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昨天车检时尾气超标。今天换了氧传感器和三元催化器但是还是不行。hc和co超标，这是怎么回事？

昨天车检时尾气超标。今天换了氧传感器和三元催化器但是还是不行。hc和co超标，这是怎么回事？
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崔志强
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车主询问检车尾气不过问题，一般一氧化碳超标说明燃烧不好，重点检查火花塞和喷油嘴，至于hc超标，我认为换正厂的三元催化，清洗喷油嘴，然后加燃油宝，应该能解决问题
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-刘松松，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好，说明燃烧不充分产生一氧化碳就多
mechanic_avatar
那怎么办？
mechanic_avatar
建议你检查一下火花塞，清洗一下喷油嘴，在油箱加燃油宝
mechanic_avatar
这些都做了
mechanic_avatar
火花塞怎么样
mechanic_avatar
还好，用电脑检测没有问题的
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Hc也超标怎么解决呢？
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这个不能靠电脑检测的，拆下来看燃烧的怎么样，间隙大吗
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你三元催化换的正厂还是副厂
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07年现代伊兰特早上着车很重的汽油味，还喷蓝烟，热车后就没事了，清洗了节气门，怠速传感器，三元催化还有清洗了织碳还是会有这个情况怎么办，今天拿了电脑检测出来故障码p0031跟p0134这个故障有影响的吗，怎么解决
努尔麦麦提
5.0
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津
非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗
刘文强
4.9
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07年款现代伊兰特1.6手动，跑了14万公里，发动机在17年8月分时开锅，后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多，百公里达到了13升甚至更高，后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯，清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀，后来发现发动机冲床，又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫，调好正时回装后油耗比之前还要高，动力方面无任何问题，请问究竟到底是哪里有问题导致的原因？电脑检查无任何故障码，请不要重复上述的问题，我只想知道除了这些之外，到底是哪里出了问题？
建议到4s.店进行检测，那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
覃生宏
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下
这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
李渊
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刘洲
4.5
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现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？
建议重点检查汽油压力，过低需要检查油泵是否正常，油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵，汽油滤芯需要每3万公里更换一次。
钟丽
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您好我拔掉三元催化器上的那个氧传感器，车还可以跑吗？
您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，您好我拔掉三元催化器上的那个氧传感器，车还可以跑吗？这是可以继续行驶车辆的，没有任何问题
刘文强
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现代伊兰特后氧传感器数据不变化
你好车主正常后氧传感器是不会频繁变化的他主要是检测三元催化器工作效率的 如果频繁变化那就是三元催化器损坏了
王冬冬
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您好12年的伊兰特前氧和后氧是一样的吗我把后氧换完了以后故障灯不亮了修车的说让我换三元他说如果不换怕年检过不去您说三元用换吗
车子报氧传感器故障，不一定就是氧传感器引起的，可能是三元催化有问题引起的，但是这个需要试车，虽然更换了氧传感器没有问题了，但是不能确保三元催化就一定没有任何问题的。
石超
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汽车环保审验，co单项超标严重？是什么问题，清洗三元有效吗
已告知客户解决方案，你好。这个是有效果的。清洗的时候慢一点清洗。这个是三元催化。时间长。三元催化内部有积炭。导致的，清洗一下就可以。
郑帅帅
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三元催化器的作用，简述三元催化器的作用
三元催化器是一种用于汽车尾气净化的重要设备，它具有非常重要的作用。三元催化器主要是通过化学反应来净化汽车尾气中的有害气体，包括CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等，使它们转化成更为环保的气体。本文将重点讲解三元催化器的
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