来自发动机的扭矩，通过飞轮与压盘和从动盘之间的接触面之间的摩擦，传递到从动盘。

当驾驶员踩下离合器踏板时，膜片弹簧的大头通过机械部分的传动，带动压盘向后移动，此时从动部分与主动部分分离。

离合器摩擦片原理：

1. 发动机飞轮是离合器的主动部分，带摩擦片的从动盘和轮毂，通过滑动花键与从动轴（即变速箱的主动轴）相连。压簧将从动盘压在飞轮的端面上。

2. 发动机扭矩，通过飞轮与从动盘接触面的摩擦，传递给从动盘，再通过从动轴和传动系统中的一系列部件，传递给驱动轮。压缩弹簧的压缩力越大，离合器能够传递的扭矩就越大。

3. 汽车离合器的主动部分和从动部分，总是接合的，因为汽车的行驶过程中总是需要维持动力传递，而传递的中断只是暂时的需要。摩擦副采用弹簧压紧装置，正好满足了这一要求。

4. 当你想分离离合器时，只需踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘轮毂环槽中的拨叉就会推动从动盘克服压簧的压力向松脱方向运动，与飞轮分离时摩擦力消失，动力的传递就会中断。