请问2015款朗逸1.6自动舒适型车，行驶超过五千km无首保提示，是怎么回事？（常看别的车主提问未到五千就有提示）

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朗逸13款自动挡。五月份买的。在河北。开了六千多公里。现在车启动发动机声音特别大，哼哼的。启动提速也不快。开了一段时间就不会有这种情况了。每次启动都这样。请问是怎么回事？需要去修理厂看看嘛？

去年买的全新朗逸pius1.5L自动舒适版这款车一共跑了五千二百多公里之前车子五千公里保养之前也出现过这种情况 去4S店保养的时候这个情况他们帮我弄好了 现在车子启动之后就会提示压力损失也去汽修店检查过轮胎气压都是2.5左右 我现在就是想问问这种情况自己怎么解决 听他们说车上有个复位键什么的不知道在哪

你好，17款1.6自动朗逸，我的车在正常路面行驶中，防侧滑灯亮，突然没有挡位显示，换挡错乱，咚咚响，可以走，，我停车熄火，重启又好了，到店电脑检查提示，行驶挡位传感器断路，18年5月首发，八月又出现一次，说调拉杆拉线观察，12份又出现，报厂家，说调拉杆拉线再观察，昨天去保养，快到店门口，又出灯亮了，直接开店检查，报厂家同样恢复调拉线拉线，，请问这车是什么故障？【车型：朗逸】

国庆提车17款1.6自舒朗逸，刚跑3000公里不到，过年回老家由于路窄两车相互泊车不小心撞上路边限宽石导致右前轮位移，盘子回正很明显能看见，也影响正常行驶，当时速度也并不快，大概也就30码左右。现在车已经被修理厂拖走了。请问是哪里出现问题了呢？修理的话大概要花多少钱？还有就是休假后对后期用车有没有什么影响？看论坛说的后期影响挺大的不知道是不是真的？

你好，17款1.6自动朗逸，我的车在正常路面行驶中，防侧滑灯亮，突然没有挡位显示，换挡错乱，咚咚响，可以走，，我停车熄火，重启又好了，到店电脑检查提示，行驶挡位传感器断路，18年5月首发，八月又出现一次，说调拉杆拉线观察，12份又出现，报厂家，说调拉杆拉线再观察，昨天去保养，快到店门口，又出灯亮了，直接开店检查，报厂家同样恢复调拉线拉线，，请问这车单低是什么故障？

大师们好？我的车是大众朗逸行驶了五千多公里，刚做完首保！这段时间发现每次起步行驶到二十公里的时候就会响一声，貌似弹簧归位的声音！只要车子不熄火不会再响了，一旦熄火行驶到二十公里的时候又会响了！去4S检查一下，他们说是ABS泵启动的声音。说正常的，可是我以前就没有发现这声音。而且，也开过别的车也没发现这声音！4S 说的是真的嘛？现在都不相信4s了，他们就会忽悠说正常。其实，是他们懒得给你修！请问大师们，他们说的是真的嘛？我现在该怎么办？这是正常的嘛？会影响使用嘛？希望给解答一下，不胜感激？

我购买的是朗逸2017款1.6L 自动舒适版。车子17年4月份提的车。可是我发觉这个车子有个问题：就是减速的时候，自动降档是从D3直接降到D1档（车速降到7码的时候），刚开始我还以为是我开车习惯的问题。但是很快就发觉不对，经过多次反复测试，这个车子减速降档根本就没有D2。即使再平路（注意是平路，几乎没有坡度）选择车速加到30码，然后松开油门和刹车，车子也是降到15码（D3档）左右，然后档位和车速就不再往下降了，当稍微踩点刹车（不是狠踩），车速再缓慢降低，当车速降到7码的时候（这个中间至少10多秒）档位直接从D3降到D1了。 9月初，我去4s店做首保，和技术人员提出了这个问题，他们经过测试之后，把数据发给了厂家。然后过几天4s店的员工给我回复：厂家给的答复是数据一切正常，车子没有问题。员工还说了这样设计应该是为了省油。我就觉得这个答复不合理，朗逸2016款都没有问题，你这个2017款出现这个问题，居然给出为了省油，减档的时候删除一个档位，那2018款是不是还得再删除一个档位。 虽然现在这个情况对我开车没有什么影响（顿挫感），但是作为车主的我心里总觉得有个疙瘩。我认识这个可能是厂家变速箱匹配的问题，或者是软件设计出了什么问题。 根据了解周围开17款的自动款都有这种问题(O_O)？我想知道这个问题是什么引起的？

我去年八月份买的2013改款6速手自一体标配朗逸，早上冷车起步行驶5～30米内，左转时大概在仪表盘的附近发生触电声（就像电源的火线与零线相接触时瞬间的触电声，声音时长大约1秒左右），但是既没有见到火花又没有闻到胶臭味。这种现象到目前为止发生过五次，间隔时间没有规律。近半个月因天气热而开空调，制冷效果不理想，才发现操作台左右两侧的出风口是关闭的，将通风口打开以来，前面提到的触电声暂时还没有出现。根据上述这些情况请问是怎么回事？

2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢