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汽车启动空调风扇与水箱风扇一起转动 发动机故障灯亮 更换了两个水温传感器 也没解决问题 故障码是p0118 p0113 用电脑清楚 稍后还会出现 检查了线路没问题
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李学勤
4.9
/
已服务车主
27868
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,帮你查了一下电脑故障码的含义,主要检查线路插头是不是有问题!
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mechanic_avatar
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插头也测了 打开钥匙开关 能有5v电 水温表检测也会动
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进气温度检查没
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氧传感器也检查了
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就是这两个验证码通过电脑可以取消 风扇会停一会 之后还是启动
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取消之后还会出现吗
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嗯 还会出现
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检查的师傅说有可能电脑板坏了 有可能吗?
小贴士:该回复还有
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而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
于永洋
4.9
/
已服务车主
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