4 缸发动机气门间隙调整口诀

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊 4 缸发动机气门间隙调整的事儿。这气门间隙啊，就好比是发动机的“呼吸”，调整好了，发动机才能顺畅地“呼吸”，动力才能足啊！

气门间隙是啥玩意儿？

气门间隙，简单来说，就是发动机气门在冷态时，气门杆末端与气门传动组之间的间隙。这个间隙要是不合适，发动机就会“咳咳咳咳”地咳嗽，动力也会大打折扣。

4 缸发动机气门间隙调整口诀

咱河南话有句老话：“双、排、不、进。”这就是 4 缸发动机气门间隙调整的口诀。啥意思呢？就是说，先调整 1 缸和 4 缸的气门间隙，然后再调整 2 缸和 3 缸的气门间隙。具体咋调整呢？别急，听我慢慢说。

调整气门间隙的步骤

1. 找到发动机的正时标记，确定 1 缸活塞处于压缩上止点位置。

2. 按照“双、排、不、进”的口诀，调整 1 缸和 4 缸的气门间隙。

3. 转动曲轴 180 度，使 2 缸活塞处于压缩上止点位置。

4. 按照“双、排、不、进”的口诀，调整 2 缸和 3 缸的气门间隙。

5. 检查气门间隙是否调整合适，如有必要，进行调整。

气门间隙调整的注意事项

1. 调整气门间隙时，发动机必须处于冷态，否则气门间隙会不准确。

2. 调整气门间隙时，要用合适的工具，如气门间隙调整扳手。

3. 调整气门间隙时，要按照规定的顺序和方法进行，否则会影响发动机的性能。

总结

气门间隙调整虽然看似简单，但却是发动机维护中非常重要的一项工作。调整好气门间隙，可以提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。希望今天的介绍对大家有所帮助。