这个离合器开关将线路接好装上去能够接触到开关，开关能够起作用就是踩离合松离合这个开关能够进去出来就可以了。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
这个离合器开关将线路接好装上去能够接触到开关，开关能够起作用就是踩离合松离合这个开关能够进去出来就可以了。
本来就是通的。本来就是一根线经过开关来起到断开和接通的作用。
然后发动机电脑就知道你当前踩离合器了，松开离合器了。
插头插好那个开关中间的芯儿拉出来，拉到极限拉不动装上去位置就可以了。
没插插头上去就相通。
嗯
电脑里面读数据流，数据流里面有这个离合器开关状态，踩下去上面就会踩下，踩一下松开就显示释放。
你开关断开的时候他就不通了。
开关的两条线，那个棕色的就是直接搭铁线。那个白红的就是离合器开关的信号线是到达发动机电脑的。
测量离合器开关的信号线，就是那个红白色的那根线到蓄电池负极通不通？电阻是否过小？是否出现短路了？
这个离合器开关的信号线到达发动机电脑版的74号针脚。你不踩离合器的时候是开状态。踩下去的时候开关进行接触，电脑收到搭铁信号，这个时候电脑就知道已经踩离合了，那么这个时候电脑的话会进行控制发动机的扭矩降低。对换挡的这个舒适性各方面的话有所提升。这一块可以通过数据流来读取。而很多出现问题的时候，就是那个离合器开关里面的芯进去了不起作用了，就是你踩不踩离合器都是处于断开状态。
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这种情况的话，对电池充电电池已经亏电了，需要对电池充满电进行检查，以及电瓶是不是坏了自放电。有没有漏电的话不是那样测的漏电的话你这个首先先把电瓶充满，然后接上去整车上锁，4门两盖，所有的都上锁，然后将万用表串进去电流档位看看电流是多少，半个小时以后看，看电流是多少。半个小时后以后的寄生电流的话，小于50毫安以下都是正常的。
