车辆早上凉车听到啪嗒啪嗒的声音，过几分钟热车以后就没这个声音了，不知何故。

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平衡轴没有调整好，曲轴前部铁板需要更换。

你好，根据你这个情况建议你检查下喷油嘴回油量，更换EGR阀，离合器开关，更换柴油滤芯，检查轮胎磨损情况，检查进气管路有没有哪里漏气（进气管路指的是从空气滤芯到涡轮增压器，涡轮增压器到中冷器，中冷器到进气歧管，这个车涡轮增压器到中冷器这个软管容易破损的），然后三元催化器有没有堵塞，然后喷油嘴回油量仔细检查下，还有变速器油，差速器油更换下，还有就是正时皮带的涨紧轮检查下，发电机轴承和空调压缩机轴承都检查下（可以启动后用听诊器听下声音正常不）

如果说你这个动力没有以前好的话，你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下，按你说的分析还进气不足导致的动力不好。

如果出现你说的这个问题，我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。

柴油哈佛H5 2：5丅 2011年8月生产的车属于国四的车，不过已经停产了。

哈弗H5 GW4D20 拆过喷油嘴 故障码打不着车【车型：哈弗H5 2010款 欧风版 绿静2.0T手动四驱豪华型】建议使用专用检测仪431来读下具体是哪个缸喷油器损坏导致，该缸损坏车辆会出现启动困难抖动，同时查看喷油器回油管会发现回油量增大，正常呈滴状

曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧 回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。 措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围）， 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短） 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除

你好我的哈佛h5蓝牙连接不上导航也没有了【车型：哈弗H5 2011款 智尊版 2.0L 两驱精英型】只要可以开机说明主机外围供电及线路没有问题的，就是内部芯片处理器损坏导致，如果重新恢复出厂设置能恢复最好，重新断开电瓶负极5-15分钟，或者点击设置恢复出厂设置试试，不然就需要更换主机了

哈佛H5电池漏电，车身模块继电器常吸【车型：哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】测试漏电需锁车后半个小时检测，如有漏电需挨个断保险一次排查

你好我的哈弗H5左前后转向不亮什么原因【车型：哈弗H5 2011款 智尊版 2.0L 两驱精英型】说明线路没问题只是闪一下，可能是电流过大或过小超出标准值，模块电脑会自行保护注意:转向灯泡如果更换需更换原车瓦数的灯泡💡