此车出现风扇不转的故障，开空调风扇可以正常转，曾经换过几个水温传感器，电脑也换过没有解决问题。考虑出现问题和开大灯有关系，初步分析是线路搭铁不良导致。重点检查部位是发动机与车身，车身与电瓶的搭铁，以及发动机电脑插头的接触问题。
你好，我是汽车大师银牌技师-程琳，很高兴为你解答。
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你好，帮我看看
水温表显示正常吗？
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水温表显示正常
水温传感器几线的？
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但是电脑度的温度达不到94度，三根线
都达到开锅的温度了，数据流水温还是上不来吗？
拔掉水温传感器，风扇转吗？
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是啊
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不转
拔掉水温传感器，电脑显示水温多少？
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-39
水温传感器三根线的电压都是多少？
拔掉和插上都是多少
对地的电压
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一根5v左右，一根12v左右，还有一根0.2v
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我说的都是接地电压
插上传感器电压呢？
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插上没有测电压
测一下
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你说插上传感器，测三根线电压吗？
是的
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插上插头测不上啊
用针，插到插头的后面测
开空调正常转是吗？
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车不在身边，等我回去才能测
好的
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对的，开空调正常转，水温就下来了
车到了，发个铭牌过来
您好，我现在在修车，没有办法马上回复，有问题请您留言，我忙完第一时间回复您。
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你看看，有啥问题
你测一下插上传感器后的电压
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我怀疑传感器接地线有0.2v电压，有问题吧？
拔掉传感器，风扇都不转，是最大的问题
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插上传感器电压会随着车水温升高而降低
您好，我现在在修车，没有办法马上回复，有问题请您留言，我忙完第一时间回复您。
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我直接把水温传感器接地线与车身搭铁连接了
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水温传感器插头里的接地线，与车身搭铁连接后，风扇提前打开，到90度就打开了，但是电脑板报水温乱报，有时候报118度，有时候报120度
我有点忙，兄弟，你检查过干扰吗？
火花塞，点火线圈个发电机的干扰
拔掉水温传感器，风扇不启动绝对不正常
那根线不能直接接地的
是进电脑通过线路接地的
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我没有检查过干扰，怎么检查干扰吗？
先看火花塞间隙和电阻值
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我这个现象是有时候不正常，有时候就正常了
现在电脑就工作不正常
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去年有问题，我自己弄了一番它好了，今年洗车去的时候，别人帮我用气泵吹了一下发动机盖上的灰，回到家就不正常了
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我把水温传感器插头拔下接上一个水温传感器，打开电源，用打火机烧水温传感器，看检测电脑温度读到94度后，风扇就开始转了
是的，我觉得这个故障不能光盯着水温传感器了，
发动机和车身，车身和电瓶的打铁线，发动机电脑的搭铁都要检查
电磁干扰也要检查
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我用万能表，使用电阻档位二极管位置，负极接电瓶，正级接发动机，车身搭铁都正常
不行，要测电压降
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发动机搭铁怎么那么多检查？
都是测电压降
正常工作，发动机和车身，车身和电瓶的电压降都要查
还有干扰都要查
火花塞间隙，火花塞电阻值
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测电压降怎么测？
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我不会测电压降，能不能详细讲一下
就是发动车后，电压档，测发动机和车身，车身和电瓶的电压
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哦哦，如果电压都是0呢，说明啥？
然后开大灯，开空调测试
不可能是0啊，多少都要有的
太大了就会出问题啊
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多大有问题啊
把所有用电器都打开，电压降超过0.35V就不行
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前面我的车发动时，在开大灯一会，车仪表的水温表一会就升高到顶点了，显示高温。风扇不转，电脑读取水温正常，当关闭大灯后仪表水温表慢慢下降，在这期间风扇没有转？现在我将水温传感器插头搭铁线与车身搭铁连接后，这种现象消失了
所以怀疑搭铁不好
检查吧^_^
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现在我最应该检查电压降是吗？
对
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测电压降的方法是不是，车发动时，万能表电压档位，负极表笔接电瓶负极，正极表笔测发动机，车身，看有没有电压差是吗？
对的
然后要熄火后打开所有负荷再测
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知道了
嗯
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如果显示电压大于0.36v怎么弄？
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0.35v
螺丝接触不好啥的，拆下来处理啊，打磨
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你说的干扰怎么测
干扰测不出来啊，
测干扰没有好方法
有的用万用表放在点火线圈上，拨到电压20档，表读数来回跳就是干扰
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我想问一下水温传感器插头里接地线与车身搭铁电压0.2伏正常吗？
不用插表笔，就把万用表贴点火线圈上
但是不一定准，和表有关系
这个0.2V，电压是正常的
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两个表笔都不用插？
这个地线不是直接搭铁的
你要测这个地线的单线电阻，而不是电压，
这个有电压，是电脑搭铁不好
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我直接搭铁会有啥影响？喷油多吗
不影响喷油，但会造成电脑工作不正常。
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我测了水温传感器插头里面这个地线电阻，是116欧
你要看这个线去哪了，不能直接测对地电压
如果进电脑了，就要检查电脑了
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这条线直接到电脑了
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35，39
你先检查干扰，没有问题就检查电脑
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行车电脑我上次换了一个，还是一样的症状，我又把电脑发回去了
发动机电脑吗？
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是的，发动机电脑板
那检测干扰和搭铁
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好的
嗯👌
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火花塞间隙和电阻值怎么测
不大于0.8
电阻值不小于5k
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火花塞间隙是指放在发动机里面的间隙吗，不是用板子拧紧的吗？
不是，是电极间隙
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这个怎么测呢，能不能讲一下
电极间隙，不大于0.8毫米
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用什么测呢，能不能把测量方法详细说一下啊，麻烦了
大概就行
你和新火花塞对比看间隙就行
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我车这个问题，有时候出现，不知道怎么把线束一动就好了
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是不是线束有断电，或者线束有电阻
现在犯病吗？
有关系，
线束上有接头吗？
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犯病，就前两天去换机油，人家用气枪给我吃了吹发动机舱里面的灰，就这样了
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没有接头
晃线束试试
拔掉水温传感器，电脑会报码不？
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报呢
那要做单线电阻，不能大于1欧姆
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单线电阻是不是一头测水温传感器插头，一头测电脑板插头，线之间电阻是吗
对，拔掉水温传感器插头，拔掉电脑插头，测电阻，然后晃线束，再测
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好的
👌
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你说的电脑板接地怎么查？
对照电路图，你手里的，测单线电阻和电压降，测电脑的接地线
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电脑板的接地线怎么测？
一样，测单线电阻和电压降
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等会，我回去就测
👌
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然后我们再交流
好的，没有问题
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现在又恢复正常了，用解码器检测电脑温度可以度到95度了，可以自动吸合，风扇可以转了
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刚回来
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我现在测车身电压
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电压降
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您好，我现在在修车，没有办法马上回复，有问题请您留言，我忙完第一时间回复您。
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刚测量了发动机启动状态下，发动机和车身的电压降，万能表在直流20档位，显示0.1
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去年我也是将水温传感器信号接地线与车身搭铁连接以后过一会去掉搭铁线就恢复正常了，今天也是把搭铁线去掉现在也正常了
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这个到底怎么回事，电压差值也不大
风扇转了吗？
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在20的档位，电压才0.1
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风扇现在正常转了
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现在解码器读电脑中的水温能上95度了
还是线路有虚接的地方，现在没有犯病啊
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上次不上95度，就在82度徘徊，风扇不转，但是副水箱已经排水
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是啊，现在没有犯病了
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这个问题特别困扰我
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有时候好着呢，有时候就犯病
线路虚接呗
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我该怎么处理才好？
你把传感器地线接到啥上就好了？
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我前面把传感器地线接到车身上了，然后就风扇提前转，我今天把那条线去掉了
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然后就好了
现在测电压降都正常了啊，呵呵
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是啊，电压降都正常
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着车的时候测电瓶负极和发动机、车身电压0.1（档位20）
0.1太正常了
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熄火时候测电瓶负极和发动机、车身电压0（档位20）
现在还没办法查了
都正常了
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是啊，都正常了又
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这个还麻烦了
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我现在把插头重新插拔一下，动动线束再看看，还正常不正常吧
可不么，但我感觉还是接地的事，电脑插头针脚接触不好
行，你再晃晃线束
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拔掉插头，发动车后，风扇不转，电脑水温显示-39度
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我感觉，好像是发动机电脑插头针脚接触不好呢
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刚我又把插头插上了，风扇停了
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现在我在看看，电脑读取水温能不能上95度
好的
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还在转动，好了又
嗯，
你自己的车吗？
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是啊，我自己的车
我说你对故障怎么了解呢^_^
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修理厂想不到问题，一会说水温传感器坏了，换了五六个都不行，换了电脑板也不行
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去了好几个修理厂了，就剩下去4s店了
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你认为我该怎么处理才好
嗯，我觉得还是线路虚接，但是具体哪一根，现在没法找到了，平时你自己也有万用表，出问题时候对照电路图测一下电压降。
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如果出问题的时候会不会出现电压降？
我觉得会出现
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它就是三根线，1根5伏，是电脑板出来的，还有1根12伏是仪表出来的，第三根是从电脑板出来的信号接地线，如果出问题就会出现在接地信号线，我感觉是接地信号线电阻高，导致电压高，电流小，电脑读取的温度过低，所以导致风扇不启动
是的，但是这个接地是通过电脑接地的，如果这根线虚接会导致水温低，
但是5v虚接一样会水温低
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需要不需要从电脑板接地线出，接到传感器接地信号线上
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我测量了5伏线，车着的时候都在5点几伏
如果这根线出问题，可以直接拉过来
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熄火后4点几伏
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怎么测量信号接地线有没有电阻，电阻多少正常
就是传感器到电脑插头之间的这根线，电阻不大于1
还要测和其它线的绝缘电阻，
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其它线的绝缘电阻怎么测啊？
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能不能讲一讲啊
测这根线与线束中的其他线的电阻
正常不能小于8M欧姆
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现在这个车风扇又开始转了
转了就正常了啊。哎
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现在开大灯，仪表水温表也不上升了
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以前蹭蹭上升
嗯，
电脑换过了可以排除了
传感器换好几个了也不能有事
线路可能最大
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谢谢
