一缸是副驾驶发电机皮带这开始数，第一个就是1缸，后面23缸，主驾驶发电机皮带开始数，第一个是4缸，后面56缸。你现在一缸火花塞跟2缸火花塞对调下，一缸点火线圈跟3缸对调下。6缸火花塞跟5缸火花塞对调下，6缸点火线圈跟4缸对调下，然后再试车读取数据流，通道号14.15.16，14是总缺缸次数，15是123缸缺缸次数，16是456缺缸次数，看数据流哪个缸缺缸。如果是2跟5缸缺缸，更换火花塞。如果3跟4缺缸，更换点火线圈。如果还16缸缺缸，检测喷油嘴，以及缸压，缸压磨损极限9个。检查这种主要还是细节方面问题
你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。
1跟6缸知道哪个吗？
一缸是副驾驶发电机皮带这开始数，第一个就是1缸，后面23缸，主驾驶发电机皮带开始数，第一个是4缸，后面56缸。你现在一缸火花塞跟2缸火花塞对调下，一缸点火线圈跟3缸对调下。6缸火花塞跟5缸火花塞对调下，6缸点火线圈跟4缸对调下，然后再试车读取数据流，通道号14.15.16，14是总缺缸次数，15是123缸缺缸次数，16是456缺缸次数，看数据流哪个缸缺缸。如果是2跟5缸缺缸，更换火花塞。如果3跟4缺缸，更换点火线圈。如果还16缸缺缸，检测喷油嘴，以及缸压，缸压磨损极限9个。
你都检查过哪些东西
怎么又2缸缺缸了？
不是1缸嘛
还是1缸缺缸
现在就一缸缺，6缸没有缺缸
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密封垫坏的多还是少
比较少
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一列混合气
混合气过浓检查三元催化，左右氧传感器对调，93组正时气缸列1和喷油嘴
91呢
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五六缸都跳火，就是报六缸不工作，喷油嘴也调了，缸压九个
按照我给你说的检查
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对调还是六缸，我以为是不是电脑没发信号，不是。但是就是六缸不工作，火花塞有点湿。喷油嘴也调了
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高压共轨通道号，压力正常值，是不是压力低，喷嘴雾化不良
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正常值是多少，我想看一下。缸压正常
这个我没去注意
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140组通道号是高压的
我记得是50bar左右压力
启动后在40
140组通道号启动后35到40。熄火后压力会上升到50左右
你这才两个缺缸跟高压油泵肯定没关系
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对我看了看在4o左右，加油压力也一样
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右侧一二不发火左侧六，看那个数据流是不是过浓或稀，燃油修正
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三个缸缺，高压油泵没关系
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对多了二缸
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你现在觉得哪里问题？
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我知道了不是高压油泵
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防冻液不缺，没事，这个车没有空流是不进气压力什么不好还是漏气
不会的
这个车你要实在修不来，给4s店比较好。一般单缸缺缸，只有火花塞，点火线圈，喷油嘴，电脑版，进气管密封垫，气门漏气，发动机内部问题。你不用去考虑什么进气压力传感器，高压油泵的。
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是不是缸压低九个压力
最低9个
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气门漏气压力达不上九个，现在都在九个。缺的也在九个
轻微漏气是不会直接掉的
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他在4S店看了说大修
那只有电脑版了，
你这没问题，那没问题，怎么可能还一直缺缸
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电脑也有点火信号。正常缸压应在12左右吧
正常13个
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着了一个小时，车热了再打火有好了，也不抖了不缺缸了，什么问题啊
你是不是水温传感器有问题
积碳也洗洗
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清了故障没有了，奇怪了
故障码肯定要清楚呀
清除
你对调后就要先清除故障
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噢，知道了，水温是那个号
水温仪表正不正常
你现在多试试，不抖就可以了
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不行，放凉了就容易出。
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水温仪表正常
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这款发动机内部那个地能引起啊
气门漏气，气门弹簧断了，摇臂没安装好，都有可能
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等了一会有抖动厉害了
外部没问题。还是发动机内部问题。
