你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障P码发过来看一下。
这个阀体是总成换的新的
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你看一下发动机功能菜单里面有没有匹配一下。
有没有匹配一项
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要做匹配的，要学习位置。
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嗯，之前的有可能有影响，但是当下的是p0401跟其他的不相关。
P0401就是EGR的范围
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嗯，要先解决p0401。
其他的都是衍生的。
跑不起来，是发动机电脑板限制了而已，不是进气量不足导致的发动机跑不起来。
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跟故障码P0401没关系。
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肯定要做匹配，不可能不匹配。这个阀体里面有电位计，也就是说有位置传感器，跟节气门一样的。
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跑不起来只是故障的最终表现，要看一下故障码前后是不是有改变。
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嗯，都是衍生的，主要问题在P0401
其他的故障码，包括变速箱的反应，暂时不用考虑。
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你用触动执行试一下，EGR阀会不会工作？
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嗯。
那接下来要测量了，准备笔和纸。
大头针，万用表。
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不是。
测量EGR阀的线路。
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嗯，那就再换个一EGR阀
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电位计一起换掉。
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原厂的不是说是就是。
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如果找到正常的车拆过来，那就100%了。
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不会，P0401的故障码就是这个阀体范围
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嗯，拍过来
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这个插头是不是5根线？
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P0401就是这个插头内产生。
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这个拉力单元就是拆掉都不会P0401。
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嗯，5根线的定义：12伏火线（来自主继电器，用于驱动马达）
10~12伏地线，（来自发动机电脑板，用于驱动马达，占空比控制）
5伏电压，来自发动机电脑板，（用于开度传感器供电）
12伏地线，来自发动机电脑板，（用于开度传感器供电）
0.5~4.5伏信号线，（用于向发动机电脑板反馈开度位置，发动机故障码存储的开度不良故障码都根据这根线判断
怎么去检查？
判断信号线有无信号？
是
把几根线的定义先搞清楚，哪个是哪个。
如果这几根线有一根不行
有一根不行都会有问题。
那这个车就直接跑不起来呀
跑不起来是因为记录了P0401。
记录了P0401之后，电脑版会控制喷油嘴策略。
并不是说这个妨碍了排气或者是怎样。
这是软件决定的，是一种保护措施。
明白么？
如果有一种越狱软件可以把电脑版刷新，忽略P0401就不会加速不起了
如果电路没问题
就还是硬件的问题或者电脑板？
电路没有问题就换阀体，或者发动机电脑板。
就还是硬件的问题或者电脑板？
现在可以排出这个故障码不是一直都有
只是有时候突然出现
嗯，区分好，只要出现加速不良的时候，P0401是否存在
基本可以确定电脑板了
嗯。
我试试吧
这种问题要慢慢来。
着车的状态这几根都应该有电的吧
嗯，试试看
热车情况下怠速，10~12伏的那个应该没有。
我试试吧
火线，发动车一直都会有。
信号线，要10~12伏有了才会有。
5伏的火线和传感器的搭铁一直有。
发动车都会有。
好的
你从外观看一下，5根线个中有两个线粗的，应该就是马达的。
那么其他三根细线就是传感器的。
这样范围会小一点。
好的
这是又变了的故障码
脑瓜子都是嗡嗡的
怎么又是这个？
现在跑不起来是这个故障码对吧？
对
这个一般是刹车灯开关的问题。
是
我已经换过一次了
这破车
你读一下发动机或者变速箱里面有一个刹车灯开关数据，一个常开，一个常闭。
刹车踏板踩下去，两个相反。
剩下的是不是就只剩下电脑板了
放刹车踏板，也是两个相反。
如果不符合这种数据变化，更换刹车灯开关。
踏板状态
踩下是预留
没踩是未按下
不可能吧，是4根线的吗？
是4根线的开关么？
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这个跟p0401没有关联。
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不拆下来的情况下，用万用表可以判断出来。
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一半一半。
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嗯是这样的，现在的车是2009年以后。
油门踏板信号和刹车踏板信号是矛盾的。
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如果油门踏板和刹车踏板同时具备的情况下。也就是说既踩油门踏板，也踩刹车踏板。
那么电脑版会默认刹车，不会认可油门踏板。
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不用太那个，或者偶发性的，自己在同一个频率段没有出现，它就自动消除了。
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不一定。
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是的，不排除这种可能。
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把电脑板插头拔下来看一下是不是进水了。
或者腐蚀接触不良。
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那目前就盯死这两个故障，一个P0401，一个P2299。
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行，那就找一个正常车互换一下。
以测量为准吧。
4根线的更好测量。
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4根插头中，两根踩下去接通，两根踩下去断开。
拔掉插头，用万能表量一下也能量出来。
出现P2299的，基本上就是踩下去没有断开。
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踩下去接通是ABS，尾灯的。
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行，看看先
发动机线束在拐弯处，看看有没有被挤压。
以及发动机机舱各个拐角处都看一下。
这个故障漏气也会影响吗？
漏气不会影响诱发P0401，P2299。
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漏气会报空气流量不可靠信号。
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嗯，我觉得这台车还是从最基础的开始。
电脑版报故障码提示应该方向不会错。
