我车的雨刮器打开开关刮得起，隔一会关了再打开开关又挂不起了！又隔一会打开开关又挂得起了就这样断断续续的请问各位大师这是怎么回事？

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这种问题比较难准确的判断，得从简单到复杂去排查。

需要检查一下是不是气门的问题

这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。

我再给你精简一下，就是当前这种问题的话，您需要做哪些方面？第1个缸盖进行更换。建议更换，因为这个已经经过高温他是铝合金的经过高温以后它已经材质变软，你如果说进行车床上面加工的话，就是磨它的平面的话，它可能能够好一段时间，但是可能会不长久，所以的话建议更换比较彻底。当然这一块你想验证的话，也可以先磨一下平面，后期看，如果后期注意使用得当的话，也有可能没问题。第2点更换原厂的气缸垫。原厂的那个垫子要厚硬度要高，所能承受的压力要高。第3个缸体不需要换，但是缸体必须需要在车床上面进行加工，磨它的平面表面进行刮一刀，这几个做完之后的话就可以了。他就不会再向外面出水了。但是这个出水还有一点，就是你的那个水箱盖已经损坏，耐不住任何压力了，它也会造成这种现象。但是目前来看的话，主要还是内部压力过大。因为正常的车你这个水箱盖忘装了，你跑一星期他都没事。就是这一块做完之后剩下的你需要注意的地方，我给你提一下。由于这个水箱盖已经出水，建议更换这个水箱盖总成。这个多次出水的话，里面的泄压阀将会损坏，将会耐不住压力。然后节温器的话在下面验证了一下，看看有没有问题，没有问题装上去。水箱内侧外侧看一下有没有堵塞堵塞的使用水枪清冲洗。然后装车完之后进行排空气，必须要排空气。否则继续高温。排完空气之后监测发动机的水温，在95度左右的时候，电子风扇低速转不转，转了之后温度能不能降下来，风扇会不会停，很重要很重要，必须关注确认。