你好,我是汽车大师专家技师-周玉青,很高兴为你解答。
你好,请问你是车主还是维修师傅,咱们这边好根据身份给出你合适的解答
车主
故障码是多少
还在吗
你好师傅
你的车子有没有出现加速无力 或者难以启动的症状
在
你这个车子有没有什么故障现象
故障码P2096:00
该故障是混合气过希的意思
可正常开加速也行
怎么处理
如果需要确诊我需要看数据流
进行分析
这边师傅讲数据也正常
他们会看个屁
你可以把进气歧管下面的一个单向阀换了
也是这款车通病
2010年科鲁兹1.8自动档
知道
具体需要根据数据流进行 查看进气歧管压力压力是否过大
过大进气系统存在漏气
包括碳罐电磁阀
有可能是喷油嘴或前氧传感器,或者漏气吗
喷油嘴也会
但是你开着是正常的所以喷油嘴可以排除
前氧传感呢
前氧也会
我看不到数据流所以我只能按照最容易坏的让你先观换掉
这些费用大吗
如果你们修理工比较牛逼呢 费用不大 如果不行呢 他们只能靠换件
换这些东西久吗
挺好换的
不用大拆吧
不用
把原车三元催化器换了,放一个在京东买的,既然不是三元问题,可以再放原车的,有必要吗
可以换原车的
能退肯定最好 就算不能退 还是要原车的 要不然你以后审车尾气方面不好过
好的
嗯嗯
十一年了是不是也该换了?
这个不属于保养范围的 😂😂一般情况下三元催化不会损坏
谢谢你的解答,你还有什么嘱咐我吗,注意什么
把三元装原车的就行 读取数据流长期燃油修正 为正的 说明混合气过希 如果是负数 说明混合气过浓 可以堵真空管 已不正常验正常
明天是否先换前氧传感器,既然喷油没问题
先读数据流看看是不是混合气过稀
如果过稀 看前后痒数据流电压 是不是在0.45v以下跳动 如果是 说明 前氧好的
把碳罐电磁阀的管子堵上看看数据流是否回复正常
不正常就换电磁阀对吗
回复正常换电磁阀 不恢复正常说明是其他问题 比如进气歧管下面的单向阀
好的 谢谢你解答,可以加你微信吗,明天修车碰到问题方便问你
这个 平台不允许留联系方式
那如何是好
明天你们那边修理厂 解决不了 可以到平台咨询的
因为我想问你,到平台不一定是你解答
可以点我头像 进行关注
可以找我一对一