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哈佛H5电池漏电，车身模块继电器常吸

哈佛H5电池漏电，车身模块继电器常吸
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曹桠玮
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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哈佛H5电池漏电，车身模块继电器常吸【车型：哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】测试漏电需锁车后半个小时检测，如有漏电需挨个断保险一次排查
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你好，我是汽车大师专家技师-曹桠玮，很高兴为你解答。
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您好！
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您好！方便拍下车辆铭牌信息和前后外观照片吗？
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汽油车
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您好，可以详细描述一下车辆出现的问题吗？
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漏电，拔了BCM15A保险丝后不漏了
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建议读取系统数据，检查喷油量，混合气
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你好，你这个车子要检查汽油压力是不是300bar，然后检查火花塞，汽油滤芯脏不脏，然后检查发动机气门室盖上的废气阀，如果像你说的八万公里都没换过火花塞那你这个火花塞要换了。
毕春胜
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我的车是2011款的长城哈佛H5，最近发现，启动时出现像是怠速不够的情况，打着了又熄火，打着了又熄火，冷车，热车都会。等红灯时，熄火等，都会。换了电子点火器，也不行，4s店说节气门堵塞，清洗了还是不行，喷油嘴也洗了，油泵也检查了，还是会出现。这个问题是偶然发生的，不是随时有。发生时，踩着油门，一直加大油门，重复几次后症状会消失。请问下这是什么问题。真是烦人啊，修不好。
林海双
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你好。我的长城哈弗H5，11款2.0自吸4g63发，两驱，才买过来的，刚开始上高速觉得是不是转速过低动力不行，100转速也就2400，到2500，一个1.5五菱宏光都能超我，但急加速感觉飞机轰鸣一样，突突突的，光吼不走那种，噪音也大，车停着都是噪音大，这发动机到底是转速低动力不行，还是哪里有问题，节气门，积碳，缺缸，噪音又大，又没力啊，这两个原因跟分享下。如果是后桥转速问题换盆齿提高速比有效果么。
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查节气门及喷油嘴，更换火花塞，检查汽油压力，建议三元催化器是否有堵塞。希望能帮到您！祝你生活愉快
杨秀伟
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文政
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曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧 回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。 措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围）， 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短） 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
曹桠玮
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