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那第三缸呢 转动曲轴到二缸上止点不同样也是三缸的上止点吗
转到3缸的上止点调整我们的三缸的进排气门间隙。
我们二钢三钢的有一个工作有一个不工作。
我们只调整我们工作的汽缸的气门间隙。你看一下凸轮轴就可以看出来了呀！
我说的意思是必须是压缩行程的上止点。你二缸是压缩行程的时候你三缸肯定不是呀，三刚在排气呀！
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知道了 谢谢
你好，不用客气的。
你好，告诉你一个简单又实用的方法无论什么车型，全世界所有的车全部按照这种方法进行调节就可以，转动我们的曲轴转到一缸上止点。然后调整我们一缸的进排气门的间隙。然后再旋转到我们二缸的上止点。依次调节我们二缸的进排气门间隙。无论多少个气缸，我们每个气缸的上次点进行调节就可以了。我们进排气门的间隙，分别是。进气的话是0.15到0.20毫米。我们排气的间隙是0.20到0.30毫米。当然你也可以按照我们发动机做功的顺序1 3 4 2。然后对应的是双排不进。你按照这种方法也是可以的，但是呢，他只能够针对我们4个气缸的车辆。
