拆了变速箱，拔过电瓶负级的电流传感器插头，现在自动_别克_昂科威

拆了变速箱，拔过电瓶负级的电流传感器插头，现在自动启停失效

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高凤武

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经济性模式打开 ◆行驶周期中的车速大于 3km/h ◆环境温度和冷却液温度的相关性与规定值匹配 ◆发动机舱盖开关状态为关闭状态 ◆驾驶员车门状态为关闭状态 ◆驾驶员座椅安全带状态为扣紧状态 ◆制动助力器真空度大于 45k Pa ◆离合器开关完全释放 ◆变速器空挡位置开关显示为空挡 ◆车速低于 5km/h ◆发动机转速低于 1500r/min ◆发动机冷却液温度低于 120℃ 启停系统满足的条件，◆暖风、通风和空调系统未发出空调压缩机请求（空调或除霜模式） ◆蓄电池电压高于 12V ◆蓄电池充电状态大于 75%（随健康状态而变化）

2020-05-16 22:38:24

你好，仪表有没有亮故障灯

没亮

电脑报故障没有

其他都正常

没

要怎么学习

出去跑了没有

跑过

拆变速箱换三件套

那你吧电瓶断了吧电瓶传感器拔了等一会安装上去跑一下，多跑一下需要系好安全带这些踩离合器停车不要开空调

试过

但是没有试很久

就10来分钟

没效果就没有试了

启停必须要满足的条件就是负荷正常，电压正常系好安全带电瓶电压正常，空调工作不能过大，坡度不大，手动挡踩离合器刹车

肯定是出在要学习的问题上面，你说的这些都知道啊，就想知道要怎么学习

带不带自适应巡航

带

进远程雷达传感器模块，到复位功能里进行复位学习，再将车开到高架公路上，以60km/h左右的速度，前面跟车距离50m左右，按下巡航定速控制开关，按下GDS“继续”按钮，启动学习复位功能，保持车速20min，在这期间不动任何按钮，等待学习完成后，再次试车，

怎么自动启停要学习ACC

这巡航有用，我试车的时候都开了

经济性模式打开 ◆行驶周期中的车速大于 3km/h ◆环境温度和冷却液温度的相关性与规定值匹配 ◆发动机舱盖开关状态为关闭状态 ◆驾驶员车门状态为关闭状态 ◆驾驶员座椅安全带状态为扣紧状态 ◆制动助力器真空度大于 45k Pa ◆离合器开关完全释放 ◆变速器空挡位置开关显示为空挡 ◆车速低于 5km/h ◆发动机转速低于 1500r/min ◆发动机冷却液温度低于 120℃ ◆暖风、通风和空调系统未发出空调压缩机请求（空调或除霜模式） ◆蓄电池电压高于 12V ◆蓄电池充电状态大于 75%（随健康状态而变化）

一个控制策略

应该有学习方法的啊？😿

只要这些条件满足就可以，没有其它学习方法

小贴士：该回复还有

15条

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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！问题一，昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？）问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光）隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能

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