因？怎么解决谢谢！

大神们 我现在有台1.8t的 机油乳化 第一次拆下来换了缸垫 过两天发现缺水严重大神们 我现在有台1.8t的 机油乳化 第一次拆下来换了缸垫 过两天发现缺水严重 机油又变乳白色 拆下后发现二道四缸排气那一边有冲气道痕迹 2和4缸 缸套内壁生锈 2缸缸套松动 转曲轴时缸套会随活塞向上活动 没有明显冲水道痕迹 这要怎么处理 是哪里出了问题？

4JB1发动机镗钢换四配套大修，增压器也换的新的，开始一切正常，2月后发动机动力下降，烟特别大，增压器轴摇头喷机油，于是拆开缸盖，拆下活塞环发现环磨损严重，有一道气环断了，缸没发现啥问题，于是更换活塞环.清洗进气管道，更换增压器后一切正常。大约一千公里后又出现了同样的问毛病，发动机.水温都正常。目前发动机还没拆开，请问大师是什么问题

师傅您好， 我的新款宝马530Li四驱版本的前段时间涉水导致发动机熄火了，熄火后我又进行了点火好几次，导致发动机进水了，4S店分解了发动机，并未发现连杆和活塞变形或者断裂，就发现连杆和曲轴连接点上的轴瓦有磨损（见图），缸体也没有损坏，并且更换了所有原厂的配件，除了缸体和曲轴未更换，所有拆解和组装都是在4S店及专业的师傅操作， 请问下师傅这样大修过后，会影响性能吗!发动机还可以进行ECU一介的特调吗？还有曲轴和缸体应该不用更换吧？4S店说曲轴里面会有应力什么的，怪吓人的，希望师傅耐心解答一下。万分谢谢您！

异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。