你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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您好，是怎么回事？
从n档挂到p档，会抖动？
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不是
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打着车，只有挂这两个档会抖
从别的档位挂到n档，或者从别的档位挂到p档
就会抖动
是这样么？
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嗯
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正常开等红灯的时候推到N档，就会抖
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换到D档就没事了
只是抖动一下，还是持续不停的？
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持续
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就是震动
发动机没有故障吧？
挂倒档，踩刹车，原地停车会不会抖动？
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没有
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没事
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前进档和后退档都是正常的那种
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就是换到P档或者N档才会抖
比较像双离合器原因
给变速箱做一个基本设置，学习
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恢复一下吗
不是恢复，学习离合器的开闭时间
这种情况p档和n档会抖动，是有半离合拖拽的现象
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什么意思不太懂
类似手动挡的车挂着挡踩着离合松了一点点
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具体怎么操作
用专用电脑操作
变速箱里面走引导里面有的
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4S店能干不
能
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您觉得是那个飞轮的问题吗
跟飞轮没关系
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双质量飞轮好像叫
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还会有什么可能
没其他可能
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比如什么缺缸，失火，漏气或者什么
不像发动机的原因
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嗯
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我觉得也不是
先做离合器的学习，如果还有问题可能要分解
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就正常开着车，停车以后挂到N档了，觉得车开始抖了，到今天大概第五天
这种情况尽快处理，
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用不用换发动机和变速箱鸡脚垫什么东西
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您说的分解是啥意思？
如果真的是拖曳现象，那么离合器能产生的废屑可能会堵塞油路板
先做个区分是共振还是什么？
如果是负荷增大，发动机的抖动能感觉的出来，排气管的尾气都会变得急促
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就那个学习一下，如果没事的话就好了？
如果只是共振，排气管的尾气不会有变化，只是车身抖动增加
是的
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如果学习没有好该怎么操作
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是要拆离合器吗
那就要分解变速箱
是的
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您意思现在问题在离合器这里是吧
嗯，比较像
重点要区分是共振，还是负荷增加
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但是今天换了那个机油压力调节阀，以后感觉震动小了那么点
如果自己不好判断，叫一个技术好一点的做下判断，先搞清楚方向
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那个怎么能知道是共振还是负荷增加
负荷增加，排气管会变得急促起来
手动挡的车是不踩油门，一抬离合器排气管声音马上变了
蛮明显的，有感觉的
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现在4S店意见是如果这个控制阀换了还是震他们就考虑换飞轮
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根据排气管的声音来辨别是哪种情况是吧
是的
飞轮可能性有，但是不大
如果换上就不好，要拆下来
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老婆共振或者负荷增加这两种情况都应该怎么解决
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错了
负荷增加就是离合器结合问题
共振是发动机和变速箱总成和车身之间连接缓冲问题
At的自动变速箱车子开过没有？
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嗯
共振是那种感觉，踩着刹车挂着档不走，然后发动机变速箱憋在那里
双离合的变速箱不会有这种感觉
共振就是at变速箱，挂档踩刹车不走那种感觉
这个你应该能分清楚
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如果现在这种情况继续开会有什么后果
如果变速箱内部出问题了，憋在那里这样，那尽快处理
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嗯
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那我还能联系到您吗
能，明天下午左右我在线
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或者让4S的人和您沟通一下
可以的
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这个可以加微信什么嘛
不能加，不允许
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这样感觉不直接
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要是能打个电话沟通一下就好了
判断不了，这个要跟着诊断过程走，才能确定
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我去哪里能联系到您，第一次用这个
汽车大师平台
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我觉得您分析的很有道理
只是理论推断，因为没有现场感观
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嗯
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这也推理的差不多
虽然4S店的人区分一下是共振还是负荷左右了发动机，导致他把震动传给车身了
所以让4S店的人区分
打错字了
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加速有时候会哆嗦几下，就像喘口气那样是啥原因
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嗯我明白您意思了
那就更不像飞轮
感觉还像离合器
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减速经常会自动刹车似的突然顿一下
嗯，离合器的概率上升了
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并不是我刹车踩的猛
降档的时候离合器结合太快
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而是它自己咔咔顿两下
类似操作手动挡的车子，从四档换到三档，如果离合器一口气放到底，那车身就会瞬间刹车的感觉
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我都感觉自己要往前载一下
离合器结合不柔和
说不定跟压力传感器有关系
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嗯有点那种感觉
压力调节阀等
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有点那种感觉，车速还那么快，突然高档切到低档，强制速度下来
总之这种现象就是，离合器结合不柔和导致的那么是原因要具体再进一步深挖
如果是压力传感器给到变速箱电脑板错误的压力信号，那么它的执行策略就会有问题
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我能去找您给诊断一下吗
这个是前端方面，如果压力信号调节阀没有问题，那么只有执行原件离合器本身这个可能性
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那您现在给出什么解决方案
平台上没有线下业务
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我好跟他们沟通
先让修车师傅做一下离合器学习
好了就好
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嗯
如果没有效果，那么他换的压力调节电磁阀是不是质量有问题？
这个故障码，应该伴随故障现象一起出来的
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您说的是机油那个吗？
或者安装方面出了问题
是的
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换过之后码没有了
换之前是电路电器吗？
故障码的定义是电路，电气，还是压力过高或者压力过低？
这两个方向，性质完全不一样
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一开始不知道换的上面那个，换了之后故障码还是请不掉，后来就查下面那个，拆下来之后电阻有问题，换了个之后故障码可以清掉了
那就是电路电器问题
这种的就好比插头没插是一个道理
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嗯
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那个有什么影响吗
那么即使不装着变速箱上面去，只要插都插了，故障码也是可以消掉的
不能证明什么
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意义不大是吧
然后现在换了一个新的电磁阀，那么是不是给变速箱的高压油道起到了压力调节作用，这个就是未知数了
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那个怎么判断起没起作用
诊断仪里面有压力数据，有理论知识和测量值
测量值同步理论值就可以
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您那会说的压力传感器和这个是一个东西吗
不是
调节阀的好坏，最终会通过压力值的方式表现出来
为了验证调节阀是不是起了作用？看后台的反馈数据能看到
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哦
就类似于判断心脏是不是有问题，那么测量血压大概能判断出来？
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只是测量了一下那个东西是能用的就装上了
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但是具体您说数据他们也没看
电阻是一个重要的依据，但是有没有起到调节作用是不一定的
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不是这个东西没问题，就能起作用是吗
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那我明天就先让他们做一下离合器学习
什么意思？
我这样打个比方，你更好理解
电阻是电流通过的阻力
那么就好比一个灯泡，它的功率是100瓦
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我的意思是，即便那个机油压力调节阀是个没有问题的东西，也不一定能起到作用，
电流假设是10安培
那么它通电之后，它的亮度能达到多少，这个是不一定的
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哦
要通过它的检测传感器，比如说亮度传感器
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明白了
那么现在的是一个压力调节阀，
要通过压力传感器来测量它的工作效率是否达到
所以电阻和是否工作是没有直接关系的
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就我车抖这个问题，和这个机油压力调节阀有直接关系吗？
有
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那这个该怎么办？看数据吗
是的
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他根据数据多少判断是没问题
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我不确定他们知不知道
变速箱里面有理论值，那么它实际的测量值是一样的，接近就可以
比如说当前需要的是60，那么现在59或者61都可以
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电脑上都有是吗？
是的
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那我应该和他怎么说
这个没有恒定值，随着油门的大小和负荷决定
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先看下这个压力阀的数据测量值
怠速挂档的时候打个比方，可能是60
那如果行驶中要远远高于这个，踩油门提速的时候更高
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嗯
类似于心跳原理是一样的
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那起码怠速的时候，要和正常值保持差不多
跑步的时候心跳心率肯定加快很多
它里面有参考值的
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或者加速的时候和多少速度的数值差不多就算正常了吧
对一下能看出来
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今天换上那个以后只是感觉震动小了一些
接近他的要求值就可以
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但是还是有
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不是那么明显了
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好像踩油门的时候也灵敏了一下
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这是我的感觉
嗯，十有八九还是压力调节出了问题
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转速表响应速度比以前快了
导致离合器工作异常
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这个有没有可能刚装上适应一下明天会好些
也可以试试，一般一个星期之内会完全恢复
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那您觉得我先跑几天试试
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还是怎么样
换上去开一个星期，如果不改善就要处理
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嗯
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那我到时候有问题希望还能联系到您
嗯，汽车大师上搜索我名字
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您说这个东西也会有个适应期吗
这个原件没有试用期
换过了之后，电脑板要适应他的脉宽款的
脉宽宽度
比如原来通电九安培，他能达到100%的亮度
那么现在换了个新的，只要通电八安培，就能达到100%的亮度
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如果这个东西没有问题，我的抖动情况会消失吗
那么电脑版要一点点做标记
慢慢把电流值降下来，就正常了
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哦这样啊
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跟您聊天让我懂了很多
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您分析的真的很专业，透彻
如果只是电磁阀的原因，没有其他可能，那么会自动会好起来
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不知道车里面的电脑也这么聪明
这个都是程序员做的
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如果您是我们这里的就好了
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什么问题都不是问题了
先开一段时间，如果逐渐改善就没问题了
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如果就是电磁阀的原因，那我的其它和离合器有关的情况是不是也会消失
是的
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就我刚说的那两个加速和减速的时候
做离合器学习就是让他提前重置的意思
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我说什么情况您都懂
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那明天有必要先做学习吗
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还是先跑几天
方便就做一个，不方便就开几天
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好的
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我去了就告诉他用电脑做一个离合器学习是吗
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他们能懂我意思吧？
是的
4S店的应该懂
碰到学徒就不好说了
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老师您哪个城市的
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嗯
江西这边
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好远啊
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您平时修车还是讲课
修车和讲课都要
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嗯嗯，您给我分析的差不多了
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那我就不打扰您了，以后有什么问题我在请教您
开几天，或者做一个离合器学习
行
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我本来想卖车的
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觉得修不好了
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老师再问您一个问题
这种问题应该可以修好，找4S店的技术总监
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您如果在这边还好说
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如果我不让它学习，它自己会学习吗
什么问题？
会学习，它会自适应
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或者就是它自己适应了，然后就好啦
是
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那我明天如果有时间就去让他学习一下
行
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没时间就先开几天让它适应适应
都可以试试
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嗯
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老师遇到您这么专业的人
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我总有问不完的问题
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怪不好意思的
还有什么问题？
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我现在距上次清洗节气门和进气道有两万了，我现在还用洗洗吗
也没什么，还有更厉害的
不用
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啥更厉害的
EA888发动机节气门本来就耐脏
更专业，更厉害的
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我觉得如果这个问题消失了，车开着应该也还可以
进气歧管不用洗这么频繁
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我打算用那个核桃砂清洗下进气道那四个孔那里
四万公里左右，考虑清洗一次，避免随着里程数增加，早上发动容易抖动
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您觉得效果怎么样
不用刻意
一般的免拆洗就可以
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好的
如果长期处于中低转速，那么考虑
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我觉得您的知识已经相当够用了
通常情况下，四万公里左右用一次免拆洗，就是打一次吊瓶的意思
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不需要再专业的了
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嗯知道
防止越来越厚的意思
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上次拆开的进气道里面全是油泥
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但节气门就不怎么脏
避免不了的多少都会有
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到现在有两万
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正常是吧
中高速的工况，这种积碳会少一点
正常
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早上打着车排气管会有一种味儿
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一会就没了
嗯，燃烧不完全，多少会有
冷车发动的时候，汽油是浪费的状态
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需要洗三元吗
随时水温越来越高，浪费就越来越少
不用清洗
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哦哦
冷车如果不浪费，怠速就走不稳
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那必须得浪费一些了
高浓度的混合气体催起来稳定在那里的
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我一般都怠速下来之后才走
等水温一点一点上来，它就一点点减少浪费
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这样啊
也没有刻意这样做，只是刚刚发动的时候油门踩轻点就可以
所以刚刚开始着车排气管味道会不好闻
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那是不是等水温上来之后在开车，会减少浪费啊
肉眼是看不见的，对电子控制系统来说是浪费
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嗯
就好比燃气灶样，刚刚开始锅是冷的，必须要加大火量才会让他快热起来，其实用不到那么大的火
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好的老师这次真的没问题了
真正炒菜用不到那么大的火，这个意思
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懂了
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老师辛苦了
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以后有问题我再请教您
不客气
谢谢
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这个聊天记录能保存吗
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关掉是不是就没有了
应该可以，我这边不知道，我没用过客户端的APP，你看一下
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好的我主要还想消化下您说的那些
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怕关掉了就没有了
应该看得到，万一没有了，提前截图也可以
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嗯我刚截完图
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老师您早点休息吧！晚安
