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汽车空调系统出现的“冰堵”与“阻塞”现象，有何区别

汽车空调系统出现的“冰堵”与“阻塞”现象，有何区别
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唐广
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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冰堵的话，开空调时有时无，阻塞的话，完全是没有冷冻效果！
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汽车大师好 北京现代新ix35 2013年9月出厂 40000公里 无事故 一直正常行驶 车况好 今年夏天开始高速行驶差不多50分钟左右低压管结冰 空调出风口风量变小 慢慢不制冷了 行驶过程中这问题越来越严重了 现在市区道路行驶半小时左右出风量也会变小 4S店检查换了热敏电阻 测试了高低压都是正常的 无法找到原因 2017年10月份换过压缩机 原来压缩机是电磁阀的 现在换上这压缩机是吸盘式的 谢谢解答
关与空调结冰现象，多为空调系统内有水份，压缩机分内吸式（多用与大众车系上）外吸式（最常见的）
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你好，根据你描述的这种情况。空调系统有。室外温度传感器以及室内温度传感器。室内温度传感器取决于车内温度的多少来控制压缩机的工作与不工作？如果室内温度传感器，报的信号值错乱，就会导致压缩机一直工作。空调系统的蒸发箱。就会一直结冰，结冰，结冰结冰。因为鼓风机是吹蒸发箱表面的凉风。从而达到车内温度降低。出现这种情况。首先要更换，蒸发箱表面的室内温度传感器。如果更换了室内温度传感器，还没有还不行。那就是空调系统的膨胀阀有问题，更换膨胀阀就可以解决。
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师傅你好 我的汽车空调 发现几次开长途出现如图 高压管结冰现象 1.5/6号换感温线试过 没有用 就是中控台里面的 2.6/28号加雪中 也没用 今天开高速发现 空调又结冰了 高压管 开一小时后冰自己融化了 就自己又好了
1.检修 管路水 2.确认膨胀阀 3.确认是否有东西堵死4检查空调蒸发箱温度传感器。
赖顺慧
4.9
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汽车空调有时会停，并伴随空档时有发动机转速从1000或1500自己升到2000后回落（尤其天气热时，堵车频繁停车起步时）前几天发现低压管有结冰现象，昨天更换了蒸发器温度传感器，多次试车发现空调有时还会停摸低压管发热，今天空调又停了关上几分钟后又制冷了，但我今天又有发现低压管有结冰现象，我就把空调关了，这低压管一会冰一会热的让我崩溃！
更换膨胀阀
段岩
5.0
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