根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果把机舱保险盒里面的的R12继电器短接在一起空调有反应的话，查下压缩机继电器线圈供电搭铁信号电压看看，86供电电压是从主继电器过来的。
建议：重点考虑发动机电脑版信号搭铁电压输出线路通断以及中间分线器插头接触看看吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果把机舱保险盒里面的的R12继电器短接在一起空调有反应的话，查下压缩机继电器线圈供电搭铁信号电压看看，86供电电压是从主继电器过来的。
建议：重点考虑发动机电脑版信号搭铁电压输出线路通断以及中间分线器插头接触看看吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
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就空调不工作
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，把压缩机继电器短接在一起空调有反应吗？
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这个空调没有继电器
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两个保险丝
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一个大的，一个小的
有的，你就是试试找个铜线把机舱保险盒里面的R15继电器吸合开关两端短接在一起测试一下空调压缩机有没有反应吧
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继电器在保险盒内部？
是的
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r15在哪里
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我没找到，怎么短接呀
机舱保险盒里面
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这怎么接啊 在内部啊
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有点糊涂
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不一样
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没有r15好像
实在不会短接直接打开钥匙门检测机舱保险盒5号6号针脚电压
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手指头指的地方就是你说的r15空的
保险盒盖子标注找R15
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最大r13没r15
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我真的仔细看了
R12
你是1.5L的，我看错了，看成1.4t的了
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12是保险丝 不是继电器呀
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就是我手指，拔掉的这个
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直接短接？
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这个保险丝好的，也就行了，好像没必要短接。
12就是继电器，
保险好的只能说明吸合开关供电电压合适的啊
线圈供电搭铁信号电压也不知道啊
短接在一起测试一下啊
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我眼花了，明白了。
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我试试
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30和87
对
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短接，压缩机工作的
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但是不是冷风
压缩机继电器本身的86号85号线圈供电搭铁信号电压数据也看看。
不是冷风这个和压缩机无关的，空调压力，冷媒，空调出风口电机都会影响的。
先把压缩机不工作处理好吧
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好
查下压缩机继电器本身的86号85号线圈供电搭铁信号电压数据也看看。。
5 6号分线器插头接触也看看
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都是打开电门测量，还是启动
打开钥匙门检测
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他有两个电源
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12v
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还有一个3.6v
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还有一个就是通到压缩机插头的那根线
86号有供电说明主继电器没有问题，搭铁信号电压不对啊
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那这个现在咋弄
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两个12v不对吗
发动机电脑版出来的搭铁信号3.6付不对啊
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是不是线路有问题
85号应该也是12付搭铁信号电压啊
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测量一下电脑板插头的线路？
线路通断以及模块插头接触都看看
线路通断以及模块插头接触都是合适的话，5号分线器插头接触也是合适的话，重点看看发动机电脑版本身吧，打开查下压缩机驱动芯片。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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85是通到哪里的
红色框里看看
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我看到了，就是不知道那个42是啥，发动机插头？42号端子？
发动机电脑版42号针脚啊
中间的5号分线器插头接触也看看
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这个思路我比较混乱，主继电器r11拔了以后测量还有2v电
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这个现象正常吗
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不应该0v嘛
只要空调压缩机继电器86号有12付供电电压，主继电器肯定合适的啊。
空调压缩机继电器85号针脚电压只要3.6付，你就是查线路通断以及分线器插头啊，发动机电脑版42号针脚接触，退针也看看啊。
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没有通的！
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85号的那个测量出来3v多的
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和发动机两个插头
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我全部测量，没通的。
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有一个插头有数字，直接测量了
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另一个插头没数字我全部插针试了一下
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五号分线在哪里呀
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五号分线就是发动机电脑的插头对吧
不是，是发动机电脑版出来到压缩机继电器线束。中间分线器插头
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图片没显示五号的分线呀
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那样的话 这个不通 是不是有线接错了呀 我看前杠那个大插头好像是新的换过 是不是碰撞换了大插头 线接错了感觉
线路肯定是通的啊，不通的话，有可能的
