自动挡车减档时有嘎达声,有时极速加油有顿挫感.请问是什么原因

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你好，自动挡汽车爬坡时有顿挫感。这个是正常的。因为爬坡，发动机负荷增加，档位逻辑不清楚的原因，

除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。自动挡和手动挡的共同点：各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，而这个过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。所以，换挡顿挫感肯定会有，只是强弱的区别而已，而换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系，如果不能把握好换挡的时机，那么自然就会有顿挫感。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。建议车主一定要仔细感受自己爱车正常顿挫感，如果将来换挡顿挫感变强，那么说明变速箱出现异常，可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

您好，根据您描述的故障15年路虎极光三千一二就加档，无论怎么弄转速都上不去，而且换挡顿挫感特别强，并伴有嘎的一声异响。针对此故障，建议去维修店或者4S店用诊断电脑检查变速箱，发动机模块和相关系统有木有相关故障码，主要检查变速箱这块，查看变速箱电脑有木有可升级的版本，如果有，先进行升级。升级之后还没有解决把变速箱油底壳拆下来看油底壳是否有大量碎屑附着，如果有就是变速箱内部机械这块磨损了，需要维修变速箱，如果没有就需要更换阀体总成，最后进行编程试车。

相关方案如下： 1:自动挡车挂挡有顿挫感的原因是：1、变速箱内部离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱油变质导致润滑效果下降；3、变速箱油未添加到标准刻度；4、电磁阀损坏，变速箱油的油泥在变速箱内循环，堵塞阀体内的油道。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。 情况很多需要到修理厂进一步检查才可以确定具体问题 希望我的回答对你有帮助！祝你生活愉快！

车主反应大师您好，我的车是2011年蒙迪欧致胜2.0T.，近段时间来车子在加速加油门时，有顿挫感，就像手动挡的车拖档一样，提不上来，请问您是什么原因【车型：蒙迪欧-致胜】初步诊断这个需要先检查一下火花塞有无异常，以及喷油嘴喷油雾化是否正常，碳罐电磁阀能否正常工作，建议用电脑检测一下发动机传感器有无异常，可以先清洗一下节气门处理

这个换个变速器电脑之后。你发现了两个问题，一个是不能自动的加当，还有一个是换挡顿挫。这个变速器在手动模式的时候，本来就是不能自动加档，是可以自动减档的。就是为了让变速器不会脱档的一种保护装置。还有一个123的换证需要用电脑进行学习。然后再上路进行学习。如果不能用电脑进行学习。肯定会有顿挫的。你必须把那个问题解决掉之后，用电脑进行学习。

根据您的描述：这个到时候观察一下，如果跑高速100码以上踩油门出现了这个抖动，油门踩下去之后，发动机的转速不能升高的话。那就是需要检查发动机，看一下发动机有没有问题。需要检查这个油泵，还有这个发动机的气缸压力。如果说发动机的转速可以正常升高，油门踩下去之后这个车速跑不起来。那就需要检查变速箱，变速箱里面这个离合器和这个电磁阀有可能有问题。如果只是在6档上面会出现，那就有可能是变速箱里面的这个电磁阀或者是离合器问题。还有就是这个起步和减速的时候会出现顿挫。这个还是变速箱里面有问题。建议把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下，然后检查下电磁阀，看一下有没有问题，工作的时候是不是平顺的。有影响的。有可能是更换的这个空气流量计还是有问题。或者这个配件可能不是原装的。就是你这个起步和减速的时候出现顿挫，这个主要还是变速箱里面的问题。就是跑高速的时候这个感觉加速无力，油门踩下去之后，发动机的动力比较慢的话这个。这种情况和这个和之前更换过这个空气流量计是有关系的。那就需要检查的用电脑检测，看一下这个空气流量计的数据有没有问题。还有就是需要用电脑检测这个氧传感器，包括这个喷油嘴的雾化效果，这些都是需要检查。还有汽油泵，也是需要检查一下。把变速箱的油底壳拆掉之后就可以看到，就可以拆下来。就在变速箱的下面。，比较好拆，下来之后不用电脑检测。给电磁阀通电看一下这个电磁阀工作的时候有没有卡的。这个电磁阀如果有问题是需要更换的。一个大概需要三四百块钱。