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宝马n52报曲轴排气凸轮轴参考，打开以后发现排气凸轮轴位置不对，正时轮没有卡到零位置，卡回以后重新对正时故障依旧

宝马n52报曲轴排气凸轮轴参考，打开以后发现排气凸轮轴位置不对，正时轮没有卡到零位置，卡回以后重新对正时故障依旧
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林同军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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先检查曲轴正时卡位是不是在上止点 检查一下卡好曲轴以后曲轴是不是还可以转动一点 有点松动 （如果可以转动一点 就证明没有卡到曲轴正时口 卡到前面一个口了） 然后重新一缸上止点卡位重新对正时 如果排气跳了进气没有问题就得检查是不是链轮有问题导致的跳齿 还有检查机油压力是否正常 一般在2个左右的油压 重点检查排气凸轮轴调节油道是不是堵塞了导致的
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你好，我是汽车大师专家技师-林同军，很高兴为你解答。
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车子跑了多少万公里了呢？ 针对您这个故障现象有做过那些检查？ 换过那些东西呢？
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先检查曲轴正时卡位是不是在上止点 检查一下卡好曲轴以后曲轴是不是还可以转动一点 有点松动 （如果可以转动一点 就证明没有卡到曲轴正时口 卡到前面一个口了） 然后重新一缸上止点卡位重新对正时
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你好，卡在上止点了
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跑了20万公里了，之前换了个气缸床
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有没有磨汽缸平面或者缸盖平面？
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没磨平面
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换汽缸床之前有没有这个问题嘛？
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来的时候应该是没有，换完缸垫以后就不行了
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凉车还稳一点，着热以后就抖得厉害，之后就报曲轴排气凸轮轴参考，打开排气正时就不对
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李文东
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大神接单，问题比较负责 宝马525 04年的车，大修后出现的问题 问题一:发电机插头插上不发电 拔掉就发电 问题二：转速会游车 大神能不能看数据什么的确定我的正时是不是有问题。
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王后双
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更换了偏心轴传感器，现在无法启动，故障码显示：进气 激活缸组1 可变凸轮轴 控制 还有排气也是
具体情况不是很清楚，由于无法进一步交流，根据你提供的故障码，是vanos调节轮无法调节，可以排查插头是否插反，把电磁阀拆出来直接接12v电洗！然后对发动机所以可以删除的调笑值，都重新学习一遍。如果还是没能启动，拔掉马达插头，用4个内六角去转动马达，往有阻力的方向转到底就是气门升程最大的行程，插头不用插上，然后发车是否可以启动，如果可以那就是气门卡到最小行程，进气不够影响启动！因为vvt不能调节，它还是可以着车，只是工作不平稳！再就检查下曲轴打打马达时候的转数有没有，也可能碰上曲轴位置传感器也有故障，如果有专检，最好拿专检检测下，可以走引导功能，！
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宝马N52发动机报凸轮轴电磁阀故障，车子加速没力气，排气臭
车辆发动机的明显故障特征就是车辆尾气排放不合格，车辆动力不足，并且车辆行驶有冲击抖动感觉车辆关于尾气排放不合格的相关明显故障。目前评估的对应解决方案就是车辆更换两个三元催化器以及两个前氧传感器来恢复车辆的尾气排放不合格的相关问题，预计尾气排放不合格以及动力不足与三元催化失效堵塞有直接关系，再将这个处理完成之后继续按照我的描述对发动机电脑检测到的可调节正时系统的故障进行检查维修，车辆关于发动机正时系统的检查维修需要重点注意的就是，外围的电磁法以及机油相关的单项法，特别是我在对话当中描述的外围检查项目，必须要进行通过调换检查等相关的方案，如果在尊重外围检查确认不存在问题的情况下，直接按照我的描述。按照电脑诊断故障提示信息来看的话，更换两个正式齿轮以及两个凸轮轴上面的密封环，并重点对发动机缸盖区域的机油通道进行清洁清洗以及重新更换符合使用标准的机油，推荐使用嘉实多极护。车辆存在一个蓄电池相关的故障，此故障不影响发动机的目前运行状态，以及车辆明显的故障特征体现，并且我这边也不太确认此故障的解决方案。并且车辆也要仍然明确的就是本次的对话描述信息，根据车辆的实际故障状态中点对应的信息，就是尝试评估确认车辆的实际维修方案，并不进行车辆的技术分析，车辆的零件功能测试分析以及相对应的其他单一功能测试分析，并且其他非故障相关的直接故障分析判断。
李文东
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导
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