根据你描述的故障代码显示报的故障第三个故障是防盗控制模块故障汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动，这个先匹配一下防盗以后再看看，还是有故障需要更换防盗控制模块，凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置，P0014 这个故障代码报的是B凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排)，和第二个故障是同样的问题
你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
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我这个车是现代新胜达
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缸体坏了
我换了一个起亚索兰托的缸体
根据你发的故障代码显示来看需要把氧传感器更换了，把正时检查一下是否错齿，正时链条是否拉长
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这时链条已经换了
凸轮轴偏心齿轮更换了没有
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现在走走道一收油就熄火
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换了
遥控器管不管用
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管用但是有个故障码
仪表上面亮防盗指示灯了没有
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熄火之后一打就着
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没亮
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我想知道凸轮轴的基本数值
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你有吗
第三个故障是防盗控制模块故障汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动，这个先匹配一下防盗以后再看看，还是有故障需要更换防盗控制模块
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但是我想知道，我车正在行驶，然后收油的时候灭火和这个有关系吗？
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主要就是治这个熄火
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主要就是治这个熄火
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还不是每次收油都熄火
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置
熄火的这个问题主要跟第三个和第二个故障有关系
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还有个码p0014
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这个p0011我每次熄火之后在打着凸轮轴就又干活了，然后跑一会，就不干活了，然后故障灯就又亮了
这个故障代码报的是B凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排)，和第二个故障是同样的问题
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我想问的就是熄火之后，再打着就好使了
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然后跑一会就不好使了
机油压力测量了没有
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没问题
凸轮轴的电磁阀也更换了没
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没换，但是我用电瓶测试了好使
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进排气都好使
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说话呀，朋友
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？？？？？
现在的故障情况主要跟正时链条，涨紧器，正时链板
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我问一下，就是现在跑都正常，加速也正常，就是收油时熄火，也跟正时有关吗？
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正时看了3遍了
是的，刚才没有说完，影响的部件还有凸轮轴偏心，凸轮轴电磁阀，机油压力
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这些你刚才都说了，我也都看过了
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没问题啊，都换了原厂件
把凸轮轴更换了看看，只有这几个会影响到P0011，P0014的故障代码
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为什么换凸轮轴呢？没理由吧
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凸轮轴油道都没问题的
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还是原车的
别的部件影响不到这两个故障了
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凸轮轴位置的正确数值你有没有
没有，这个数值没有
怎么样了，故障问题有解决没
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没有
今天没有维修什么吗
氧传感器那个也没有更换解决吗
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内个不整
今天没有维修吗
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不知道从哪下手，
就从P0011和Ｐ0014的故障代码入手，因为能够影响到正时提前的机械部件就那几个部件
