15年经典科鲁兹L2B发动机1.5排量，因发动机进水大修发动机，更换4支连杆以及曲轴信号盘等配件，一跑高速，跑个3多公里发动机就报故障，发动机失火，1缸4缸失火动力不足火花塞新的，点火线圈已调换，不熄火清故障码立马就好了，怎么加油门都正常
展开

#六缸发动机# #发动机故障# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮# #发动机点火系统# #发动机熄火# #发动机爆缸# #发动机突然熄火怎么处理# #发动机缸# #驾驶机动车遇发动机突然熄火#

许军

4.9

已服务车主

3968

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

可变正时工作是又要求得，并不是转数上来了就工作的，气门开度的大小是个车辆负荷有转数有关系的。建议检查气门间隙是否过小，导致气门关闭不严却缸。

2019-10-27 15:20:59

为什么更换信号盘啊

点击前往小程序查看回复

你把信号盘拍个相片我看看

点击前往小程序查看回复

信号盘是原厂的吗

点击前往小程序查看回复

时间太长了我也想不起来了啊

点击前往小程序查看回复

你动缸盖，和气门了吗

没动气门只是换的根连杆

气门垫片是没有那下来的是吧

没有

点击前往小程序查看回复

曲位都换了

点击前往小程序查看回复

凸轮轴传感器换过吗

都换了

你给我发过气门间隙数据我自己再量一遍

曲轴上瓦片是没动的吧

都换了

进气，18到22，拍是25

点击前往小程序查看回复

我现在就是想问明白只要不在路上跑怎样加油门都没事

点击前往小程序查看回复

信号盘的可能性比较大，

空加油门高转速都没问题啊

你要是这么想的话，你的结论是发动机电脑有问题了是吧

点击前往小程序查看回复

发动机电脑也换了

点击前往小程序查看回复

先看气门间隙，最好在热车的时候去看一下

点击前往小程序查看回复

也工作，他的工作是又要求得，并不是转数上来了就工作的，

好的👌 那我先量气门间隙

角度的大小是和负荷有关系的

要是气门间隙小就会造成这种情况是吧

现在应该是怀疑什么就去测量什么，看到数据可以

气门间隙太小是会导致缸压低的，也就会却缸，

C尺数据是20吗

20一般都没问题，我都是用这个的

点击前往小程序查看回复

嗯

小贴士：该回复还有

64条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

15年经典科鲁兹L2B发动机1.5排量，因发动机进水大修发动机，更换4支连杆以及曲轴信号盘等配件，一跑高速，跑个100多公里发动机就报故障，发动机失火，2缸3缸失火动力不足火花塞新的，点火线圈已调换，不熄火清故障码立马就好了，怎么加油门都正常

在高速热车情况下产生却缸现象，原因一般有气门间隙太小，凸轮轴传感器信号不准，大修后出现的问题，建议先检查气门间隙是否过小。

许军

4.9

已服务车主

3968

次

擅长：

点击咨询他

L2B发动机，经典款科鲁兹，跑完1000多公里长途换个一次机油后，发动机无力，伴随抖动，发动机故障码出现，到修理店检测出了缸失火，老板更换了新火花塞，消除了故障码跑了几公里又出现一样故障码，还有加速时候出现很大的卡嗒卡嗒声音，又回到修理店，把火花塞拔掉，用一个检测压力的测试，插进去点火，1、2缸都不太动，那个压力计，3、4缸弹的很高，压力计，请问怎么修理？老板说要拆发动机

是发动机缸压不足，需要分解发动机，重点检查气门，活塞，活塞环。大修发动机需要6000左右，具体的价格需要分解发动机后才能确定。

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

车行6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。开车上班等红绿灯时突然熄火，反复断断续续打了7次，才可打着，打着后无故障灯，拖车到店后，反复打火均正常，无报故障灯，怀疑油路轻微堵塞，清洗油路。车主开回家后第二天早上打火2次后发动机抖动均不打火仅通电且亮发动机故障灯，现场读取故障代码P682B-00,因该车从未更换过火花塞，4个全换后试车，故障解除，打火有力。车主正常使用行驶两周后，再次出现停车后无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。带故障灯开到店后，熄火停车。一小时内想要点火读取数据，故障灯再次消失，打火正常。图一为清洗油路后第一次出现故障灯读取故障码数据。图二为最近一次无故障灯正常打火后，读取信息流图片。束手无策中，望救命啊，大神

这个故障。你需要用电脑看燃油压力，而且需要故障出现的时候看。高低压你都可以看到。因为这款发动机油压表不好接。带高压油泵的。所以汽滤那边接油压表比较方便一些。图二的数据就是标准数据没问题的。建议从油路入手检查

朱邦磊

4.9

已服务车主

11115

次

擅长：

点击咨询他

公里数6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。10月10号早晨在等待红绿灯途中突然熄火，反复打火不着，拖车拖到修理厂后，反复3次连续打火可打着，打着后无故障灯，故障灯不亮电脑读取不到异常，清洗油路后隔夜试车，打火后发动机抖动三秒后不着火，仅通电且亮发动机故障灯，故障代码P682B-00,因从未更换过火花塞，4个全换后试车故障解除，打火有力。提车正常使用行驶两周后，车主隔夜停车后再次无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。自行开到修理店后熄火停车，再次检查时发现一次性打火着车，故障灯再次消失，车子停放一夜后再次发货依旧未再出现故障情况。第一次检修时故障灯已附图。今天检查因为没有出现故障灯检测信息也已附图，望大神指点！心太累了。

故障码是发动机电脑板内部故障，不涉及外部线路，出现偶发性熄火，无法启动，是发动机电脑版的问题，需要更换发动机电脑板。

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

一张2012年科鲁兹1.6自动89kw LDE.发动机里程数10万公里，接车故障为"加速无力"和“怠速抖动易熄火" 。经检查，发动机真空助力泵与进气管的连接部位松脱，进气压力传感器安装部位，单向阀三处不同程度漏气。本以为问题找到了，应该解决问题了。可是车主第二天又来反应，说熄火的次数比以前还多了。于是用431读取故障码，显示混合气过稀，发动机检测到失火。于是我想应该还是有漏气的地方，检查活性碳罐电磁阀电路正常，但拔掉碳罐真空管堵上，长期燃油修正在9%，于是更换了碳罐。但是仔细观察怠速情况，车辆依然游车，检查4个气缸压力，发现1，3*4缸压力均在13左右，2缸缸压在10左右，燃油压力在4.2左右，喷油嘴无堵塞，火花塞，点火线圈都用新件替代试验过，均无问题。出去试车，加速无力自然存在。熄火时依然没有故障码，所以现在没了思路了？

有直接关系。所以2缸会工作不良，他不是不工作，只是偶尔不工作。所以这个没有燃烧的汽油会影响氧传感器，所以修正数据波动。建议维修2缸缸压不足

朱邦磊

4.9

已服务车主

11115

次

擅长：

点击咨询他

专家你好，我的车是2013款的科鲁兹，现在5万公里，改过气。但是现在没有用燃气！现在出现问题:冷车启动正常，冷车行驶中时不时的报发动机故障，有动力下降的感觉，如果此时松开油门，有时会熄火，熄火后得打火2-3次才能打着。解码后是报发动机失火，故障代码P0300。有几次报代码P0302，2号缸失火。但是车一热起来就什么问题都没有了！根据情况和维修师傅的建议更换了火花塞，点火线圈，汽油泵，汽油虑，清洗了喷油嘴，把燃气的线全部拆除。都没有解决我的问题！请教此种现象的处理方法！谢谢！

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

各位专家你们好，我的车是2013款的科鲁兹，现在5万公里，改过气。但是现在没有用燃气！现在出现问题:冷车启动正常，冷车行驶中时不时的报发动机故障，有动力下降的感觉，如果此时松开油门，有时会熄火，熄火后得打火2-3次才能打着。解码后是报发动机不点火，故障代码P0300。有几次报代码P0302，2号缸失火。但是车一热起来就什么问题都没有了！根据情况和维修师傅的建议更换了火花塞，点火线圈，汽油泵，汽油虑，和燃气电脑板。都没有解决我的问题！点火线圈是个旧的，其余全部新的！现在就剩下喷油嘴没有检查，节气门是今年5月份清理的。请教此种现象的处理方法！谢谢！

史常锋

4.9

已服务车主

60291

次

擅长：

点击咨询他

我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。

从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。

李中国

4.9

已服务车主

19827

次

擅长：

点击咨询他

11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！

朱显扬

4.9

已服务车主

2841

次

擅长：

点击咨询他

09年1.6手动科鲁兹，最近一年开始车子发闷，噪音变大。踩油门急加速的时候车子往回一拽一拽的，特别肉，急加速深踩油门感觉发动机反应慢半拍，深踩油门的时候突然往后一拽像踩刹车似的，然后隔几秒动力就恢复了，连超比亚迪f0都费劲，油门踩到底速度也是慢悠悠的上去，拧钥匙点火瞬间发动机震动非常大，感觉发动机要掉下来似的。发动机声音很难听，踩油门加速时感觉发动机干吼但不提速，现在特别费油，郊区不怎么堵车平均百公里油耗13个左右，换过火花塞点火线圈气门室盖机油散热器正时，清洗过喷油嘴节气门三元催化。机油四滤也都换了好几次了。都没有解决。故障灯没亮电脑检测也没有故障码，正时也没对错，去了十多家专修通用车的修理厂都说是癌症解决不了，请问还能是哪里的问题呢？该换的都换了！谢谢！

房志浩

5.0

已服务车主

2250

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：15年经典科鲁兹L2B发动机1.5排量，因发动机进水大修发动机，更换4支连杆以及曲轴信号盘等配件，一跑高速，跑个3多公里发动机就报故障，发动机失火，1缸4缸失火动力不足火花塞新的，点火线圈已调换，不熄火清故障码立马就好了，怎么加油门都正常

科鲁兹奕跑狮跑智跑帕杰罗速跑零跑S01 零跑C11 零跑T03 奔驰GLE轿跑新能源桑塔纳经典

热门标签

#专用车配件# #保险丝盒# #查配件专业汽配查询平台# #车打不着火玻璃能升降# #电工师傅一般在哪里找# #查配件专业汽配查询app# #怠速问题怎么解决# #配件号# #点烟器保险丝在哪# #插头两根线怎么接# #bcm车身控制模块# #宝马320i玻璃升降故障灯# #玻璃升降器开关# #一键启动按下去无反应# #车熄火后玻璃怎么升降#