您好，根据故障描述和沟通，油耗高，检查发现曲轴箱通风管路内部干。熄火后油轨压力明显泄压。怀疑是高压油泵泄露导致。
建议更换高压油泵测试，祝工作顺利！
您好，根据故障描述和沟通，油耗高，检查发现曲轴箱通风管路内部干。熄火后油轨压力明显泄压。怀疑是高压油泵泄露导致。
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嗯
您好，请问哪一年的哪一款车，车子铭牌方便提供一下吗
三系n20，比同款车油耗高啊
感觉是车缺力，在低速耗油，跑高速匀速还好，
12年，第一批3系n20，涡轮是真空控制那种
嗯，有没有做过相关检查，之前油耗多少，出现多久了油耗高
缸套异响大修过，所以排除积碳，三元没堵，进气系统没漏气，涡轮盖板单换的。火花塞点火线圈没问题。汽油滤也换不久，缸压正常，数据流全部在正常范围
感觉应该是大修后油耗高
嗯，怠速时打开机油盖有没有汽油味
我这里修了两个同款发动机都说油耗高
你怀疑高压油泵，
这款车高压油泵漏的不少
油轨压力7.5，怠速，
油轨压力怠速7.5正常吗
怠速7.5巴，还是Mbar
mbar
网上的数据流我都对比过，都是对的，只有这个高压油轨压力，貌似14年以前的n20是7.5mbar，
14年以后是11mbar，这个你能核实吗
内漏会报混合气浓吧
内漏不一定会出现混合气浓，您测试一下，熄火后油轨压力会不会泄压
人呢
在的，
您现在在车旁边吗
试多久
20分钟左右
在
什么意思，一直都在的
或者拔掉气门室盖前端的曲轴箱通风管子看一下，有没有机油
解码器在充电，
没有机油
干燥吗？方便拍一下图片吗
怠速7.5mbar正常吗，我看标准值和实际值都是7.5，加大油，油压会上升
正常的，
用手摸一下管壁是不是比较干燥，有一种金属锈蚀的颜色
气门室盖还是下面的管
气门室盖口子
嗯，干燥的对吧
明显红铜色
嗯
嗯，您如果相信我，就更换高压油泵试试吧
正常曲轴箱通风是有机油油迹的才正常
你的意思机油里有汽油，汽油走气门室盖顶部，先从曲轴箱通风阀走了，所以才是干的
是的，这种情况一般是高压油泵轻微内漏至曲轴箱，然后通过曲轴箱通风系统进入进气系统燃烧掉
右下角有时间，你能看到泄压速度吗
两分钟就泄压了
貌似泄压速度有点快耶
是的
应该是高压油泵有问题了
只是油泵内漏的量还不足以报故障对吧。打开机油盖，仿佛有汽油味，但不是那种很赤激的生油味
看我的油泵泄压速度，是偏快吧。
如果泄露非常明显，就该报故障了
找一个拆车的试，支持没解决可退换
原厂的装了就不退
可以
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好的
嘿还在吗，
在的
我解码器对比过标准的增压压力和实际的增压压力，几乎在同一轨迹，偶尔实际还过高。这个应该能排除涡轮吧
还有，这个喷油嘴能拆下来清洗吗
可以拆掉清洗
涡轮增压器一般不会导致油耗高
数据流都对比标准的情况下，怠速也平稳，
好像应该排除一下高压油泵
您可以对调同款车油轨压力会不会泄压就可以了
好嘛，先把这个排除了再说
嗯
判断正常的高压油泵，一般泄压速度是怎样的
一般是不会泄压的
能长时间保持压力
理论上是一直不会泄压的，起码20分钟，不会出现明显泄压
