你好，我是汽车大师金牌技师-温远新，很高兴为你解答。
你好，能和我详细介绍一下来龙去脉么
有什么故障现象，更换过什么配件，做过什么检查之类的。
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你好，没有故障码
冷气够冷，高压多少公斤每平方厘米
蒸发箱高压接管多少温度
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开始就是水温搞一格，我就关空调加油2/3转看看电子扇正常吗，风扇正常转。冷气泵线圈烧了。就是中午天气热时候水温才会搞一格，一会就降下来。就是怎样客服讲不正常
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现在你知道我主要解决什么问题吗？
您那边不方便语音么？
打字看的，好像不太好理解，
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知道
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028
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对吗
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懂吗
？
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93
不好意思，平台有规定，
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雪种加来了吗，
您可以下载客户端，语音沟通的，
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这个不懂操作，关键把我问题解决
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不想要研究别的问题
首先确定一点，如果说您不开空调的话，水温会高吗，
另外还要确定一点你这个空调泵的线圈。烧一定是有问题的。如果，压力过高同样会烧这个线圈。所以我问你现在高压有多少压力？
如果你什么都没有检查的话，我也是没有办法帮到你的。
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你是专修MG 4S 店里上班，还是你遇见过这种情况，有经验吗
这个根本就不存在专不专业的问题。
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你是到底，知道我目地，请你废话少说
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你懂个毛，现在我冷气搞好了，已经交车，冷气正常使用。
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不要跟我讲冷气，
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你知道电子扇线路图吗
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你不专业请你，不要接单，我要有实力疑难杂症技术。不是只懂修车原理，谁不懂。每台车里面设置规划线路图电子产品控制功能都不一致。
一个风扇俩电阻？
呵呵，请礼貌用语，
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你是专业不专业，我前面不是注明了不专业请你不要接单。你是等钱用跟我讲
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牛头不对马嘴。跟你讲维修理论，我教你算了。我现在要找专业人士
你刚才说的电子风扇不是4线的？
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你讲这个车，电子扇控制电阻线路图怎样操作原理。讲不出跟我滚蛋，
不是三个继电器控制的？
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讲
讲明白你给小费啊？
缺钱用
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真正有实力我能接受，不是混日子就行
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这些我都懂，不懂会你能骗到我吗
这个和老式的鼓风机电路差不多，不就是两个电阻吗？风扇有低速，高速，中速。靠三个继电器来控制。
你到底是想解决问题还是要考我呀？
没关系，我不废话。你问什么我答什么？
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这些原理我懂为啥还要给你钱。问题都没有排除怎样知道你是否胡说。胡闹。讲出来把问解决我必须给你。判断错了必须投诉你
行。你说吧，
你一开始就问了为什么线圈烧了，对吧，
我反问空调压力，没毛病啊
压力高，阻力大。烧线圈，你认为我说的有问题，就去问师傅
问你师父
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现在风扇是转的，一旦开空调风扇转。当水温高出了一格忙忙也会降下来。正常水温表针是一般
我告诉你这个节温器开启的时候，就是差不多100°了，完全开启的时候要带要在115°左右。
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水温高也会异响冷气，谁不懂。我不跟你研究这些，我是消费者，我要发钱跟你聊天。你是有问题。我关键问题没处理，跟我洗脑
你跟我说。仪表指针。那根本就是。不准确的。要用解码器读取数据流
我看你是啥也不懂，
收回我刚才的话，您是消费者，
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我还没问你之前我都有想过两种问题，一节温器，跟电子扇电阻这车有底，中，高
但是冷凝器在水箱前边，水温高是影响制冷，但是不至于烧离合器
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正常车只有底，跟高
呵呵，你很聪明，知道套我话。激将法啊？
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废话
那我为什么知道这车有低中高，而不是告诉你，这车只有高低速呢？
我是混饭吃的？
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我一点都不懂，怎样开始你讲冷气我揍你
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废话少说，讲了大半天，结果判断力总结什么
废话？我跟你说了一大堆废话？你自己看看你问的啥，你问的就是冷气线圈烧了，还上了图片，
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电阻一共4根线，一根负极，其他正极，我也可以聘连两根正极，。
你这个问题我考虑到的。最可能发生的就是缺了一个。速度。
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你认识字吗
我选择的是看图片
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这些图片我是换了2天前，车已经交了客服
你搞好了冷气，还在最后补充一下干嘛呢？
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不要扯话题，我是消费者花钱跟你聊天。
没空和您聊天，我缺钱，
如果您没啥意义，要么就打赏意思意思，
要么就提出你的质疑
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你不是想了解我换了啥配件。证明我也是维修工，不要胡闹，不是车主随便打发两句话就收钱
不闲聊，
有事儿说事儿
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车都没有，确定你讲是否正确，明天，也许后天开过来。再确定。你胡闹必须投诉你，你有道理必须奖励
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电子扇，底，中，高怎样排除正常
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节温器，正常上下管温度差不多，就能怎么坏了还是好的这些原理学徒工都会
短接继电器触点测试，动作测试也可以，
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继电器在引擎盖哪里，有图片看看
你都冇车我点有车嘅
你应该系广东人系吗
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你是湛江人 。这个不是正题
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不是正题请你，不要问
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我有权利问你不懂知识，为何怎样叫疑难杂症。
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电阻在什么地方，继电器在什么地方
只能在这里
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我经常问疑难杂症。有经验必须告知，我有权力。问。别人分析很清楚
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也行，麻烦你红笔花一下
电阻在风扇框架上装着，
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那2/3个继电器，我习惯，就算我懂了。明天，或者后天查找问题更快，时间就是金钱
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虽然我脾气急快，我承诺过语言，必须会做，做人的原则
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那几个继电器，是电子扇
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控制
不好意思具体继电器位置，真没有找到给你
上边有标注吧，
没去注意这个，
C/fan1就是一号，然后2号和3号
你标注的啥意思
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我总结，可能就是没有中速转
嗯，对，继电器必须要看看，
因为如果电阻坏了低速也没有的
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一旦开空调风扇会转
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这个不是低速转吗
对啊，
所以电阻应该没坏
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比喻没高速转为何自己一会会降下来
如果2坏了，没有中速，那低速肯定也没有的，
所以电阻没坏，我是这么分析的
还有疑问么，
我得睡觉了，
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福特
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有修过吗
给钱吗？
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给
不要，没修过
这是福特啥车啊
福睿斯？
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百度要查
易博吧？
福特翼搏
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发动机微抖
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一段时间亮故障灯
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给了
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MG 帮我看看那个继电器
⸂⸂⸜👊⸝⸃⸃刚想不理你睡觉去的
这个位置我真找不到啊。
我刚才给你说啦。
Fan1就是风扇的
怠速抖动，还是一直微微，长短期燃油修正？
是不是稀了，
这个问题，我一直很困扰，我哥们儿一台福克斯，换了很多东西，一直就没好过，
氧传感器，碳罐，节气门，进气管，就剩废气在循环没换了
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油嘴清洗了，汽油格换了，油泵总成换了。节气门清洗
你这个长期燃油修正是不是正的
超过百分之20没
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后氧传感器换了
这个是出问题的时候的么
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故障码没删之前
偶发的吧
这个跑多少公里啦
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正时皮带也换了
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17公里
17万？
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我个人认为，三元催化，废弃阀，碳罐电磁阀
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17万公里
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进气支管积碳也清过，气门积碳也清过
4s
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我讲不了话
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停下来，好像噪音大
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我不能讲话
4s
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怎样处理讲话
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三元催化
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有可能吗
୧😂୨
直接打通啦，这个没有啥成本，
我都是直接拆前氧实验的，
方便，只要前氧拆了，好了就换三元，
不好就不是他的问题，
我得睡啦，
不是拿完钱不做事，
是太困了，明天还得上班
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好的
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加我
