发动机两次启动，咋回事儿

大家好啊，今天来给大家讲讲发动机两次启动的原因。咱河南话讲，这叫“打两次火”。你开车的时候，有没有遇到过这种情况：明明已经打着火了，但是过了一会儿，又得再打一次火？这是为啥呢？

原因一：混合气过浓

如果你的车是热机启动困难，但是把油门踩到底（踩到底后不喷油）的时候能正常启动，那可能就是混合气过浓了。这时候，你可以把空气滤清器拆下来，放出一些积聚在进气道里的浓混合气。另外，拆了滤清器后进气阻力会变小，进气阻力越小混合气就越稀，这样就能正常启动了。

原因二：节气门处积炭过多

还有一种可能，就是节气门处积炭过多。你每天第一次踩油门的时候，会感觉发动机比以前重，而且启动困难。但是稍微踩一下油门，就能正常启动了。这是因为节气门积炭太多，堵住了进气，所以启动困难。起步的时候稍微踩一下油门，保证了进气，就能正常启动了。但是开车的时候放松油门，发动机就会熄火。

原因三：进气温度传感器故障

进气温度传感器要是断路或者接地线接触不良，会出现异常低温信号，造成混合气过稀，启动困难。你可以检查一下进气温度传感器，除了检查常温下的电阻值，还要用大灯加热后检查一下电阻值有没有变化。通常断路的负温度系数热敏电阻在常温下的电阻值基本正常，但是加热后电阻值却不发生变化。

原因四：冷天蓄电池 极柱接触不良

冷天停车后发动机无法启动，可能是蓄电池 极柱接触不良。用开水浇极柱头上的结晶颗粒后，可正常启动。维修时用砂纸清除极柱头上的白色结晶颗粒，涂抹润滑脂，可排除故障。

原因五：接地线不良

冷车启动困难，热车启动正常，急加速时发动机转速漂移，最常见的故障是发动机接地线、变速器接地线、Battery 接地线或控制单元接地线中至少有一处接触不良。重新紧固后，故障即可排除。如果发动机控制单元供电或接地线接触不良，会引发其间歇性中断，中断时控制单元停止工作，燃油和点火控制将同时中断，即没有油和火，使车辆无法启动。热车后会启动正常，道理很简单，即热胀冷缩。发动机启动后如果某根接地线接触不良，其温度会烫手，热胀后原有的间隙消除了，接地线接触不良的故障暂时没有了。

原因六：燃烧室积炭过多

每天初次启动时，需要连续启动 2~3 次（刚开始启动的燃油被积炭吸收）才行，严重时会突发性剧烈抖动，甚至带动车身一起抖动。清洗燃烧室积炭，清洗后高速行驶 20m 即可排除故障。清洗后直接熄火，第 2 天可能因气门关闭不严而无法启动。