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11年君越,2.4大修过后。怠速严重抖动,有的时候会熄火。火花塞和高压油泵,都更换过了,没有解决问题,频繁报,氧传感器故障和燃油系统低电压。哪位大神帮忙解决个问题?
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李培雄
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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燃油系统的低电压是混合气过稀,油少气多。需要检查空气流量计的数据是否正常。检查发动机是否漏气
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大修更换了什么东西?
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大修更换了四配套。连杆,气门,等,故障是发动机动态进水,造成的。
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凸轮轴皮带轮有换吗?
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好像没有
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点火线圈也没换
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没有的话,要检查发动机是否漏气,
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还有其他能导致的原因吗?
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燃油系统低电压是混合气过稀,油少气多。
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发动机抖动会缺火吗?
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会熄火
小贴士:该回复还有
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根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
郑晓辉
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!
从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
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师傅你好!君越2.0T偶发报燃油性能故障,导致限速侧滑点亮,有几种可能引起,低压高压标准的是多少,怠速加速不应该超出那个范围
你好,那个低压压力二到四那个话暂时你可以不用管他那个跟这个你高压压力偏高有关系,高压压力偏高的时候会控制我们低压燃油压力就会变低。低压油路那一块你暂时不用管,它那个不会报这个故障码,低压油路有异常的话,那个他会报这个混合气相关故障,现在的话就是高压压力的话,如果是怠速状态的话,那这个压力的话就偏高了那个压力值的怠速运转的时候你看看在不在1.9~2.1兆帕怠速运转的时候是在这个压力范围。低压的话,怠速的话是在3~5bar,同时找到这个燃油导轨压力传感器,这个数据流和期望的燃油导轨压力,你看一下他们两个的参数,也就是你加油门发动机转速增加的时候,希望的燃油压力和这个燃油导轨的压力的话是彼此接近的。这个车的这个燃油导轨上面的这个高压压力传感器损坏之后呢,也会报这个性能故障码。这个P0191。另外就是高压油泵损坏之后也会报这个故障码。还有个别的一些事,外界的信号干扰火花塞,重点检查一下火花塞存在严重老化或者是间隙过大阻值过大,然后的话有高压漏电,那么他会对这个干扰也会报这个故障码。另外高压油泵里面的那个凸轮轴以及高压油泵的那个顶筒的话,那个的话轻微磨损没有问题,严重磨损的话,将会造成这个混合气异常,将会造成高压油压跟不上。性能故障码的话,第1个就是传感器。第2个就是高压油泵。第3个就是火花塞,高压点火线圈这一块存在漏电存在损坏一些信号干扰你就先检查这些为主。这个低压油泵卸不卸呀?不是取决于管路,和油管没关系只要油管不堵就可以,回不回油是取决于油泵内部自身的单向阀。
于永洋
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