按你说的这个情况，点火系统基本可以排除
喷油嘴如果倒换了，可以排除，
剩下的就是清理一下油路，加点高标号汽油试试
还是没有缓解的话，问题就在发动机机械部分了，气门，活塞环密封不严，检查一下摇臂，凸轮轴，
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
你好，针对这种情况，有没有进行过相关的检测和维修？
通常检查都做过
有没有故障码
就是1缸看数据失火，没有故障码
怎么对换都是1缸
缸盖拿下来看也看不出问题
一缸失火，点火线圈，火花塞，喷油嘴，这是些最基本的，排查一下
然后重点检查一下气门，缸内积碳，气门底座积碳
这些都做过了
我缸盖都拆一下来看不出来问题
点火线圈对调了，喷油嘴呢
这些都做过了
能对调的都做了
跑起来试车如何？行驶中有没有失火数据流？
失火也不是一直失火，他就等一会儿就来一下
加速都没问题
缸压测量了吗？这种软故障，只能一步步排查，
加速稳住也会有失火
只有一缸失火？
缸圧测了。 都差不多8个
对都是一缸失火
加的多少号汽油？
93
92
按你说的这个情况，点火系统基本可以排除
喷油嘴如果倒换了，可以排除，
剩下的就是清理一下油路，加点高标号汽油试试
还是没有缓解的话，问题就在发动机机械部分了，气门，活塞环密封不严，
正常八个缸压，偏低一些
其他缸也都差不多啊
怎么就没失火
这个只是怀疑气缸密封性差，并不是说就是缸压低造成的
你就没碰到这种问题吗
遇到过的，
但是有很多原因都会造成这种情况的，
我遇到过的有点火线圈出问题的，气门底座积碳太多的，活塞环密封不严的，都遇到过
缸压不是在10个以上吗
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
人呢在吗
视频打开有延迟
那是什么问题
一缸失火，这个要一步步排除的，朋友，
我们遇到这种故障也是从点火，燃油，发动机机械部分慢慢排除，不是说说就能解决问题的，你现在可以百分百排除什么？
点火线圈，火花塞，喷油嘴，是吗
对
键条会这样吗
那我的建议是，清洗油路，加点高标号汽油和燃油宝，跑跑高速试试
然后检查一下发动机正时，还有气门密封性
正时怎么检查
气门密封性怎么检查
93组看第三区进气凸轮轴调节转向角度数据
±5度以内属于正常
还有91组数据流，看看凸轮轴调节角度和实际数据偏差，
气门密封性检查，拆卸缸盖，检查气门密封性
我拆下来看过了，没什么问题
第一个是故障是什么原因
不是没有故障码吗
这次刚出来的
有的是我拨的
第一个是起动机本身的问题
视频暂不支持播放
网络有问题，视频打不开，你看看数据显示在不在范围内就可以了！
在6那里变动
看相位值，你拍个照片发过来
你要看那几个数据
93组看第三区进气凸轮轴调节转向角度数据
±5度以内属于正常
还有91组数据流，看看凸轮轴调节角度和实际数据偏差，
调节值和实际数据偏差不大，说明调节器没问题
你们碰到都是那里问题不行的
你们都有那些案例
我遇到过的有点火线圈出问题的，气门底座积碳太多的，活塞环密封不严的，都遇到过
活塞环密封不严你是怎么检查的
这个都是拆了看缸筒内间隙，都是直接换原厂配件了
缸压测都有10压啊
还有一个案例是电脑板问题导致的失火，电脑版检测需要去专门维修电脑版的地方了
我问过修电脑板，他们说不是电脑板
你电脑板去检测了吗？
都有检测过
俢电脑板的说过，要是电脑板不行，那是一直失火的。不会过一会就抖动一下
那就重点考虑油路，燃油，和发动机机械部分，
看正时数据流。是在正常范围之内的
相位这个数据正常吗
发动机机械部件要重点检测那里
相位数据和你之前发的不一样啊，现在数据是不正常的，正常是±5范围之内
机械部件，重点检查一下气门，凸轮轴，凸轮轴摇臂
相位数据不正常，是什么引起的
正时链条拉长
也会引起失火吗
会
