你好，我是汽车大师金牌技师-杜志强，很高兴为你解答。
稍等
这车都换什么件了？
可能原因
正时没错，阀体换过，下一步只能建议换凸轮轴了（带信号轮）。
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4s
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行驶的时候 踩刹车灭车
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刚启动的时候 发动机都两下 就报故障0018
咱先解决这个故障码吧，踩刹车灭车跟这个可能有点关系。
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一开始报0019 我就把组2的两个VVT轮都换了
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换完之后就报0018
左右都可以倒的，可以的话倒到一缸测再试试
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行 那我先试试
还有量一下2缸测凸轮轴位置传感器1号脚和4号脚电压是不是一样应该是2.8V左右。
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开钥匙不启动是吧
拆了进气歧管，把凸轮轴位置传感器1/4号脚（进排气凸轮轴的信号线）外接两根线然后怠速着车测。
都装好，外接线着车测。
可以把2缸测凸轮轴位置传感器和一缸侧倒换然后接好线两边都测测。
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凸轮轴传感器也互换过
如果两个传感器的四根凸轮轴的信号电压有不一样的说明该凸轮轴有问题。
我测过正常应该是2.8伏
两个需要验证检测的，一个跟一缸侧阀体倒换，一个就是测这四个信号线电压。
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你说的是那个VVT轮吗
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一组和二组的也互换过VVT轮
对VVT轮
那就先测线吧。
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测了
什么结果？
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2到4伏之间变化
怠速？四个都一样不
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两边的1 和4脚都一样
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都一样
那回头想想正时怎么对的怎么检查的，有照片吗？
还有两边涨紧器没装错吧。
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正时 曲轴对的瓦盖平行
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一刚组杠对杠
中间轮的正时点三个一块对有点麻烦，不做标记检查都费事。
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二岗组箭头对箭头
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中间轮没对
中间轮三个正时点稍微不注意就错一个齿
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应该是没有错齿
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如果错齿 转动曲轴 上面还会对吗
中间轮怎么能不对？还要在链条和轮上点漆做标记，装好后先不转，先用镜片反光照中间轮三个正时点个链条点都对准了没！
建议重新对正时吧。
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上次正时错过一个齿 怠速抖动 缺缸
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这次我按照您给我的图对的正时
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转动曲轴 检查完就是和图三一样
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不行我先换凸轮轴试下
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和曲轴位置传感器有关系吗
曲轴位置传感器可能性小
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在吗师傅
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今天我把正时又拆了一遍
稍等
中间轴标记你知道吧，装上以后看不见，需要把中间轮和聊天上原有的标记用油性笔或者油漆延长标记，这样装上以后用镜子或者别的东西可以检查。
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好的师傅 我重新对下试试
这些点结合实物能看懂吗
我都是做好标记一次就上去了。前两天单独换了1缸侧缸盖发现先把2缸侧和中间轮曲轴都对好了装好，最后单独装1缸侧链条也可以。
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安装好了
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按您说的对好了
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机油泵用对点吗
可以拍照我帮你看看吗
机油泵不用对
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我看机油泵链条上有一个点
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好的
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中间轴按图对的
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中间轴里面有个点 曲轴里面有个点 和链条两个点吻合
你这拍的链条上不一样颜色的和轮上的点都看不到！光看横线和箭头不太好
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然后对凸轮轴 点对点
说的对，不过我还是没看到图片。
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我对完之后忘记拍照了 然后就转动了曲轴几圈
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这次应该对了
嗯，那就装好着车。
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第一次我就按您教我的方法对的
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嗯嗯
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第二次我就省事了 没对中间轴 结果就报故障了
刚才休息了会，想了想
涨紧器图片有吗？
涨紧器突出太多的话链条就可能是拉长了，不过我还没见过拉长的。
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我看着涨紧器出来的不太多
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两条链条我之前比了一下 长度一样 也互换了一下
嗯
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装好之后着车又出现这个问题
跟之前不一样了
正时没问题了
这个VVT问题大，跟油品有关。
稍等我给你去查查
看看机油
数据流看看机油压力
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机油压力252
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加的是美孚一号0W20的
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是不是当时上油不好
0/20有点稀
压力低
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5W30就该可以了吧
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这样跑车应该有什么影响？
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多谢师傅指点迷津
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