大众朗逸1.4T.行驶了21万公里。皮带跳齿顶了气_大众_朗逸

大众朗逸1.4T.行驶了21万公里。皮带跳齿顶了气门，更换了气门，正时套装，曲轴后油封以后，1缸长期失火不工作，2，3缸偶尔失火。可以保证喷油正常，缸压正常，点火正常。

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姚民强

4.9

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根据你描述的故障，现在别的都可以排除了，缸压也都正常，在看看液压顶住，是不是过软，顶不动气门，气门行程小。导致的不工作

2022-03-12 10:42:17

根据你描述的故障，现在别的都可以排除了，缸压也都正常，在看看液压顶住，是不是过软，顶不动气门，气门行程小。导致的不工作

我说得那清楚，你是不认识字还是咋滴

会不会唠嗑，

缸压多少

9个，全都9个

现在就是多缸失火对吗。

伴随着抖动

发动机有没有故障码

报一缸，看数据流，一缸失火，2，3缸也偶尔会失火1，2次

喷油嘴倒过没有，

喷油嘴倒过，也换了新的试过，也装什么看了喷油正常。火花塞倒过也换了新的试过，点火线圈也倒过

装上面看了喷油也正常

现在1缸完全不工作

完全不工作，缸压始终是9个

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卡好正时工具，一缸的凸轮轴是向外面8字型的吗？

现在没拆，昨天拆的

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一缸上止点外八是对的

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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

大众朗逸1.4T.行驶了21万公里。皮带跳齿顶了气门，更换了气门，正时套装，曲轴后油封以后，1缸长期失火不工作，2，3缸偶尔失火。可以保证喷油正常，缸压正常，点火正常。 展开

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