您好，针对您的提问，为什么双燃料车烧气自动跳油？这个问题可能是改装烧气有些年头了可以先看看减压阀、压力感应器、喷轨三样东西之间的连接胶管是不是皲裂了漏气，导致天然气压力不足让车以为没气了跳到烧油模式。
两用燃料控制系统是将燃气部分的传感器（减压阀温度传感器、高压传感器等）信号及执行器（喷气阀、减压阀等）控制输出直接由一个ECU进行处理。ECU储存了汽油、燃气的两套控制策略，同时将两种燃料分别标定的数据存入控制器。燃气工作时也和汽油工作时一样，直接通过燃气的控制策略及标定数据进行工作，使得燃气工作时各项性能处于最佳状态。
为了满足驾驶员对动力及安全性的要求（上坡或者紧急超车等对动力性要求高的情况），时代事业部两用燃料车型开通了“特殊工况”功能，即车辆进入燃气状态之后，一旦同时满足几种条件，车辆会暂时切换至燃油状态，待驾驶员对动力性要求降低时，车辆会自动切换回燃气模式。需要检查才能确定是否存在问题，希望我的回答可以帮助到你
您好，针对您的提问，为什么双燃料车烧气自动跳油？这个问题可能是改装烧气有些年头了可以先看看减压阀、压力感应器、喷轨三样东西之间的连接胶管是不是皲裂了漏气，导致天然气压力不足让车以为没气了跳到烧油模式。
两用燃料控制系统是将燃气部分的传感器（减压阀温度传感器、高压传感器等）信号及执行器（喷气阀、减压阀等）控制输出直接由一个ECU进行处理。ECU储存了汽油、燃气的两套控制策略，同时将两种燃料分别标定的数据存入控制器。燃气工作时也和汽油工作时一样，直接通过燃气的控制策略及标定数据进行工作，使得燃气工作时各项性能处于最佳状态。
为了满足驾驶员对动力及安全性的要求（上坡或者紧急超车等对动力性要求高的情况），时代事业部两用燃料车型开通了“特殊工况”功能，即车辆进入燃气状态之后，一旦同时满足几种条件，车辆会暂时切换至燃油状态，待驾驶员对动力性要求降低时，车辆会自动切换回燃气模式。需要检查才能确定是否存在问题，希望我的回答可以帮助到你
