建议测量一下空调压力看看是不是空调压力不正常。
一般正常的空调压力：低压2-4bar，高压12-15bar
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
请问如果不开空调，会不会出现这种情况
空调关了以后好像就不抖了
那如果把空调开到1档或者3档，也会抖动吗
1.2档会抖，3档及往上不抖
这样的话，因为节气门检查过，我建议重点检查空调压力，看看是不是空调压力过高，引起工作时发动机负荷过大，发动机出现抖动。
另外，要看看点火线圈有没有性能不良，因为开启空调以后，风速开的越大，蒸发箱被带走的温度越多，那么压缩机停机的频率越少，就不至于引起压缩机平凡的启停，就不会有怠速波动。可能是压缩机性能不良或者风扇散热不良引起压力过高。
也可能是发动机电脑在收到空调信号以后，对节气门的控制有偏差，但是节气门清洗过，匹配过，如果确定清洗和匹配没有问题，就重点检查空调压力
之前清理过节气门，一开始没匹配，怠速有节奏的不稳，后来匹配了一下怠速不稳情况就消失了。今天才出现的空调这个问题。
空调压力检查过没有
没有检查
可以去检查一下，正常压力一般低压2-4bar，高压12-15bar。观察下抖动的时候，空调压力的变化情况
空调压力不足的话，采取什么维修方法
如果压力过高，先稍微释放一点，把冷凝器冲洗一下外表。如果还是不行，而且氟利昂没有更换过，更换一下试一试
氟利昂没有更换过，车子5年，之前有一种情况，车子刚发动开起来时空调很凉，可是开了一段时间以后车子空调就不怎么凉，切换内外循环也没有用。然后再开一段时间就好了
还有一个问题要咨询你，车子是自动变速箱，以前忘了更换变速箱油，发现以后变速箱油已经变得很黑，而且有一些磨损杂质，更换过变速箱油以后，车子油耗特别好高，有师傅建议我去做一个变速箱执行学习，会有些改善，我想请教一下可以吗？或者有没有更好的改善方案。
氟利昂这个问题有可能是散热不好，或者氟利昂变质了？
另外的变速箱问题，可以用变速箱换油机循环更换变速箱油，一般是没有问题的，油液需要用专用油
变速箱油用的专用的，更换变速箱油时是用换油机换的。换过以后油耗增大，而且每次刹车等红灯时，随着车速减慢顿挫感很强，觉得变速箱降档很慢。连着降两三个档。
按道理如果用先用油，加上循环更换，就不会出现这个问题。
可能还是换油不彻底。或者油液不是GM专用油。
是在4s店换的吗？
是用换油机更换的，一边清洗一边更换的，是在外面更换的，换的是原厂油。品牌配套AT6S
那就只有去4s店用专用解码器对控制单元和阀体总成进行一个基本设置看看了
