根据你的描述，这个主要是冷车启动之后这个机油粘度比较高。而且发动机的温度比较低。机油粘度比较高，发动机的这个润滑的各个部位没有达到一个正常的润滑，就会出现这种现象的，这个没有多大影响的。这个和发电机的皮带没有多大关系。如果需要检查的话，那就需要检查发动机的正时。如果发动机的正时这个拉长的话，也有可能会出现这种现象。是的，因为踩油门的情况下，发动机需要扭矩和动力输出。所以它在冷车的情况下，如果发动机的这个润滑还没有达到正常的话。是会出现这种声音的。是的，因为车辆停放时间长了之后，这个机油就会全部流到下面的油底壳里面去，发动机缸冷车启动之后机油压力需要一个建立的过程，而且机油粘度比较高，所以在冷车情况下就会出现这种现象。这个维修的话是比较麻烦的，估计需要更换正时系统。还需要检查机油的压力，还有就是需要更换那个气门，包括那个凸轮轴，液压挺住这些东西。德系车和美系车有可能超过10万公里之后就会出现小问题，然后随着公里数增大，问题会比较多。日系车的话，它的性能稳定。十几万甚至20万公里以后。才会慢慢的出现问题的。雪佛兰迈锐宝的话，这个车的保值率也是非常低的，这两个车的保值率相差不了多少！
