你好！根据你的描述，这个气缸压力明显偏低，大致原因配气相位正时存在问题，凸轮轴和液压挺赶，活塞环和气缸壁间隙过大导致，维修建议先检查一下正时，必要时拆卸机械部分检查。
你好！根据你的描述，这个气缸压力明显偏低，大致原因配气相位正时存在问题，凸轮轴和液压挺赶，活塞环和气缸壁间隙过大导致，维修建议先检查一下正时，必要时拆卸机械部分检查。
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视屏么
你好！现在气缸压力多少，可以
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打机油6-5
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不打也有6-5-6-6
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车有爆发，但是不招
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能打视频吗？我们快速的说一下，这个车的问题，看是什么问题？需要重新修吗？
那肯定不行，你可以打视频过来
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？？
马上我把标准发你看一下，如果的确没有问题就是机械部分存在问题。
你那边网络不好
又自己断了
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嗯，那你的判断应该是缸筒和环之间多一点么
这个是外围的
9个半是对的
缺口位置
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那我后面的链条就没问题
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我就是9-半
这个位置开始
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我这个气门液压挺杆安装的时候没有泄压，有没有问题？
这个位置结束
9个半齿
什么意思，泄压
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对的
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他不是安装压停，搞的时候中间倒一下，然后让液压停杆软下来吗？
那把外围正时看一下
那个，拆卸下来机油泡起了，直接安装就可以了啊
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这样说的话 后面链条没问题 如果前面正正时也没有问题 那很有可能出现在钢桶行吧？
对还有就是你说那个液压挺杆
凸轮轴没有异常磨损噻
还有你液压杆是否拆卸下来的时候拿机油泡起的啊！
或者说多打点机油到活塞顶部多起的一下，看实际压力会高不
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凸轮轴中没有异常
嗯，那就只有这两种情况了
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多打点机油，没事吗？ 如果压力变高，说明什么？
压力高了，就把火花塞搞出来把机油搞干净，看是否可以启动噻
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不能
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我打了机油他还好爆发一点 不打自由的时候，他感觉压力特别不足
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不打机油的时候就偶尔通通通通两下，打完机油一直可以快要着，但是不着
这个时候气缸压力表测试没有多少
