克鲁兹12款1.6手动挡，起步怠速不稳，老是有顿感，动力不足，火花塞换过之后现象消失一段时间又出现顿感现象，怎么才能消除，求大侠指教
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王博

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-02 12:11:01

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检查点火系统，缸线，点火线圈，基本上没有多大问题

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2011款手动科鲁兹车型，现在里程45000，冬天冷车打车启动后，挂一档很慢很慢抬离合起步，车子车头抖动一冲一冲，但不熄火，车子速度稍有点后消失，然后开了10分钟以上车子热了后，一档抬离合才会抖动消失。目前已经更换火花塞老样子。最近天热了开空调，特别是坐五人后起步，感觉慢慢抬离合车子无力，而且有什么貌似金属声音，肯定没有新车有力。上地下车库时尤为明显，是不是离合器三件套需要更换了？

梁达

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我的是10年科鲁兹，1.6自动挡的，前段时间水箱上水管掉了到修理厂搞好了之后，就出现冷车难启动，到修理厂进行了清洗节气门，喷油嘴，更换了火花塞，冷车难启动不出现了，没过几天出现热车停放个20分钟或者半小时就要打个4把这样才能着车，又换了节温器，水温传感器，点火线圈，还是没有用，求教个位大师怎么办才能修好！

杨洪勋

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科鲁兹2009款1.6手动13万公里，坡起没力加油冒浓烟；冷车发动后猛加油门也会冒浓烟，松开油门怠速2~5分钟排烟后就好了；夏季等红灯开空调怠速时偶尔也会冒烟，行车过程中发动机高转速都没出现过。感觉是低转速时，车辆负荷大时加油门就会冒浓烟。冒烟现象几次出现在怠速加油门启动、慢速转弯加油门时。冒浓烟如果再加油门就有明显的咔咔声音，感觉是缺缸。1年前换过火花塞，有2个缸火花塞明显发黑油腻腻的。冒烟前也会有咔咔的声音，声音较轻，冒烟后再加油门咔咔声音就重了。气缸室垫换过现象依然存在。这个现象间断性出现有3年了。运气好半年都不会出现一次

此车出现偶发冒黑烟的故障，冒黑烟需要检查电控系统，绝对压力传感器，空流，氧传感器以及汽油压力和喷油嘴等。

程琳

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10年科鲁兹1.6排量，手动挡，行驶中加速发闷无力，无故障。近期出现启动1分钟才能着车，且加不上油，报进气凸轮故障，发动机气门异响，检查发现正时异常，机油油道堵塞，重新调整正时疏通油道故障代码消除，凸轮轴数据正常，也好启动，原地加油无异常，试车还是加速发闷无力，但收油后出现怠速低不稳，过5秒左右后怠速正常。原地怠速5分钟左右发动机突然抖动转速下降报燃油修正系统电压低，清除故障后怠速回复正常，但一会有出现。检查进气无漏气，碳罐也正常，清洗了节气门喷油嘴，油泵，故障现象依旧，现求助大神们指点，谢谢。

黎国龙

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2015经典科鲁兹手动挡新车首保汽贸店让5000公里去做的 8000保养一次现在15000公里已经保养三次了前段时间跑了趟高速有900公里吧现在发现停车怠速抖动很厉害。第三次保养是13000公里在外面汽修店用的美孚速霸1000红瓶的那个之前也有发现过怠速抖动但是很轻微去找卖车那个销售经理他说是心理作用没事的而且起步发动机声音很响刚开三四个月开着车窗跑二三十码加速时候还能听到嗒塔嗒声音现在主要就是感觉怠速抖动真受不了工作台方向盘车座感觉都是抖的而且感觉离合器换挡时候老是顿挫非得给油大点请各位专家老师帮我看看是什么问题谢谢。

樊鹤

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专家你好，我的车是2013款的科鲁兹，现在5万公里，改过气。但是现在没有用燃气！现在出现问题:冷车启动正常，冷车行驶中时不时的报发动机故障，有动力下降的感觉，如果此时松开油门，有时会熄火，熄火后得打火2-3次才能打着。解码后是报发动机失火，故障代码P0300。有几次报代码P0302，2号缸失火。但是车一热起来就什么问题都没有了！根据情况和维修师傅的建议更换了火花塞，点火线圈，汽油泵，汽油虑，清洗了喷油嘴，把燃气的线全部拆除。都没有解决我的问题！请教此种现象的处理方法！谢谢！

李培雄

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2016款科鲁兹1.4T自动豪华版，三个问题: 1.今天跑着跑着，仪表盘提示“请检查车辆稳定控制系统”，没有任何征兆，请问这个是什么问题？ 2.前一段时间发现一个问题，在低速跟车的时候，会出现严重顿挫现象，类似被憋熄火马上又活过来那种感觉。以前还摸不着规律，现在好像是这样，低速跟车慢慢的来到二挡，然后再减速，油门下去了，但二挡没有降下去，像是二挡起步被憋熄火似的。我开去4S店试车试不出来，刷变速箱程序也没有效果。请问这是不是七速双离合的所谓的通病，目前有没有解决办法呢？ 3.两个月的车开了6000公里了，有时感觉油门比较紧，就有提速感，但有时又感觉油门特别松，换挡转速较油门紧的时候高，请问这是什么原因呢？谢谢老师们的解答了

乐发操

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13款自动科鲁兹，目前9万公里。问题1：冷启动1200转维持几十秒的时间里，怠速不稳能听到发动机声音忽高忽低造成了抖动异常，最严重的几下人也会感觉晃动，随着转速下降症状消失，热车启动没有这个现象！问题2：水温没有完全上来的时间段里提速快怠速抖动小到无视，都非常完美。但是水温上来了以后怠速明显抖动。车子已经做过一些处理，换了火花塞，点火线圈，空气流量计，刚保养没多久，节气门锃亮，缸内积碳清洗非常干净不是打吊瓶的。汽油压力测过，汽油滤芯也换了，全合成机油，95号中石化。无故障码，自己的盒子测下来有一个异常：点火提前角小！

这个问题大部分时间车子都是正常的，建议在故障出现时读取数据流与正常状态车子对比。怀疑喷油嘴故障存在渗漏

朱邦磊

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13年的科鲁兹，手动版，跑了16万，改气，现在烧油都会出现的毛病，气已关，现在只烧汽油。病因1.早上起来打火，第一把能打得着，过10秒自动熄火，再重新打，拖很久才能打的着，开动车有顿挫感，感觉供不上油，很快就熄火。如果早上起来，打开火，先不行车，等水温上来后，行车就可以了。这种顿挫感就消失，和正常一样了。病因2.也是最严重的，行车过程中自动熄火，有5档变为空挡过程中或者是过红绿灯的过程中或者是拐弯过程中。立马熄火。病因3.车没有劲，平坦路面(高速中)最高能跑到100公里，再踩油门什么反应都没有，一点助力都没有，无论如何踩油门，再也没有其他超过100公里，如果遇到上坡速度立马下来，踩油门直接没有反应。换2档或者3档也提不起速度来，只能龟跑。现在更换点火线圈，汽油滤芯，汽油泵，检查节气门(无毛病)，三元催化，氧传感器前后，离合片，都没有查出毛病。电脑检测显示缺火，时有时无，间歇性缺火。

建议重点检查点火和喷油线路，确保可靠连接，检查点火线圈是否漏电，三元催化需要进行清洗干净，读取发动机数据流，根据异常信号有针对性解决。

钟丽

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2012款科鲁兹 1.8 SE AT，目前14万公里，大约在12万公里开始陆续出现发动机故障灯，刚开始检查不出问题，直接消故障码之后，大概一两周内又出现，但有时候会自己消除。最近检查的故障码有“燃油修正系统电压低”，“燃油修正系统贫化”，“燃油混合比过稀”等问题，最后两三次都是“燃油修正系统贫化”，后氧传感器数据一直在3.5左右。为了这个故障码，维修店和4S店前前后后换过气门室盖，单向阀，后氧传感器，还有一些可能会漏气的地方都做过检查维修。三天前更换变速箱油，交换机更换的，换好之后换挡平顺不会有顿挫感，（之前会，换挡不及时或者油门不增不减的情况下乱换挡）改善很多，但是今天故障码出现后，在市区等待红绿灯的时候，D档状态下，怠速忽高忽低，抖动明显，低速情况下，一升二，二升三都会出现到2000转换挡临界点的时候，突然自己提转速至2200左右，(油门没动)保持一秒才能升档，明显比正常车况下迟钝。所有维修师傅都查不出具体原因，说是不影响驾驶安全，会影响油耗，但是体验真的很差，尤其是在市区需要多次停车和低速的情况下，尤其是在更换了可能影响的配件之后还是没有办法解决，后期说是可能有漏气点，但是一直找不到，为了这个故障码一直很头疼，请大神帮帮忙解决一下。

混合气过稀是喷油量少了或者进气多了，空气流量计是检查发动机的进气量，由检查的数据控制喷油量，。所以空气流量计有问题也会造成过稀，需要检查空气流量计和进气歧管是否漏气。

李培雄

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