你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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您好老师
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故障如题
报的故障码有没有？
故障码发来看一下，这个是方向。
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无故障码
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有时候报节气门未进行基本设置
开起来有什么故障现象？
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现在打不着车 节气门紧紧闭着 启动老是淹火花塞
打开点火开关，踩油门踏板，节气门会转么？
关闭重新打开，快一点这种。
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不转
等久了不会动。
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打开就踩试过好多次
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就是不开
左前纵梁处的线束到变速箱支架之间，这一段线路打开。
检查相互铰接短路现象。
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电脑插头拔下吗
拔掉
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好的稍等
发动机线束。
看仔细了。
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好的
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好的
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把线束保护套也扒开吗
直到看到线路为止。
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好
重点留意两根线跟卷麻花一样搅在一起的。
很会勒破皮。
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好的
就是蓄电池的下方那个位置。
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嗯
纵梁这边开始。
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好
到变速箱线束支架。
如果再延伸一点也可以。
到发动机缸盖正下方。
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好 您先休息下我查会
好
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您好
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线路排查完毕
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没发现问题
确定没有么？
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确定
好，接上蓄电池。
电脑板外壳注意不要接触正极
接上所有的插头打开点火开关。
准备万用表
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好
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准备完毕
用大头针把节气门1号和4号线刺破。
用万用表分别测量1号和4号对地电压。
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节气门插上吗？
插上。
重新开关一次点火开关。
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打开是吧
是
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1 0.85 4 4.13
嗯
手工打开节气门。
1怎么变化，4是怎么变化
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1线性加大接近5伏 4相反
各自的数据报一下。
开到最大。
慢慢打开的时候留意有没有突变
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1 4.62 4 0.35
嗯
关闭点火开关，把节气门插头拔下。
测量节气门本身3号和5号之间的电阻有多少？
万用表调到200欧姆档
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无限大1
节气门本身的3号和5号无穷大？
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哦哦
不是测量线束，是测量节气门针脚
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稍等
确定么？
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5.8
电阻偏小一点。
一般10~15。
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我再找个试试
插上插头，打开点火开关，电脑读取故障码
也行。
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第二个节气门4.4
嗯，先放一放。
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这两个都是新的
插上插头，先打开点火开关
诊断仪读取故障码
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好
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变速箱电脑还没插
好的。
发动机1~10组的数据发过来看一下。
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清故障码吗
删除掉。
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清完故障码后
好，没发现明显问题。
第60组再看一下。
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好
怎么会出现这么莫名其妙的？
这车修过哪里？
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我再执行下基本设定
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试试
好的，
基本设置60
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其他没修什么 我还给换个水温窗函数
水温？
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水温传感器
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视频暂不支持播放
嗯
基本设置能不能做？
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不成功
不停的来回转？
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是的
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开度很小
好
等下
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我也接充电机试过 同样
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排除电压问题了
感觉像电脑版没找到位置。
电脑板插头那里找到94号和84号针脚。
92和84。
打错字了。
117和92。
😅
不好意思
上面都不要看了，
😅
84和92不改了。
眼神不好。
找到之后用大头针破皮。
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我这有 😄
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好的
是84和92。
👍
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好
关闭电源开关进行。
破皮之后把电脑板插头插上。
打开点火开关。
万用表测量84或者92对地电压，手工打开节气门的电压变化。
电脑板外壳千万不能接触蓄电池正极！！！
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好的 蓄电池放地下的
好
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84 4.12 92 0.84
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再量 全开哈
好的
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84 0.34 92 4.62
嗯基本一致。
这个车发动，我听一下声音的。
拍个视频过来。
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好的
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估计这会火花塞又阉掉了
这个定义太奇怪了！！！
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淹
把4个喷油嘴插头拔掉。
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我真是头一次被节气门难住
这样他就不会淹死
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好
慢慢来，肯定有边缘条件锁住
还能排空。
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耽误您休息了呀
没事
我听一下声音，再发个视频过来。
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视频暂不支持播放
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我电压不算足了
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连上充电机了
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之前正常有爆发 发动几次火花塞就淹了
声音听起来不像4缸机，6缸机一样的
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气缸1.4
嗯我知道。
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很沉哈
马达起伏声，密度周期一点都不对。
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正时有问题吗
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皮带都没断
你觉得？你觉得这个声音如何？
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我看了 正时皮带紧度合适
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听着还可以 可能电压低的事
好的，有没有汽缸压力表？
测量一下如何？
你还有其他车吗？
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缸压表坏了没有了
把4个点火线圈插头拔掉，你听它的马达声音很有规则的。
马达转一圈撞一次墙。
这种。
目前转一圈撞两次墙
我只是说这种感觉啊。
这台车问题怎么出现的？
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视频暂不支持播放
开的自然熄火还是停在那都打不着了。
嗯，这个声音还对。
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一开始早起不好启动
嗯。
然后后来就彻底发不动了。
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第一个视频拍的太长了 压缩后失真了
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是的
嗯，我说声音怎么会不对？
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先换水温传感器
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后来还是不行 爆发挺好的 我就加油门打 结果节气门不开 老是淹火花塞
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我就做匹配 但就是不成功
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就一直插 节气门的
节气门的插头有没有用试灯测量过啊？
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没有
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都是用万用表
我再看一下节气门匹配的那个视频。
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不对 好像量过电压
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好的
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现在还接着充电机的没事吧
充电断开线就可以。
车上断开就可以。
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先清除自适应吗？
在做匹配的时候，这两个数据会不会变了？
暂时不用。
节气门在转的时候，这两个有没有变？
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稍等
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视频暂不支持播放
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有时也这样
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另外那两个新节气门有时也这样
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大部分都是像第一个视频那样来回跳
做匹配的时候数据不会动？
节气门转了么？
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动一点
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这次没转
更换发动机电脑板。
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电脑版新的挺贵的😂
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还需要匹配防盗吧
要匹配的。
车架号都要写进去。
要用专用电脑。
如果你能把密码读出来也可以。
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我的好像能做
用一些扫描软件可以把密码读出来。
其他电脑也可以匹配。
没有密码，只有专用电脑在线。
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我好像做过读密码
嗯，那就可以了。
不用专用电脑。
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老师 其他还有啥没排查的吗
没有啦。
最好这样子。
想办法把车发动。
拔掉4个喷油嘴，多打马达。
让气缸彻底干燥。发热。
再把4个喷油嘴插头插上。
在打马达。
直到启动迹象消失。
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这老破锣 真是折腾我
再把喷油嘴插头拔掉。
在打马达。
如此循环，让缸内的热度越来越增加。
那么那么应该启动的可能性就越来越大了。
发东西来看的信息量更大一点。
只要车发动的信息量会更大一点。
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您说的是这块电脑版吗
是的，发动机电脑板。
目前很容易淹缸。
这个是应对措施。
发动起来看的信息是不是要多一点？
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用这块电脑版这样操作是吧 先不换
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好明天再试吧
是的。
明天搞不出来，平台上搜索我名字。
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我都是拆火花塞 用打气泵吹干气缸和火花塞
这样能量没有得到累加。
气缸又冷却掉了。
只要火花塞不是淹得非常严重，都可以用上面的那个措施。
把喷油嘴的措施就是让火花塞得到喘息。
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好的 白天吧干不出头绪来 老是来车有活催我
嗯
慢慢来
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我感觉发起来的可能性不大 节气门关闭太厉害
可以把刹车真空管拔掉。
人为的制造进气量
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按说不匹配应该踩 油门踏板也得开呀
不一定。
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好 明天就这样办
软件的东西不要太在意
语言只有写的人才懂。
好
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哦哦
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明天让车主给他车烧烧纸😄 😄 😄 😂
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开个玩笑让屏蔽了
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好的老师 谢谢您 明天什么情况 我再联系您
嗯，平台有管理，不能随便开玩笑。
好，
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您休息吧 陪我到半夜了 谢谢您
好，谢谢
