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宝马7系
11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。 换过点火线圈，火花塞。 如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？

11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。 换过点火线圈，火花塞。 如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？
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吴汉得
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好。根据描述情况分析，这个一般是缸压不够或者喷油嘴漏油，漏油的话需要更换喷油嘴，很高兴为你解答，
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你好，我是汽车大师专家技师-刘三强，很高兴为你解答。
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11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。 换过点火线圈，火花塞。 如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？ 专修宝马的师傅回答谢谢。
11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。 换过点火线圈，火花塞。 如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？ 专修宝马的师傅回答谢谢。 根据你的描述应该是喷油嘴坏了导致的，喷油嘴在不通电的情况下是不应该漏油的，要是漏油就是坏了。
陈立
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11年宝马740N52发动机怠速抖动报三缸失火，火花塞点火线圈都换过了，喷油嘴也对调过了还是老样子
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（原来的发动机3缸正常，就可以排除电脑等电器元件问题了，重点检查机械问题 建议：（检查液压挺住是否正常，气门是否卡积碳，进气系统是否漏气） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
刘佳
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？
2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？【车型：宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
陈明杰
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18款宝马740b58发动机进水车，修过发动机，全车模块。目前是三四缸失火，电脑报3，4缸喷油装置被关闭。多缸失火！检查过火花塞点火线圈缸压和喷油嘴
那么把一次性把所有的情况跟你说清楚，点火线圈，火花塞以及喷油嘴你已经确认没问题了，车辆已经不存在安装上的问题，车辆控制系统不存在泄漏，但是车辆有两个气缸工作不正常，那么要么发动机电脑内部机械机构有问题，要么车辆发动机电脑损坏，但现在车辆系统识别混合机开启，要找到混合气太细的原因，然后进行酌情维修，车辆混合气太稀表示汽油量太少，车辆的空气比例太高，要找到这个地方的原因，需要一项一项按照我上面的来测试，或者你按照这个方向自行测试也可以，这个没有任何强制要求。
李文东
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N54车辆进厂诊断123缸失火，二缸当前，火花塞点火线圈分别调换至1.3缸，试车后三缸，继续吧三缸火花塞点火线圈调换至5.6缸，试车还是报3缸失火，（喷油嘴几个月前刚换过六个）但还是尝试调换，还是三缸，（期间测试缸压漏气没有异常）再把六个喷油嘴拆出检查是不是漏油，没有异常，装上后试车变成六缸，再把上面的重复了一遍，有点迷茫了，（试车起步大油门2000转才会出故障）大佬救我
针对N54发动机熄火故障，维修师傅已经做了很全面的步骤修理，建议删除发动调校再试车，试车后如果故障为六缸熄火建议检查喷油嘴支架在安装时是否损坏。如果报其它缸故障建议维修师傅清洗进排气VANos电磁阀在进行试车。如果以上还不能解决建议师傅逐一测量每个缸动态缸压（动态缸压测量方法把缸压表头阀芯去除连接适配器宝马店使用示波器，）。
吕厦
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师傅问一下 宝马740 08年 N62发动机 故障就是早上冷车抖动 故障灯点亮 着车两分钟就一切正常 故障灯熄灭 故障是4缸失火。 更换过火花塞 点火线圈 调换过喷油嘴故障一样
建议在热车正常情况下检查钢压对比凉车状态 对发动机电脑喷油驱动和点火芯片进行检查
张鹏
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行，怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火，比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀
现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换，喷油器需要更换六个，喷油器，密封环更换六个，三元催化使用内窥镜检查，很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况，更换两个三元催化，如果没有任何碎裂，直接清洗，发现有碎裂的情况下，清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换，检查，然后需要注意火花塞，要更换原厂的六个火花塞上去，如果已经更换了，那就忽略掉，其他的必须是更换。
李文东
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08款宝马760V12发动机，N73发动机，报油轨压力控制，气缸列2故障，伴随有多缸不工作，车子抖动。换过一套火花塞和四个点火线圈，还有四个喷油嘴。换过喷油嘴线速。之前就是车子抖动，换过这些东西之后报这个故障，抖动更严重了。
车辆的问题跟车辆的实际情况建议车辆按照我的描述完成检查工作来评估是否为喷油嘴损坏。
李文东
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08年宝马740Li，F02，搭载N54发动机，此车怠速抖动，刚着车的时候发动机会抖个十几秒，然后就恢复正常，在车上坐着会试着过一会抖一下，过一会儿逗一下，跑车加速都正常。也没有故障码。看数据流4缸的熄火数增长的最多，3缸也有，比4缸少一些。喷油嘴，火花塞，点火线圈都对调了，还是4缸失火增长最多！啥原因？这个车刚刚换完气门油封。
车辆发动机运行不平稳并且更换原厂喷油嘴完成有效匹配工作之后故障仍然没有得到解决车辆剩下的对应解决方案更换车辆的发动机缸盖完成近期系统积碳彻底清洁清洗工作，重新进行有效的喷油嘴匹配。
李文东
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你好，我这遇到一辆11年宝马740N54发动机，发动机怠速时轻微抖动，跑起来急加速时发动机闯车，用电脑度取数据流，1缸2缸3缸失火，更换了六个新的火花塞，六个点火线圈，六个喷油嘴，清洗了节气门，进气道，三元催化器，更换了前氧传感器，现在怠速还是123偶发性失火
您好根据您的描述；目前看数据以及喷油嘴的型号判断就是喷油嘴问题 ，建议更换标号12及12以上的的喷油嘴后匹配进行试车。
李树林
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手机版：11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。 换过点火线圈，火花塞。 如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？
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