汽车大师平台只是提供故障分析以及解决问题的思路，并不能手把手现场教学，有了思路能让你的维修有的放矢，少走弯路，节省维修成本！这车车子，一开始难启动，怠速高到3000，更换怠速马达和进气压力传感器后变成加油门无反应，建议拆下排气管尾端，怀疑排气不畅导致
你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
你好，客户是我们快下班了才过来的
清洗完就这样了吧
![mechanic_avatar]()
来就这样
![mechanic_avatar]()
车主反应开着开着就这样了
公里数多少了？
![mechanic_avatar]()
没注意看
你清洗节气门的时候。里面积碳多吗
![mechanic_avatar]()
蛮多的
![mechanic_avatar]()
进气压力传感器也洗了
这个故障，说简单也简单，说难也比较麻烦
![mechanic_avatar]()
节气门位置传感器3线的
主要是节气门这一块的问题
实际上清洗节气门是对的
![mechanic_avatar]()
加不上油，油门踩到底也没反应
匹配的话比较麻烦。电脑操作以后。还是需要等水温上来，风扇转好，然后开空调。才能适应
![mechanic_avatar]()
这车的节气门是机械的，走钢丝
![mechanic_avatar]()
不是电子节气门
恩，我知道
怠速马达的
![mechanic_avatar]()
对
马达是不是也洗了？
![mechanic_avatar]()
马达没洗，为什么会踩离合会自动升转数？
踩离合实际上拉线不会动，动的是怠速马达
这是发动机模块程序控制的
1. 接通点火开关5 秒钟。
2. 用故障诊断仪对发动机控制模块执行“模块重置”操作。
3. 断开点火开关10 秒钟。
4. 关闭故障诊断仪。
5. 接通点火开关10 秒钟。
6. 断开点火开关10 秒钟。
7. 在驻车档/ 空档起动发动机 。
8. 使发动机运行，直到发动机冷却液温度超过85°C (185°F)。
9. 接通空调1分钟。
10. 关闭空调。
11. 关闭点火开关。至此，怠速学习程序结束。
这款清洗后一样需要匹配，而且匹配比较烦，时间比较久
明天你试试。
怠速马达明天可以清洗一下，擦一下
![mechanic_avatar]()
我有几个问题
1，两个故障码都报电压低是什么原因
2，进气压力传感器及节气门位置传感器针脚图及工作电压是多少？
![mechanic_avatar]()
我们厂用的是道通908，重置过了，没有按你的方法匹配
低电压有两种意思，一种是没电，或者信号搭铁。还有一种是怠速马达调节到极限位置
![mechanic_avatar]()
节气门没有拆下来洗
拆不拆，无所谓
![mechanic_avatar]()
进气压力传感器4线，拔掉插头量电压两条12v两条搭铁正常吗？
正常
位置传感器应该是550或者5-12-0
![mechanic_avatar]()
这图不是很高清
已经尽力了，很高清了，平台图片会压缩
![mechanic_avatar]()
😄
![mechanic_avatar]()
明天我量一下节气门位置传感器电压看看
明天先把匹配程序做了
这种老试的，不是电脑程序过一下就好了的
![mechanic_avatar]()
如果电压正常，还报电压低会不会是传感器坏了
像老景程之类的怠速马达，新换的都需要这样手动匹配
有可能
![mechanic_avatar]()
着车怠速还行，就是加不上油
![mechanic_avatar]()
读数据流，进气压力时有时无
那可能线路存在问题
破损，搭铁之类
![mechanic_avatar]()
这就头晕了
![mechanic_avatar]()
兄弟，我明天是不是先确定节气门位置传感器电压再把怠速马达洗了然后匹配？
可以，反正测量也不难
![mechanic_avatar]()
那先这样了，早点休息，有什么问题明天检查了再说
恩
![mechanic_avatar]()
节气门位置传感器1
条搭铁，
![mechanic_avatar]()
一条5v多点
![mechanic_avatar]()
1条1v左右。
恩，那根应该是信号线
![mechanic_avatar]()
空气流量计一条5v，
一条0.3v，一条5..34v
![mechanic_avatar]()
应该是正常的
对
![mechanic_avatar]()
请问这个问题怎么处理啊
怠速马达清洗了没有
![mechanic_avatar]()
洗了，早上冷启动不好着车
![mechanic_avatar]()
水温上去后保持3000转
![mechanic_avatar]()
现在凉了个把小时，又不好启动了
不是怠速不稳吗
![mechanic_avatar]()
怠速高，加不上油
我估计怠速马达坏了
![mechanic_avatar]()
怎么判断。？
打开钥匙，关闭钥匙，观察怠速马达柱塞伸出的情况，凭经验判断
![mechanic_avatar]()
我看看
![mechanic_avatar]()
不动了
没反应吗？
![mechanic_avatar]()
没有，打开钥匙量电压有两条12v多点，两条搭铁
不动肯定坏了，卡死了
![mechanic_avatar]()
还是不行，我喷化清济着车还是稳不住
怠速马达换过了吗
![mechanic_avatar]()
读数据流怠速马达动作的
现在是什么情况？
![mechanic_avatar]()
不好启动，加不上油
马达换了没有？
![mechanic_avatar]()
报的还是之前的故障码
![mechanic_avatar]()
马达没有货
那你从早上到现在，有什么结果吗？
![mechanic_avatar]()
进气压力传感器也没货
进气压力先不管
压力数据还能读取到吧
![mechanic_avatar]()
时正常时不正常
![mechanic_avatar]()
还有什么好招吗？
别的东西都和怠速没换关系，只有这个怠速马达坏了是这种现象。修车你别一开始就搞线路。
凭经验修车，第一个就是换怠速马达。而且线路你也没测出什么结果
![mechanic_avatar]()
那我再叫他拿一个过来看看
怠速马达打开钥匙都不动了
![mechanic_avatar]()
不动，新的插上去也不动
新的你换过了是吧
![mechanic_avatar]()
新的拆上去打开钥匙也不动，然后螺丝孔不对没装，现在叫他再送一个过来
你把车子屁股的字牌给我看看，是1.2赛欧吧
嗯
手动对吧
![mechanic_avatar]()
是的
恩。发个传感器试试
![mechanic_avatar]()
怎么怎么发不了视频
可以发的，你试试，可能网络原因，或者需要现场录。怎么了
![mechanic_avatar]()
只能拍照
![mechanic_avatar]()
怠速不稳
![mechanic_avatar]()
只是数据流
能加油了？
![mechanic_avatar]()
加不上
换传感器吧
![mechanic_avatar]()
换进气压力传感器？
不是，等你那个怠速马达
怠速马达在节气门体上的洞，你也洗过吧
![mechanic_avatar]()
洗了，要不要把节气门拆下来洗干净
你可以试试
修车嘛，多尝试
![mechanic_avatar]()
等怠速马达过来，不行再考虑换进气压力传感器
![mechanic_avatar]()
怠速马达会影响节气门位置传感器电压低吗？
会
![mechanic_avatar]()
现在换了新的，怠速1800掉不下来
![mechanic_avatar]()
也还是加不上油
好着车不
![mechanic_avatar]()
刚才检查了火花塞，火花塞基本上都不能用了，给换了新火花塞
![mechanic_avatar]()
不好着车
![mechanic_avatar]()
加油门，熄火
现在试试怠速学习呢
![mechanic_avatar]()
还是报这个故障码
现在是两个低电压
昨天是一个性能
![mechanic_avatar]()
昨天也是这两个
![mechanic_avatar]()
是不是思路不对
![mechanic_avatar]()
这个清不掉
电压再测量一遍
别急哈
节气门位置传感器的
还有压力的
压力传感器的四根线，应该有一根5v
和节气门位置传感器相通
![mechanic_avatar]()
压力传感器上面不是量个了
![mechanic_avatar]()
1. 接通点火开关5 秒钟。
2. 用故障诊断仪对发动机控制模块执行“模块重置”操作。
3. 断开点火开关10 秒钟。
4. 关闭故障诊断仪。
5. 接通点火开关10 秒钟。
6. 断开点火开关10 秒钟。
7. 在驻车档/ 空档起动发动机 。
8. 使发动机运行，直到发动机冷却液温度超过85°C (185°F)。
9. 接通空调1分钟。
10. 关闭空调。
11. 关闭点火开关。至此，怠速学习程序结束。
10. 关闭空调。
11. 关闭点火开关。至此，怠速学习程序结束。
![mechanic_avatar]()
我现在按你的方法匹配一下
恩
节气门位置传感器三根线和压力传感器四根线，有一根是共用从电脑版过来的5v参考
![mechanic_avatar]()
都有5v电压
恩
![mechanic_avatar]()
会不会压力传感器坏了
你把万用表一个接负极，一个接节气门位置传感器信号线，然后钥匙打开，拉拉线，看看信号会不会变
我以为换好怠速马达能好的
压力传感器感觉不会影响加油门。
![mechanic_avatar]()
后面这张照片没有5v
哪个没有5v
这是节气门位置传感器的信号线电压吗
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
这是不踩油门。和油门踩到底的。节气门位置和电压
你的节气门位置传感器电压最多只能到0.5v
![mechanic_avatar]()
对
在电路没发现问题的情况下。可能位置传感器有问题
你用电脑再看一下
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
不拉拉线的时候，是这么多
不是让你试试，拉拉线的时候嘛
怎么样。兄弟
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
还有一条0.5v
也不能说位置传感器有问题，因为我这款车型排量不一样
它能有一个比例增加就对的
![mechanic_avatar]()
现在说明他是好的
恩
怠速马达，节气门位置，就剩一个压力了
![mechanic_avatar]()
这个是目前数据流
节气门踩百分之五十呢
进气歧管绝对压力只有5
正常怠速30-34
歧管压力传感器应该是5-12-12-0或者5-5-5-0
现在压力不对
![mechanic_avatar]()
加油门熄火
你那块大气压力一直是60左右吗？
![mechanic_avatar]()
差不多吧
![mechanic_avatar]()
一直高转数
![mechanic_avatar]()
高怠速
有没有地方漏气的？
![mechanic_avatar]()
我拿纸板挡节气门会熄火
额
![mechanic_avatar]()
用手堵还大的吸力
那还好
![mechanic_avatar]()
现在怎么弄？
怠速这么高，所以看不出来加油门有没有反应
你觉得，会不会排气管堵塞，排气不畅。实际上，还是需要解决怠速高的问题
打着车，把节气门位置传感器拔掉
会出现什么效果？
![mechanic_avatar]()
排气管我拆了痒传感器还是一样
试试拔位置传感器
![mechanic_avatar]()
拔了也一样
![mechanic_avatar]()
现在换了新的压力传感器也是一样
故障码可以清除吗
![mechanic_avatar]()
清不了
哎
昨天你跟我说，进气压力传感器，四根线，两根12v，两根打铁。今天是两根12，一个5一个打铁吗
恩？怎么了
![mechanic_avatar]()
现在一条5v
一条1.46v
还有一条0.3
不是四根线的压力传感器吗
这是拔下来测量的？
![mechanic_avatar]()
搭铁2.45欧姆
![mechanic_avatar]()
车上测的
噢
![mechanic_avatar]()
现在拔下来测搭铁2.37欧姆
搭铁过来再条5v
第三条0.5-0.6v
第四条5.21v
![mechanic_avatar]()
现在好着车
中间两根是信号
![mechanic_avatar]()
就是怠速不稳
换完压力好着车
的吗
![mechanic_avatar]()
对
怠速也不高了？
![mechanic_avatar]()
现在怠速900转
![mechanic_avatar]()
800-1100转波动
还是你厉害👍
![mechanic_avatar]()
？
现在按照我那个匹配方法试试拔
![mechanic_avatar]()
但是还是加不上油
加油门的时候，喷油脉宽有没有变大？节气门翻版肯定打开的。
![mechanic_avatar]()
我看看
翻版，你清洗的时候，肯定可以动，不会翻版都不动。那么看看是不是喷油跟不上
![mechanic_avatar]()
加油门喷油脉宽有加
![mechanic_avatar]()
都是还是加不上油
现在方便测油压吗
要么排气管中间一段，拆掉
看看到底是气进不去，还是油压不到位
喷油脉宽能增加，肯定电脑版知道你踩油门了
![mechanic_avatar]()
油压我测了
噢
![mechanic_avatar]()
有5个多一点点
偏高，不影响
考虑进气和排气系统，继续查吧
![mechanic_avatar]()
都是汽油味辣眼睛
😄
![mechanic_avatar]()
进气没问题
这车修的脑子疼
真的脑子疼
![mechanic_avatar]()
水温上来就怠速高
排气管很多堵塞的。
得多高？
![mechanic_avatar]()
2000多
![mechanic_avatar]()
有没有电脑版的针脚图？
