根据你对故障的描述分析，你先要检查发电机的后端控制线路没有问题之后，就要考虑发动机的控制模块有问题。发电机后面的三条控制线一条常电源，另两条是通向发动机控制模块，先检测量一下这三条线之前有没有出现短路及断路。
根据你对故障的描述分析，你先要检查发电机的后端控制线路没有问题之后，就要考虑发动机的控制模块有问题。发电机后面的三条控制线一条常电源，另两条是通向发动机控制模块，先检测量一下这三条线之前有没有出现短路及断路。
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在吗
在
你都修了些什么？之前都是在修这个问题吗？
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换了个发电机
之前什么问题？
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也是不发电
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发电机后面三根线都是什么线
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我量了一下，两边的线都是电瓶电压，中间那根是0伏
我查一下资料
他后面三根线的话，有一根肯定是常电源，有两个是直接通向发动机控制模块。
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电压分别多少
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我看你报的故障应该是发电机也没有发电，应该磁场也没有。
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都没有
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中间那条是什么？
正常开钥匙Ll那条是没有电源的，RC应该在0.25左右一点。中间是LI线
你这个估计要测一下线路，看一下有没有短路，如果没有短路的话考虑pCM
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嗯，那启动起来LIN线1.5正常吗？
不正常
你那个进口锐界多大排量
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2.0
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一根常电，中间那根打开钥匙和不打开钥匙都是0，还有一根打开钥匙12伏左右，是哪根线有问题？
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还在吗？
在
时间要到了，可以加我微信，
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你是要加微信，包解决么
我是说你现在时间要到了，
这个上面时间到了之后不能再继续了。
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加了
