买的2手车以前改过烧气的最后拆了进气支管四个喷油嘴旁边有个接头不过他是用管子一头插在一缸一头在2缸 3缸和4缸接在一起听修车的师傅说会费油一些是这样的吗
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杨国凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-28 08:27:38

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这个不会费油的，本来四个进气支管就是通着的

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那那个修车师父忽悠我？

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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示2至4缸不点火，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞换的是15一支，原厂件）。1至四缸缸压都得到6点几，正时重新校对过没跳齿，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄火，1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常）油泵拆掉测试正常（汽滤干净的），车身电脑拿到专业地方测试正常，节气门清洗过了，进气管不漏气，（还有辆BYD S6问题一样的）哪位大师遇到过，求解答

由于气缸压力不足导致发动机缺缸只有拆开缸头盖检修用汽油倒入每个气缸里检查活塞有无泄压必要时需要大修

陈昌永

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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示2至4缸不点火，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞换的是15一支，原厂件）。1至四缸缸压都得到6点几，正时重新校对过没跳齿，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄火，1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常）油泵拆掉测试正常（汽滤干净的），车身电脑拿到专业地方测试正常，节气门清洗过了，进气管不漏气，（还有辆BYD S6问题一样的）哪位大师遇到过，求解答

发动机缸压六点几，缸压偏低。点火和喷油都正常，需要分解发动机检查。是发动机缸压偏低引起

李培雄

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每天60公里左右，每天加半升多防冻液，机油里轻微乳化，车主说没高温过，进气支管换过了，现在抬了缸头，缸头平面检测变形度不大，缸垫也没明显烂！缸套跟缸体平面高度的话缸套少许高一点！手摸上去感觉比较平！镗缸那边说缸套要比缸头高出20多丝才压得劳还是有点下沉，请教下这样的情况缸体平面修复缸套打胶可以不？这个车很多师傅都说这样基本白修！直接换总成

你好，高温之后缸体缸盖容易变形，建议更换裸机总成，如果维修的话后期容易出现缺失防冻液或者高温的可能，需要磨平缸盖和缸体结合面，或者使用缸垫压平，

崔志强

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您好在吗我这有一台车五菱荣光小卡车，总是报气缸多缸失火，然后怠速抖的厉害，灭了车重新启动就好了，过几分钟有抖得厉害，现在检查4缸怠速不工作加油门工作，4缸喷油嘴和三缸互换还是4缸怠速不工作，点火线圈电脑火花塞，都换过了不管用，测量四个缸压也基本正常请问这个车子问题在哪，师傅帮忙解决一下多谢，在线等我的手机号158****4990

你好，有一辆五菱车怠速情况多，刚失火，怠速抖动，这种情况的话，需要你测量一下气缸压力，检查一下第四缸压力是否偏低，导致的问题，唉，首先用气缸压力表检查一下气缸压力。这种情况的话，都是气缸压力偏低引起的，怠速抖动，混合气燃烧不好，造成的故障，重点排查第四缸气缸压力，如果第四缸气缸压力偏低的话，这个只能进行拆解缸盖来做一下具体内部检查。是气门漏气，还是气缸垫冲掉引起的气缸压力偏低？

杨继坤

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12年的大众CC3.0V6发动机，自然吸气，9万公里，以前2000公里一升机油，不渗油，现在冒好大的蓝烟，声音正常，一直用嘉实多机油，排气管黑，8000公里一次保养，没有大修过，这几天一直在修解决这个问题，冒大烟最发现一直没有解决好，以为是有个缸的喷油嘴坏了！换了第三缸的喷油嘴也没有用，缸压正常，后来拆进气支管下来发现里面好多的机油，倒过来机油直接留出来，晃动可以听到机油摇动的声音，换了油水分离器

你好，根据你的描述，如果排除油气分离器的问题，你的这种情况就是因为发动机活塞环有对口或者磨损间隙过大的现象，发动机在压缩的过程中空气进入了曲轴箱，造成废气过大。从而将机油压到了进气支管里面，然后再经过进气支管到燃烧室燃烧。我所说的这种情况，一定要排除油气分离器本身的问题

张波

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起亚福瑞迪2011款手动1.6款，油改气的，跑了13万公里，现在车发动机特别抖动，油上好一些，昨天到调气维修站去检查了一下，师傅用尖嘴钳子把每个进天然气的管子夹了一下，最左边和最右边的进天然气管子夹了一下发动机有反应，然后把中间两个进天然气管子夹了一下，发动机反而抖动好一些了，师傅说发动机中间两个缸工作不对说的，这是怎么回事？麻烦各位大师了

你好！根据你的描述，这很有可能是时间长，活塞环及气门烧蚀造成漏气，造成车辆不好着车或者不好启动。建议你先到4s店或者修理厂检查一下四个缸的工作压力是否正常。小车缸压在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。

杨宽

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11年帕萨特新领域2.0自然吸气（出租车）油气两用主要烧气。目前已经行驶50万公里了，现在出现了一个毛病，连续工作时间长了动力会下降，怠速时车会颤抖，这个毛病不是固定的偶尔也会好。点火线圈，缸线，火花塞都是统一换的博士的，刚用了不到2万公里。今天检查了进气真空和废气没有泄露，排气管没有堵塞情况。测量缸压的结果是1缸12压 2缸12压 3缸10压 4缸12压。而且124缸的火花塞烧的成白色据说烧气的车火花塞都是白色的，3缸的火花塞是红色（铁锈）色。请问 1我所描述的毛病是否跟这缸压有关系？ 2每个缸之间的压力最多不能相差多少？ 3这种情况有没有必要搭缸盖？

3缸压力偏低应该是气门有漏气的情况，正常各缸缸压不超3巴为正常。应该要揭缸盖看看了

马勇

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04款，06年3.5汽油，进口索兰托，拆进气支管更换了火花塞，缸线，清洗喷油头，更换了爆震传感器，现在车装好了，启动不了，勉强启动一次，抖动大，进气歧管位置有嘎啦嘎啦的声音，类似敲缸声音，，缸线插法是，面对发动机，从前往后，右1对左3，右2对左1，右3对左2，更换了汽油滤芯是和油泵一体的那种，已经着过车应该排除油泵泄压问题，曾经怀疑缸线插错，将左1和2缸线互换了一下，（面对发动机），还是打不着车，曾经泄过防冻液现在问题1-6缸怎么排列，哪面是135，详细说，哪里出的问题分析一下

仔细检查所拆装过的配件，安照主驾驶侧为135缸调整点火高压。

代伟

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我是昨天咨询过的。今天测缸压了，都正常四缸不好但是还可以。进气口漏气。也修复了。然后氧传感器之前报的故障，然后换个前氧。还故障结果给车街头那线剪了接上一股线就好了。故障码是接地短路。现在目前氧传感器没报故障了，氧传感器这个线短路也会让车费油？再一个抖还没好

氧传感器你这换了，现在也没有报故障油耗还是高基本上跟氧传感器关系不大应该是发动机工作不好造成油耗过高，缸压低了基本上有大修发动机，火花塞拆了加机油进去缸压够了说明是活塞环和活塞有问题造成缸压低，加机油都不好说明是气门密封不好需要检查气门

王平

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铃木启悦，改天然气。发动机抖动严重，最开始的抖的时候只是烧气才抖，后来经过调整节气门间歇也无济于事。经过多次检查调整后，烧油也开始抖动。烧气的时候排气管伴有突突的声音。在检查的时候2缸火特别弱，拔掉点火线圈的时候反应很小很小，不仔细看都看不出来。后来经过测缸压，其他3个都在13个以上，2缸只有12个多一点。火花塞，点火线圈。全部换的新的，同样是没有解决问题。维修师傅说缸压都在正常范围内。可是后来又告诉我说就是因为2缸缸压偏低才造成的抖动。还说是因为活塞环漏气。说真的我现在都不敢相信4S店的话了。希望能有师傅帮我解决一下目前的困扰。

把二刚火花塞拆了，然后到一点机油进去，看一下会不会抖动，如果不抖动了，就是气门有问题。密封不好造成的。要拆缸盖维修，倒进去还是抖动。就要检查电脑版控制信号是不是给的点火信号太弱了

陈启前

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