保险有电的话，那就下面有个x4插头里面的1号线。看这个地方有没有存在接触不良，剩下的就是线看在某个地方断了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
早上出的什么都没换过
还不知道这个故障码是什么意思
哪一年的GL8？
以及故障码当前能不能清除掉。
17年
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这个故障码说的是变速器油压力蓄能器电磁阀控制电路故障。他这块是这样就是自动变速器辅助液压蓄能器，用来在自动停车后提供变速器油管路压力。蓄能器安装在变速器的外壳外部。蓄能器有一个电磁阀用于控制蓄能器增压和排压，通过点火电路为电磁阀提供供电发动机控制模块像这个控制电路提供搭铁。从而来控制蓄能器电磁阀工作。这个故障码的存在，嗯，就是发动机控制模块检测到了这个电磁阀线路处于开路状态。
知道是什么样子的吗
变速器的正上方。
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有的有个保险丝，15安培的保险丝，f41号保险在发动机舱。就是你点火开关打开之后，厄这个电磁阀这个地方的话，它两条线，然后有一条是电源，只要有电源的话保险丝就没有问题，如果没有这个电源的话，那你就检查这个保险丝。
电磁阀这个两条线那条。带紫色的那根就是电源。白色的那个就是电脑版提供的打铁控制，现在电脑版就是检测到当前线路处于开路状态。或者是电子阀插头掉了，或者是没有电源或者是电磁阀损坏。以及电脑板提供控制的这根线，线路断路等等都是这种情况。
这个电池阀怎么判断好坏
电磁阀有电源，然后的话另外一根进行打铁，然后电磁阀有动作就没有问题。
然后量一下电池阀的电阻，看看有没有电阻，如果没有电阻的话就坏了。
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看电阻是不是在16~20欧姆？如果是的话，这个电阻线圈还没断，然后你要确认他有没有这个电源有电源的话，另外一根线就是到发动机电脑板提供的接地，你也可以人为的跟那根线直接搭铁，你搭一下铁电磁阀就工作。
电源是一直有电脑控制的，是个搭铁工作的时候控制一下，不工作的时候就不控制。你有诊断与电脑的话，你这样你把那个电磁阀插头拔掉。然后里面接出来两根线，然后接到灯泡上面。就是刷盾两条线，并联在那个插头上面。然后使用电脑诊断仪进行动作测试，控制变速箱油压力蓄能器电磁阀的接通和断开。这个时候你看灯泡亮不亮和灭不灭，它会控制的时候会进行点亮，然后的话控制的时候进行熄灭。如果有线路各方面都没问题。如果控制没反应，你看一下有没有电源，如果有电源，那另外的电脑控制线那根线就有问题，就要检查另外那根线到电脑端。
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那就检查那根线到保险盒看在哪个地方断了。
没电不对，需要有电源，你也可以直接短接过去一个电源，你看一下看看其他方面还有没有问题。
先从电瓶上面拉过去一根电源，接到那个紫色线上面去。然后清除故障码再看一下系统里面还有没有故障。没有问题之后的话，那你就检查那根线到保险盒，然后看在哪个地方断了，还是在哪个地方接触不好。保险盒下面都是有那种插头的。
这个是他的电路图
保险有电的话，那就下面有个x4插头里面的1号线。看这个地方有没有存在接触不良，剩下的就是线看在某个地方断了。
