1这还是我熟悉的那辆车吗？广汽AIONS应该是很多朋友熟悉的电动车，尤其是大城市的。是同级别的专车，出租车占比最大。厂里同事告诉我，AIONS一个月最多能交5000多辆车，广汽集团的自由品牌车一直表现不佳。没想到，是突破。-这一集的视频长达12分钟，我们可以在文末观看——“纯电动平台是AIONS从一开始就优于竞争对手的地方……”，这是最关键的一点。对于粗暴的“油改电”，我一直持悲观态度。这种车不公平，没前途。纯电动平台，无论车厢布局，结构布局，安全性能，都在空中，比起跑线上的油改电强多了。这么成功的车，改起来一定要小心翼翼，但是一定要足够创新。AIONSPlus，除了车身结构的保养，其他部分基本都是换的。电池采用最新最安全的“杂志技术”，电机辅助，辅助智能驾驶系统上车，最新车载娱乐系统电脑，全新造型，世界顶级0.211Cd级别.除了这些，我对这款车也有很多看法。我想和你谈谈，看看视频。2021/6/26试驾-广汽AIONSPlus袁启聪以上内容由“大家的发言”上传发布。查看原文。2这家车企为什么不爱欧洲杯？文|捧着泛欧洲杯刚走完小组赛征程，网上却不止一个小伙伴抱怨。今年的欧洲杯感觉一点都不像足球盛宴。想想也是。到目前为止，网络上对足球的关注度还没有可口可乐热。对于一个资深粉丝来说，这简直就是一个悲哀的结局。世界上最大的运动在中国变成这样，真的很可悲。更悲剧的是，过去为了欧洲杯，花大价钱做营销的汽车品牌就像打了鸡血一样。这年头，像吃了镇静剂一样，只有沃尔沃在为瑞典呐喊。除了年近40的伊布，还有老球迷，都要盯着瑞典的大名单看半天。哦，对了，伊布还没有参加本届欧洲杯。还是欧洲杯能赚钱的那个。是不是因为欧洲杯缺少明星味，中国就凉了？因为喜欢的80后球星年龄越来越大，逐渐离开，以至于没人看球？因为观众不到四成，看球氛围没了？不完全是。欧洲杯的影响力只是比前几年大了很多。老明星走了，新偶像登上了宝座。这也是足球的常态。足球场上从来不缺少有魅力的明星。更何况活动本身就是最大的造星工厂，无数人在这个舞台上成名。从历届比赛收入占比来看，电视转播收入占比在50%以上。转播商不在乎你空赛只能得到一半的球员，或者球星退役。游戏一开始，就相当于开了印钞机。传统上，广播是最大的蛋糕。虽然欧洲杯推迟了一年，但这并不影响欧足联与100多个国家和地区的媒体转播商签署转播权协议。所有的疫情在收入面前都是纸老虎。2012年欧锦赛，欧足联收入14.2亿欧元，2016年收入21.6亿欧元。尽管今年遇到了历史困难，但按照欧足联的计划，不少于25亿欧元的目标还是可以实现的。一项运动的影响力是什么？耻辱，可能有很多指标，但金钱收入才是真正衡量一个事件影响力的绝对指标。钱整夜睡不着。热情的海外欧洲杯传播市场，其实在海外媒体平台上，欧洲杯的可乐梗已经成为现象级的图标。就像2012年思考人生的巴洛特利，成功打破了这个怪圈。c罗一脸嫌弃的样子，接过了官方赞助商可口可乐的饮料。如果你是可口可乐的总裁，你会怎么想？因为c罗的态度，肥宅开心水销量一落千丈？因为可口可乐在发布会上被拒绝，要写PPT向董事会道歉，说赞助了“错误的欧洲杯”？更神奇的是，还有一个关于可口可乐的故事 可口可乐的CEO好开心好吗？在C拉下可口可乐之前，由于裁员、涨价、给股东分红等因素，可口可乐股价下跌。但是，人家C动了一瓶可乐，可口可乐的股价马上就稳定下来了。我最怕的不是拒绝，甚至不是被拒绝。明星们纷纷效仿，意大利球星罗卡特利搬可乐，法国球星博格巴拿喜力啤酒，俄罗斯主教练切尔切索夫当场喝可乐，比利时球星卢卡库和乌克兰球星亚莫连科把饮料放在更显眼的位置.直接逼欧足联明确要求赞助商提供的饮料享有至高无上的不可移动权！不是因为喝酒的人造反，而是因为其他品牌发现自己的热量都被喝酒的人拿走了。欧足联必须做点什么，让其他品牌觉得自己没有“破旧”。当然，在热火的背后，Tik Tok是不可或缺的。欧洲杯火了，对短视频平台本身大有好处。在海外社交平台上病毒式传播已经成为最时尚的选择，即使进不了欧洲杯。从某种角度来说，欧足联一再重申饮料瓶的“权利”，是对中国金主的一种善意姿态。3354个提案国的权益，不论国界、大小、新旧，都会得到尊重。在今年欧洲杯的12家赞助商中，有4家中国金主，分别是支付宝、Tik Tok、vivo和海信。网上购买欧洲杯门票有支付宝做后盾。海信和vivo希望提高知名度，从而提高在欧洲市场的销量。作为全球最大的短视频平台，Tik Tok拿下了本次欧洲杯复赛的版权和原声授权。中国品牌没有参与这场盛宴，却有着更紧密的联系。版权问题和用脚投票的观众。作为一个汽车从业者，最直接的感受就是，以前喜欢借助体育赛事提升影响力的汽车品牌，在这次欧洲杯的过程中明显缺席。过去，现代汽车邀请顶级运动员担任品牌大使。尤文图斯赞助的Jeep和曼联赞助的雪佛兰也在欧洲杯期间将营销重点转移到了足球上。华晨宝马通过竞猜积分获得大奖，奔驰拥有smart的免费使用权，起亚提供欧洲杯冠军的巡回赛和用车权。最糟糕的是，我们不得不参加一些观看活动。在市场中，用户的参与感太重要了。市场中的总风险敞口是固定的。你的对手暴露得越多，你暴露得越少。截至目前，奥迪股份公司的欧洲掌舵人已经为欧洲杯提供了428辆跑车。今年还负责多个国家队球员的班车服务。但是可能很多人不知道大众是2020欧锦赛官方合作伙伴的消息，或者关注度没有那么高，但是你在网上找不到大众是2020欧锦赛官方合作伙伴的消息。换句话说，你很难在流行的社交媒体平台上找到与欧洲杯相关的信息。是的，就是你，抖音和阿托。快点。在过去，体育赛事的传播与时尚媒体密切相关。2016年，央视拥有中国大陆欧洲杯独家转播权(包括开/闭幕式、赛事衍生的所有赛事和事件)，但并未拒绝新媒体平台与其传播的合作，引发了5年前的新媒体狂欢。2016年，新媒体刚刚进入疯狂的上升周期。2012年，央视把网络转播权卖给了腾讯和PPTV，但当时舆论的爆发式增长还在新浪微博，巴洛特利的思维生活真的在微博里被打破了。今年，新浪微博如日中天。版权人与传播平台的博弈和拉锯战，或者说版权人的严密控制，将决定比赛的话题性。就像“c罗不喜欢可口可乐”一样，正面或负面的传播对可口可乐本身都有好处。所以2012年和2016年欧洲杯，传统老大哥央视和小弟们各司其职，一起把版权利益挤压到极限。央视吃了一顿大餐，但下面的新媒体也有汤喝。2020年欧洲杯，除了央视，还有另外两家互联网服务商获得了网络信息传播权，一家是新英体育，一家是咪咕。 央视在中国大陆拥有电视版权，新英体育在中国大陆拥有新媒体版权，中国移动咪咕公司通过与新英体育合作获得新媒体版权，在电信运营商拥有独家版权和发行权(包括但不限于IPTV频道)。关键是新媒体的版权在爱奇艺。但问题是，爱奇艺能玩好新媒体吗？好在央视和爱奇艺是和体育用户分开的。对于很多男性用户来说，爱奇艺就是一个女生看综艺，看美女的APP。换句话说，尽管有网络媒体的参与，但本届欧洲杯的报道与2012年的微博和2016年的微信是无法相比的。事实上，头条系尝试用短视频帧写“欧洲杯之夜”的话题，却在开幕式上被报道下架，这注定了本届欧洲杯与最火社交平台的错位。我看到最多的信息就是新英体育全程跟踪全网监控，会尽快把监控信息提供给版权执法部门。一般情况下，最需要了解的信息应该不是新英体育或者爱奇艺。本届欧洲杯共推出12345个节目，发现6789种流动咖啡，促进了赛事的传播？也就是说，如果你拿到了有版权的互联网版块，你更应该关注的是如何保证自己的垄断地位，提升自己的版权价值，而不是引导用户观看。欧洲杯的版权在这里，只是一个赚钱的工具。中介只是想有所作为。新英体育或者爱奇艺都是二级人贩子。他们要的不是传播欧洲杯，而是高价购买欧洲杯的版权，垄断欧洲杯的版权，然后再以更高的价格卖给观众。但对于用户，或者赞助商来说，需要关注的从来不是平台的版权价值，而是事件的知名度和传播力。爱奇艺，画质模糊，解说嘻哈，开场全是啊啊啊啊。整场比赛用语气词撑起，可以算是创造了中国足球解说的历史嘻哈事件。小米种子画质还可以，但是APP优化差，卡机卡机没完没了。或者说，想在手机上看，就得有下一个APP直接劝阻非足球死忠。换句话说，版权被查封了，材料滥用控制水平比往年更高。我不知道有多少，但他们没有做好自己的工作。球迷的感觉就是我只是看球，还得受你们两个的苦。会员才1080P，对高清来说不够高。又贵又不好。我为什么要参与？听着，这很重要。你想抢劫我吗？做梦！体育赛事的特点是全民参与。在版权人的运作下，可以逐渐远离大众。看一个年轻的女士跳舞不是很甜蜜吗？为什么热脸要凑爱奇艺的冷屁股。观看人数再创新低，在线话题数创历史新低。难怪汽车品牌越来越不重视欧洲杯。没多少人看过，何苦呢？不得不说，爱奇艺体育欧锦赛2020总冠名商沃尔沃真的很受爱奇艺坑的喜爱。我花了钱，但不是喊着赚的。对于端短视频平台，由于爱奇艺和米米不愿意共享版权，所以不会把流量导向欧洲杯。来吧，互相伤害。原则上，汽车品牌本可以借助欧洲杯拥抱用户，通过跨界营销突破第二道墙。但是版权垄断帮助品牌间接节省了这笔费用，这笔费用可以花在更有价值的地方。版权所有者致力于保护自己的利益。那么，谁来保证球迷观赛的利益呢？一个品牌如何为一个缺乏受众的活动，一个缺乏传播渠道和流量的活动引入营销费用？只看新媒体，爱奇艺格格不入。体育赛事一直是汽车营销的大头，足球不行，篮球也不行。6月22日，Xpeng汽车正式宣布正式成为NBA中国官方市场合作伙伴，为期三年。虽然官方没有透露太多信息，但据相关人士透露，拥有NBA赛事直播、点播、短视频权利的是腾讯。具有丰富的制作和播音经验