汽车空调，如干燥瓶，膨胀阀，压力开`关，出现故障时各有什么现象，应如何检查与故障判断！请求详细的解说！谢谢
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杨俊

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2015-09-28 08:53:04

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2006年吉利美日之星1.3L，手动档。突然发现车内鼓风机及空调压缩机，空调电子扇不工作了。检查管路内的R134a存量正常；检查所有保险丝都正常没有熔断；互换空调、风扇、暖风机等继电器测试，故障依旧；万用表测试鼓风机及鼓风机变速电阻都正常，单独为鼓风机加12V电压时能正常工作。暂时还未检查线路的通断；电脑板、水温传感器、空调压力开关的好坏。请教一下大师们：该故障现象还同什么部件有关联？如何维修？谢谢！

你好！车子故障现象检查下车子风机开关及其线路是否有故障了，希望能帮到你！

赖志辉

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你好，起亚赛拉图自动挡，发动机故障灯亮，伴随着换挡冲击（不是每次都这样，如果冲击了，熄火再启动就没有了）起步乏力（只有换挡冲击的时候会这样），汽修厂检查出来说是，后氧传感器，以及波箱传感器需要更换。检查出来的故障码是p0141和p0700。如果我不更换，可以继续使用吗？会不会出现什么问题？有没有其他方法可以判断的？修车师傅说这个传感器无法判断。出现故障就只有更换。是这样吗，请师傅解答，谢谢。

邱绍俊

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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力，很难能够上到120。熄火重启警告消失，开一会警告又出现。车子低速行驶时有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号：对正极短路；120408增压压力调节：关闭建压被锁定；130E11进气凸轮传感器信号：不可信。请问车子具体有什么故障，如何维修？谢谢！

车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障，车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码，车辆很有可能的故障原因，凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏，造成问题出现，根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查，更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。

李文东

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2010年购入的车，至今行驶总里程还不到5万公里。一直是正常维保，没有出过任何事故。11月17日开始出现热空调出冷风现象，18日送4S店准备维修，上路开出约5公里左右，出现故障提示，马上靠边停车熄火。联系别克4S店，请专业的拖车公司将车拖到4S店。维修师傅说是有根水管漏水导致发动机的高温引起拉缸，称发动机要大修。报故障、拆开情况、拆开所见情况详见下图。请教专家如下问题:1、维修人员的判断是否正确？2、维修方案是否合理？3、开出的维修价格是否公道？4、出现拉缸的原因？5、是否汽车本身质量有问题？6、如何检查确定维修质量？7、维修后的质保期应该多久?8、今后在使用上应该注意些什么？

拉缸的原因就是缺水散热不良，导致机油润滑不足，活塞，凸轮轴，曲轴都会损伤。已经解答所有疑问

朱邦磊

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有效信息可以追加悬赏！车之前一直有故障码"涡轮增加超压 "，但每次4s保养查看都说是历史故障码，不需要处理，就一直忽略。前段时间出现了等红绿灯熄火和拐弯出弯加油门出现动力中断1s左右的情况。后来去4s诊断，判断是涡轮增压问题。根据故障现象更换了发发动机上方的一个线圈阀。更换过后解决了之前的故障现象，但是车子动力损失严重，表现形式是感觉涡轮不介入，但读不出相关的故障码。之后将涡轮拆下检查涡轮，发现涡轮一切正常，并可排除火花塞，点火线圈，三元，燃油泵，燃油滤清的故障。后根据涡轮维修专家诊断，发现涡轮上的一个真空阀可调螺杆的螺母固定卡扣丢失了，怀疑是之前4s技术人员早之前为解决"涡轮增压超压"的问题，而人为把涡轮的泄压阀值调低了，尝试拧紧了一牙螺纹。动力有部分恢复，但是在2000转以内的低扭还是不如从前。请了解这一情况的专家能够指导这个泄压阀值具体是多少？或者螺纹该拧到多少？我的联系方式137****3924。谢谢！

建议你到实体店，让他们用电脑检测一下发动机的控制数据，看看修正数据有没有问题。然后再针对性地调整数据或者检查问题。

张万东

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创酷，三年，十一万公里最近几天频繁出现按下空调按钮，压缩机不启动，连平时哒的一声都没有（空调按钮灯亮）。行驶十几分钟到半小时恢复，故障出现无规律。去4s店检查，判断电磁离合损坏，需更换压缩机，由于费用过高，购买副厂电磁离合，冷媒后在修理厂维修。放掉冷媒后，拆下原厂电磁离合，发现确实损坏，蓄电池加电后不工作。换上新的电磁离合，点火后，加入冷媒，刚开始电磁离合开始工作，但是依然十秒就挑开，然后再次工作。加入第二瓶冷媒时，压缩机开始不工作。修理师傅判断可能压力过高，又开始放冷媒，只到放完也没有再工作。结合更换电磁离合时，压缩机轴承框量过大，维修师傅建议更换压缩机。问题：一，电磁离合频繁跳开一般原因是什么？二，加入第二瓶冷媒后电磁离合不再工作，可能原因是什么？三，网上有网友建议更换压力开关，请问压力开关损故障是否会导致此情况？四，有网友表示，干燥瓶堵塞也会引起此情况，您判断，我的情况是否有可能是干燥瓶堵塞，如果是，是否需要和蒸发箱一起更换。五，继电器故障是否有可能导致此问题。六，您是否建议更换压缩机。

对于该车的故障，建议配合解码器读取数据流，当第二瓶加进去的时候，空调的高压并不算高，这个情况下完全可以记录添加氟利昂，但是压缩机不工作，那么要看看解码器上所显示的空调数据，看看发动机控制单元里面的AC开关信号是否显示为打开，压缩机继电器是否提示为接通。如果这里提示断开，压缩机就肯定没有电，就要检查控制单元为什么提示继电器断开，一般情况有室外温度传感器，空调压力传感器出故障。如果解码器提示继电器接通，而压缩机不工作，这才开始检查继电器，线路，压缩机

李中国

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2003款别克君威2.5v6 lb8，因突然完全无法启动（故障灯不亮，tech2检测无故障码）送4s店维修，4s店更换防盗模块后可以启动，技师怀疑曲轴传感器也有问题于是拆下检查但不慎摔坏，装回后发动机故障灯亮又出现点火困难，更换全新曲轴传感器后点火正常，消故障码后故障灯灭。但上路试车后发动机故障灯再度亮起，tech2检测故障码为p1374, 反复清码反复亮灯，说明故障一直存在未解决。4s店说故障灯不影响行驶可以不管它，但试车后发现（1）动力明显下降。以前瞬间可以踩到5000转以上，现在上4000转都很难。（2）油耗高的离谱。以前上班路程平均油耗13到16升（车辆检测大师蓝牙obd实时记录），今天居然开出了25升！请教各位大师，故障码p1374应该如何解决？非常感谢！

你好，根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。

张万东

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奔驰车间接性，通信故障，弄了半年发现的问题是，在行车过程中不会出现任何故障，只有在有时候早上打火的时候才会出现，第一次是安全气囊灯报警，用表测是什么30接头故障，电压低，通信故障，7.5v8.5v然后故障就没了，然后车故障消失，车正常启动，正常行驶，用电脑测出来后就是30接头通信故障，7.5v，第二次出现故障的时候就是，车室内没电，包括室内灯，后备箱灯，cd机，然后能打着火，然后全部故障灯亮起！车感觉就像不会调节一样，风扇陆狂转！然后挡挂不上，然后关火，在打，试几次以后有时候会好，有时候就不会好！在修理厂检查了，电瓶，前后模块，都没有问题，检查了保险，检查了打铁线！模块插头，等！请问哪位大神见过这种事情，能给我解决一下，最主要的是故障灯全亮的时候车内没电！车内没电，包括喇叭，助力，cd.室内照明灯！如果给我能找出毛病重谢！玩什么图，我给你补什么电脑测的图

你好，根据你的描述得知你的车毛病出在插头与插座之间，这个毛病得花一些心思，我处理过多种因插头不好引起的故障，看似完好，其实不然

付孝璧

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请问，我的车是09年款北京现代伊兰特悦动，1.6排量，咨询空调不制冷问题。我是广州牌，入冬后没有开过冷气，2月初跑长途开冷气，发现空调不制冷，后下高速找路边维修店检查测试，说是因为空调压力过高导致的，雪种是够的，后放掉雪种重新加了，故障就排除了，之后就没开过空调，3月底，天气转暖，我一开空调又发现同样的问题，去附近维修厂，说空调低压过高，高压过低，会有拉缸的危险，要换压缩机，干燥瓶，膨胀阀，报价2680，我也不懂这方面想咨询一下各位师傅。

陈诗学

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大师，你好，本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ，变速箱是AMT。前几天，车子出现顿挫，行驶了有7公里之后，行驶途中突然熄火，仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障，只更换了3个新高压包，因为此4A91车发动机缸盖为树栺的，固定高压包螺丝滑丝，就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞，标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里，所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后，试车并跑了5公里，车辆正常。今天开车出去，开了2公里到正规中石化加油站加油之后，一会又出现顿挫，车辆行驶中熄火，仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档，点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后，又顿挫，又行驶中熄火，并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档，点火正常，没有故障灯，请教大师，这是什么故障，如何修理，万分感谢。

您好您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况，另外就是节气门建议做个清洗看看！最好开到修理店用电脑进行检测下看，发动机有没有故障码的。

王俊

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