此车出现P0402的故障码,废气循环系统出现问题。此车采用机械式废气循环阀,拆解后发现积炭比较严重,人工采用真空触发的时候,阀芯动作受阻,阀芯动作幅度不大。怀疑此循环阀工作异常导致漏气和开度不足使发动机电脑报码,建议更换此阀和调节电磁阀。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好
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你好,0402是废气循环量太大啊,先检查进气系统是否漏气,以及废气阀是否损坏
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把这个阀堵上,不让进气和排气联通,试车动力能恢复不
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看一下数据流中的空流和增压压力是否正常
废气阀上面有插头吗?3根线还是5根线的?
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空流的,有目标进气量和实际进气量,偏差不大就行,进气压力的,不发动时候是大气压力,发动之后,急加油门在1.6到1.8左右
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拔掉调节电磁阀,故障码发生变化吗?
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好的,检查废气阀不卡的话,用真空抽一下,如果开闭顺畅,阀就是好的,可以装上发动试试
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那不行啊,打不开啊
只能先换这个试试了,
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这个一打开,废气进入进气管中,空流数值就会变化,电脑就可以根据空流信号计算出废气量了
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嗯,换了之后,在看一下调节电磁阀和真空管是否漏气
废气阀一打开空流变小
当增压器一工作,这个废气阀又关闭了,只在一部分负荷时候打开,怠速和大油门时候都是关闭的,这东西经常活动,容易坏,
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好的,都换掉
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然后再出去试车,看增压压力
看油轨压力
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油轨压力,怠速400左右,急加油门不低于1000,也是有目标压力和实际压力的,对比一下就行
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对啊,如果这个阀关不严,增压压力都从这跑到排气管中了
怠速1个压力,就是大气压,跑起来1.6到1.8就行
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对的,
数据流中有目标压力,看一下就行,
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一般最大压力不超过1.8
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这个是散热的
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对的,这个不会坏,增压压力太高了,检查带铁杆的那个阀是不是卡住了,还有后面的电磁阀可能出问题了
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增压器上面有一个真空管,连接真空管上的还有一个电磁阀
这车的增压器不是电控的吗?
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就是后面的真空管直接通到进气了对吧?
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靠进气压力调节机械阀的对吗?最原始的增压器
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这都不用看了,最原始的增压器
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这个机械阀阀不卡就行了
对的
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对的,没有其他可能导致报码了,排气应该也不会堵,如果堵的话,有可能导致废气量过多,
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排气堵,排气背压过高也会
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好的,那就没有其他可能了,空流也不会坏,信号出问题的话会报码
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嗯,先换完废气阀再说,废气过多会影响燃烧导致冒黑烟
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对的柴油车空流有问题一定报码
嗯
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对的,通过空流信号电脑就能算出来吸进来多少废气了
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好的👌没有问题