毫米的换算是等于毫米值乘以2.257除以钢圈的直径
角度的换算是等于度数值加上分数值乘以0.0167例如1度3分等于1加上30乘以0.0167
你好，我是汽车大师专家技师-赖顺慧，很高兴为你解答。
现在车子是在定位吗定位吗？
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已经定了
0.03这是符合范围的。
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分前束0.03是多少毫米
都不到一毫米。
有卷尺的话可以拿卷尺来测量一下。后面大0.03是可以的。
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总前束为0的时候是0前束，负前束的时候是外八，正前束是内八对吗
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做定位的时候转向拉杆申长前束值应该变大，缩短前束值变小是吗
是的
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那为啥我昨天看的时候他伸长的时候前束变小了，缩短的时候变大了
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搞得我都郁闷了
你拍有图片吗
调到绿色的范围就是可以的
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没有，就是从0.06调到0.03
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拉杆申长调到
0.06是总的吗
0.06都是在可以的范围的
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伸长不应该是变大吗
你是什么情况去定位的
方向跑偏还是怎么情况
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方向盘偏
偏那边
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方向打直往左偏
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我现在总前束是0.06等于是内八是吗
参考一下这个。
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这我知道
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就是搞不懂四轮定位上的前束值
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按理说拉杆伸长就是变大我做的定位为啥是变小呢
这个没规定的，你要看他是放前面还是放后面。有些调节的在前面有些调节的在后面。
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按理说拉杆申长就是变大，我做的为啥定位为啥是变小
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前轮
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四轮定位看是不是正负前束，是不是大于0就是正前束，-0就是负前束
对
前轮他可调节的，在前轮前面，有些在前轮后面。所以这个不一定的。
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我的是总前束是0.06就是轻微内八
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原厂是0.0
这都是符合范围内的，你不用担心。
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就是调的转向拉杆，伸长的从.006调到0.03再伸长就成负的了
对。
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伸长不是应该变大吗怎么会成负的
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不谈数据对不对我就是纳闷这点
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在后面，拉长的时候轮子就是往内八
正常，我们调前数就是调成零或者是正数。
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照这样说我再拉长就是内八四轮定位却是负前束，这不科学啊
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轮子是正前束，四轮定位数据确实负前束
你搞得我都有点懵了。
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我的问题就是，拉杆拉长就是前束变大这是对的，我做的时候拉长却是再变小
拍一下你的调节那根我看在什么位置。
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是十代思域
拍给我看一下
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跟这一样
当时调的是左边还是右边？还是两边去调。
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我看他两边都调了，调右边的时候是缩短，前束值变大了！
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左边我没看调的那
那现在方向正了没有？
纠结这个角度没用的。要实际来测量。
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正了是正了变沉了
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我自己调正的，盲调的，调完也没上定位
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我调的时候是一边收一边放
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这样调上路有危险吗
你这么调就对了
拿卷尺来测量一下。
前速可以自己调
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反正不可能调的那么准，没有危险就行
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怎么量
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要是现在没问题的话，我就不调了越调越乱
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没问题
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那就可以了，谢谢！
好的
