根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：啥是电流采集传感器呢就是说保证发电量没有问题的情况下，车子在任何时候需要发电机发多少电就是由发动机电脑版决定的。所以这五条唤醒信号电压重点看看，从你上面描述的来看一般都是电瓶负极上面的电流采集传感器失效了啊，本来电瓶有电，电流采集传感器还给发动机电脑版给没有电的信号发动机电脑版就会调节发电机发电量啊。
建议：重点考虑电瓶负极线上面的电流采集传感器失真吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：啥是电流采集传感器呢就是说保证发电量没有问题的情况下，车子在任何时候需要发电机发多少电就是由发动机电脑版决定的。所以这五条唤醒信号电压重点看看，从你上面描述的来看一般都是电瓶负极上面的电流采集传感器失效了啊，本来电瓶有电，电流采集传感器还给发动机电脑版给没有电的信号发动机电脑版就会调节发电机发电量啊。
建议：重点考虑电瓶负极线上面的电流采集传感器失真吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好，你把故障现象具体描述一下吧，不发电？
就是亮发电灯，实际发电机发电量没有问题
那你把电瓶内部正负离子电流采集下看看是不是合适
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如果电瓶内部确定没有问题，发电机发电量也是合适的话，发电机供电搭铁电压肯定也是合适的啊，重点考虑电流采集传感器线路以及发电机到发动机电脑版两条电流调节采集信号电压数据是不是合适的啊。
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啥是电流采集传感器呢就是说保证发电量没有问题的情况下，车子在任何时候需要发电机发多少电就是由发动机电脑版决定的。所以这五条唤醒信号电压重点看看
只要有变化就合适
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从你上面描述的来看一般都是电瓶负极上面的电流采集传感器失效了啊，本来电瓶有电，电流采集传感器还给发动机电脑版给没有电的信号发动机电脑版就会调节发电机发电量啊。
所以说嘛，换个电流采集传感器
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换电流采集传感器吧
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对
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从你上面描述的来看一般都是电瓶负极上面的电流采集传感器失效了啊，本来电瓶有电，电流采集传感器还给发动机电脑版给没有电的信号发动机电脑版就会调节发电机发电量啊。
两个都换了吧，
失真了
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好的，你试下，一般这种情况都是电流采集传感器失真导致的
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检测传感器电阻
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大于1.5欧
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这个是正极那边的插头
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那就换吧
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正极的这个数据应该是好的吧？
两个都换了保险
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好
好的，
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发电量够
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现在就是把电流采集传感器换了再试，发电量肯定合适的
