您好，同步器其实就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。
望采纳
![mechanic_avatar]()
同步器的结构、换挡过程我都了解，摩擦锥面的机械同步功能我也是知道的，我现在问的不是换挡过程，我问的是非换挡过程的动力传递。
这个问题，比较特别
非换挡过程，就是档位都已经挂上了，动力传递路线不是更简单
![mechanic_avatar]()
初想可能简单，但细想没那么简单。你看看挡位挂上后，同步器是怎么传递动力的，按我说的路线①还是路线②？并大概解释下。
