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大众桑塔纳我的车撒热风扇为什么顺转, 撒热没有降温
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李先强
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建议方案:风扇工作的时候扇出来的是凉风,那表示冷却液在系统内没有进行循环,就是说更换完水泵之后没有加够足量的冷却液,水壶是加满了,但是系统内有空气,导致加不进去了,先进性排气是的 排空的时候拔开回水管,往水壶上边施加压力,有空气的话会顺着回水管冒出来,但也掺杂着部分防冻液,你得用容器把它接起来
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建议方案:风扇工作的时候扇出来的是凉风,那表示冷却液在系统内没有进行循环,就是说更换完水泵之后没有加够足量的冷却液,水壶是加满了,但是系统内有空气,导致加不进去了,先进性排气是的 排空的时候拔开回水管,往水壶上边施加压力,有空气的话会顺着回水管冒出来,但也掺杂着部分防冻液,你得用容器把它接起来
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请您仔细阅读服务条款,同意后我这边帮您分析,免费给您出维修思路,维修方案
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告诉我我怎么维修哦
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你这边是车主,还是维修厂人员?
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维修人员
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您再大致的讲一下您的维修经过,
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针对当前故障检查过哪些地方,更换过哪些配件
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然后现在的故障现象是什么?
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换一个水泵
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以前那个漏水
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?
您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
王俊
4.9
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