根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这个和节流阀关系不大的，故障码意思是实际进气与需求进气偏差，带egr阀的车子会废气再循环 ，所以检测到有故障。
建议：故障代码全部清码，不要全车扫描，进具体车型具体发动机型号看看是哪个故障代码如果还是报废气再循环阀开度设定值与实际值的差值高于上线值那就是废气执行器有问题集成在一起的就换总成，如果报涡流阀故障，就换涡轮阀就行。，
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这个和节流阀关系不大的，故障码意思是实际进气与需求进气偏差，带egr阀的车子会废气再循环 ，所以检测到有故障。
建议：故障代码全部清码，不要全车扫描，进具体车型具体发动机型号看看是哪个故障代码如果还是报废气再循环阀开度设定值与实际值的差值高于上线值那就是废气执行器有问题集成在一起的就换总成，如果报涡流阀故障，就换涡轮阀就行。，
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看吧，
上汽大通的车子
好的，是不是废气执行器，线路都处理过了啊
你把废气压力，废气执行器开度，和废气冷却器数据流拍视频发我看看
大通v80？
大通哪款车啊？
嗯我把节流阀的执行功能测试了下
G10
好的，你把废气压力，废气执行器开度，和废气冷却器数据流拍视频发我看看
开度百分之90的时候节流阀流就全关了
好的，先把数据流拍视频发我看看吧
全开的时候数据流读的是0
这个和节流阀关系不大的，故障码意思是实际进气与需求进气偏差，带egr阀的车子会废气再循环 ，所以检测到有故障。
我估计是废气冷却器脏了
Ggr阀吗刚洗过了
视频暂不支持播放
不是EGR阀，是废气冷却器
清洗下再试，不行就换
发动机不一样啊
不是这款
我知道，我只不过让你看看废气执行器长啥样子啊
这个和节流阀关系不大的，故障码意思是实际进气与需求进气偏差，带egr阀的车子会废气再循环 ，所以检测到有故障。
先拆下来清洗，
没这个东西
你确定？带废气阀的没有冷却器
有总成的都洗过了
故障代码全部清码，不要全车扫描，进具体车型具体发动机型号看看是哪个故障代码
如果还是报废气再循环阀开度设定值与实际值的差值高于上线值那就是废气执行器有问题集成在一起的就换总成，如果报涡流阀故障，就换涡轮阀就行。
我问下它这车没上电时节流阀清洗时都是关闭的吧
不是，微微打开的，
刚开始启动时也应该关闭的吧
它这个就是全开的
嗯
故障代码全部清码，不要全车扫描，进具体车型具体发动机型号看看是哪个故障代码
拆下来也是全开的
动作下看看有没有反应吧
有反应肯定合适的啊
故障代码全部清码，不要全车扫描，进具体车型具体发动机型号看看是哪个故障代码如果还是报废气再循环阀开度设定值与实际值的差值高于上线值那就是废气执行器有问题集成在一起的就换总成，如果报涡流阀故障，就换涡轮阀就行。，
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那就换涡流阀吧
涡流阀这个故障早有了以前开着也正常
当前的啊，废气阀故障是历史的
感觉就是狠闷加不上油
这个涡流阀早早以前就有了
我感觉就是废气阀冷却器不行了啊，因为带egr阀的车子会废气再循环 ，所以检测到有故障。
提速肯定也会影响的啊，但是你确定系统进合适的话，当前故障代码还是涡流阀的话，那就是涡流阀不行了啊。
这个急加油门还会熄火
这次是涡轮增压坏了换了个
你现在就是只有系统进合适读出来的故障代码还是涡流这个故障是当前的，换涡轮阀就行
估计不是这个我油门加的非常沉闷这个故障码老早了关键下面个
废气阀清洗了还是不行，那就换废气阀啊，总之报这个故障代码大通我遇到很多都是废气阀有问题啊
