这种情况和更换那个更换油封是有直接关系的，因为拆这个油封的时候里面的那个曲轴齿的位置如果说是没有放好的话，那就会直接导致位置不对的
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
换了什么油封
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曲轴油封，放正时链条盒子部位后一点，换的时候拆下轮胎的
这个会有影响的，里面位置变了正时也就变了，只能是安装的时候位置没有弄好
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可有的说没有影响，因为正时链条是要拆开盒子的，而曲轴油封在他后面
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要不要我拍个图
正常拆开不动是影响不到的，主要就看拆的时候里面齿位置动过
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噢，那现在修了，出现车子抖动情况，
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显示2缸缺缸
气门顶了已经换好了吗
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一直搞不好
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已经换好了
如果只是单独2缸失火就交换点火线圈或者火花塞再看失火数据，都不变就再交换喷油嘴位置，如果是正时没有弄好会不同缸都会失火
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匀速的是候抖，油门一提消失了。
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有时红绿灯前也抖
最主要就看是单缸失火还是多缸都要失火才行，维修后才出现的正时没有对好的可能性非常大
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都操作过了，节气门也洗了，汽油滤芯也换了，
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单2缸缺火
其他都已经交换过，那就测试一下2缸缸压烂
换过气门有可能本身密封不好
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缸压检测也正常
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不知要怎么修
缸压不是看一下正常就没有问题，要长时间测试一下看有没有偶尔压力低的现象，用电子式的压力表才能检测出来，普通的表看不出来
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会不会正时还没调好
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那是不是要重新开缸
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再修
现在主要就两个方面，正时和缸压，因为只是单缸失火，缸压是最主要的，正时不拆也是可以验证对不对的
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要如何操作呀
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今天我又去了修理厂，电脑检查说暴震什么的
拆了一缸火花塞量到一缸上止点。工具卡凸轮轴后面轻松进去就表示正时没有问题，维修的都知道怎么检查的
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要换4个火花塞
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老师明天还能咨询你吗
火花塞交换过位置没有变化就不是这个问题
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那主要还是正时与缸压的问题吧
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今天电脑数据为暴震什么的
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老师还在吗
爆震这个和本身发动机工作不好有关系，比如正时上有问题也会影响爆震
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那现在应从哪方面入手
先重新检查正时
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就是你说的用拆一缸火花塞的方法
对的，就是重新验证正时对不对
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那正时不对会不会再次气门被顶
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如果正时对的，依您判断进一步需检查什么？
这个对的就拆开检查气门密封，因为以前没有这种更换气门后才开始出现的
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修的说被顶的是1，4缸，现在出现的是2缸
没有顶也不一定没有问题，气门轻微碰撞后有变形也会影响的
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说是拆下来有好多环，装上去不是原配对的，要我磨合一阵再看
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需要磨合吗
气门换了是装的时候就得磨气门的，没有做这个密封肯定就不好
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谢谢，经过你一说看来气门被顶是他全职了，还说我车太旧了，说正时链条变长了。
这款发动机链条正时使用不会出问题的
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又浪费买火花塞钱了
